上汽集团将摘下保持18年的“销冠”，王晓秋无力回天
文摘
2024-09-26 20:21
北京
2024年前8月，上汽集团（600104.SH）销量达233.61万辆，同比下降19.31%。同期，比亚迪销量达232.84万辆，同比增长29.92%，与上汽集团的差距还不到1万辆。可以预见的是，差距还将继续缩小，上汽集团保持18年销冠将作古，比亚迪将成为新的国内车企销量王。而此时，作为上汽集团新任“一把手”的王晓秋，只能眼睁睁地看着这一历史变局。
2024年6月，中国汽车工业史上出现了一个极具里程碑意义的时刻——上汽集团高管出现重大调整。6月20日，上汽集团发布公告称，上汽集团第八届董事会、监事会将于6月29日任期届满，鉴于公司新一届董事会、监事会的候选人提名工作尚未完成，董事会、监事会换届的各项工作尚在筹备过程中，预计在原定任期届满前无法完成换届工作。资料显示，陈虹自2014年起执掌上汽集团至今，担任上海汽车集团股份有限公司党委书记、董事长。需要注意的是，陈虹1961年出生，从年龄上看，在2021年可退休。或许是为了保持上汽集团高层架构、企业发展的稳定性，也是对其执掌上汽集团期间所取得成绩和贡献的认可，陈虹被续任一个任期至2024年6月。王晓秋上任一个月后，上汽集团便对上汽通用的高管层“动刀”——宣布了上汽通用总经理、副总经理等关键岗位的人事变动，包括卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理；薛海涛接任陆一，担任上汽通用汽车副总经理；王从鹤接替卢晓，担任泛亚汽车技术中心执行副总经理；蔡宾再度回归上汽通用汽车，任党委书记。上汽集团表示，全新的领导团队将继续加快企业在电动化、智能化赛道上的转型步伐。然而，在上汽集团新老交替的时候，公司地位发生了翻天覆地的变化。上汽集团发布的2024年6月份产销快报显示，公司6月份销量达30.05万辆，同比下降25.92%。同月，比亚迪销量达34.17万辆，同比增长28.46%。此消彼长之间，比亚迪月销量超过上汽集团，成为我国车企新的单月“销冠”。![]()
2024年7月和8月，上汽集团销量分别为25.15万辆和25.76万辆，同比分别增长-37.16%和-39.14%。同期，比亚迪的销量分别为34.24万辆和37.31万辆。由此来看，比亚迪的月销量已连续三个月超过上汽集团。
截至2023年，上汽集团销量已连续十八年位列国内车企第一，陈虹也为集团保持“销冠”做出了积极贡献。![]()
当前局面下，上汽集团是否能实现连续十九年位列国内车企第一？财观潮头发现，上汽集团尽管保持“销冠”多年，但也连续6年没有实现自己预定的目标。2018年，上汽集团在年报中表示，公司2019年力争全年实现整车销售710万辆。然而，2019年，公司销量达623.8万辆，同比下降11.54%。2020年至2023年，上汽集团销量目标分别为600万辆、617万辆、600万辆和600万辆，实际分别为560.05万辆、546.35万辆、530.26万辆和502.09万辆，均离目标相差甚远。值得一提的是，上汽集团在2021年年报中提出，“十四五”末（2025年），公司将力争所有品牌在全球合计销量850万辆，在汽车企业世界500强排名中跻身前五，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业。2023年年报中，上汽集团表示，2024年力争全年整车销量达到545万辆，预计营业总收入超过7900亿元，营业成本在7000亿元左右。2024年前8月，上汽集团销量达233.61万辆，同比下降19.31%，仅完成销量目标的42.86%，完成全年目标几无可能。而2024年前8月，比亚迪销量达232.84万辆，同比增长29.92%，与上汽集团的差距还不到1万辆。这也预示着，上汽集团保持18年销冠将作古，比亚迪将成为新的国内车企销量王。在销量下滑之下，上汽集团的营业收入等目标也显然无法实现。在外界看来，上汽集团销量的落后主要是因为已“躺赚”多年，在新能源汽车大举发展之时，步伐没有跟上，才导致陷入当前的窘境。此前，陈虹曾表示，“中国汽车产业正在完成从‘跟跑’向‘并跑’再到‘领跑’的角色转换”。他说，上汽集团全力发展新智能电动车，将与合作伙伴一起推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，让中国智造的影响力走向世界。然而，2024年前8月，上汽集团新能源汽车销量达53.21万辆，同比仅增长14.91%，在基数较低的前提下，增幅不及比亚迪。
编辑 | 晓贰
排版 | 伍岳
主编 | 老潮
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