一线城市分化加剧：北上广努力企稳深圳高速增长

学术 2024-10-09 00:02 北京

文|蓝桥

来源|搜狐城市（ID：sohucity）

一线城市的经济增长数据，正在加速分化。

今年1-8月，一线城市交出了完全不同的经济“成绩单”——北京、上海、广州的工业、消费、外贸等多项指标陷入负增长，而深圳堪称“六边形战士”，多项指标跑赢全国大盘。

在大部分城市“稳中求进”的情况下，深圳的表现尤为突出。

工业：

上海广州持续失速

深圳北京跑赢全国

在工业领域，上海和广州持续负增长，它们的主要问题都出自汽车制造业。

汽车制造是上海工业第一大支柱，但受传统燃油车市场遇冷、国产新能源车异军突起等影响，今年可谓举步维艰。1-8月，上海规上汽车制造业总产值4258亿元，同比下滑3.7%；汽车产量110.9万辆，同比减少15.5%；1-7月汽车制造规上工业营收、利润总额分别为4447亿元、103亿元，同比分别大跌10.9%、53.1%，可谓全面受创。

广州的情形更为严峻。1-8月，全市规上工业增加值同比下降1.3%，其中汽车制造业大降16.5%；1-7月全市汽车产量136.9万辆，同比大降18.7%。曾经引以为傲的日系合资车企销量下滑，和对本土新能源汽车品牌培育不足，使广州痛失稳坐5年的“汽车第一城”宝座，被重庆弯道超车。

而深圳和北京的良好表现，都有汽车制造业的加持，尤其是本土新能源汽车品牌的加持。

受益于比亚迪新能源车异军突起，2023年深圳新能源汽车产量大增104.2%，达到178.6万辆，超过上海（128万辆），首次问鼎“新能源汽车第一城”。

今年深汕比亚迪汽车工业园二期整车项目达产，深圳汽车产业仍在狂飙。上半年，比亚迪在全国新能源汽车销售160.7万辆，增长28.8%，带动全市汽车产量达100.94万辆、增长37.8%。

与深圳类似的是，在小米汽车的带动下，北京汽车产业也迎来质的飞跃。1-8月，全市规上工业增加值增长6.7%，其中汽车制造业增长17.0%；新能源汽车产量15.4万辆，同比大增4.7倍。

汽车产业掉队多年的北京，2021年正式牵手小米汽车，迎来翻盘机遇。2022年4月，小米汽车工厂一期动工，2023年6月竣工，今年上半年正式量产。小米汽车一经发售，4分钟大定破1万台，7分钟破2万，上市24小时近9万台，不断刷新中国汽车销售史纪录，为北京新能源汽车产业扳回一局。

目前，小米汽车一期工厂月产能在1.44万辆至1.92万辆之间，全年目标保底交付10万辆、冲击12万辆。据官方报道，小米汽车二期工厂已经开工，两座工厂年产能各15万辆，助力北京实现“2025年新能源汽车产量突破30万辆”的目标。

消费：

北上广负增长

深圳持续坚挺

消费领域，与今年上半年相比，北京、上海降幅持续扩大，广州增速由正转负，仅有深圳还保持正增长。

消费降级的寒潮终究是吹向了北上广，尤其是上海。1-8月，上海社会消费品零售总额1.19万亿，下降3.3%，降幅较上半年扩大1个百分点。上海“消费第一城”的宝座正在遭受挑战，1-8月消费总额仅领先重庆（1.03万亿）15.5%，而在2015年，上海的领先幅度还在50%以上。

在这样的背景下，上海9月初祭出一轮“王炸”，出台了《关于进一步加大力度推进消费品以旧换新工作实施方案》，希望用一轮超过40亿元、力度空前的消费补贴，扭转持续下滑的消费数据（点击阅读）。

北京的消费数据，今年也陷入负增长。1-8月，北京社会消费品零售总额9102亿元，下降0.9%，降幅较上半年扩大0.6个百分点。餐饮业受创严重，上半年营业收入、利润总额分别下降2.9%和88.8%；正餐服务首当其冲，上半年营业收入大降10.0%，利润总额-7651万元。

今年上半年北京限额以上住宿和餐饮业主要经济指标。图/北京市统计局

广州上半年消费还能保持增长，但7月以来累计增速由正转负。当地统计局分析，受汽车、石油零售需求走弱等因素影响，全市消费品市场增长放缓。可见广州汽车产业的疲软，不仅影响到工业生产，也波及到了消费市场。

深圳是唯一一个消费增速保持正增长的一线城市。1-8月，全市社会消费品零售总额6861亿元，同比增长1.1%。在消费降级的大环境下，深圳算是十分坚挺。

外贸：

广州外贸仍未转正

深圳领跑十强城市

外贸领域，上海、北京表现疲软，1-8月进出口总额分别为2.81万亿、2.39万亿，分别增长0.6%、0.7%；广州仍未转正，进出口总额7157亿元，同比下降1.0%；仅有深圳一枝独秀，进出口总额2.96万亿，同比增长25.5%，不仅大幅跑赢全国（6.0%），更领跑外贸十强城市。

深圳今年晋级“王者”段位，继出口总额连续31年蝉联全国第一之后，4月起进出口总额也反超上海，拿下“外贸第一城”宝座。且深圳对上海的领先优势不断扩大，从1-4月的1.6%扩大到1-8月的5.5%，全年进出口总额反超上海概率极大。

究其原因，企业主体的差异或是主要因素之一。上海是外资企业集聚地，外贸占比将近60%；深圳则以民营企业为主体，外贸占比超过70%。相比之下，上海更易受到地缘变局、经贸博弈等因素影响。

这一点，从上海和深圳汽车产业的表现就可以看出。1-8月，上海汽车产量下滑15.5%，汽车出口额下滑20.9%。而本土车企异军突起的深圳，上半年汽车产量100.9万辆、增长37.8%，电动汽车出口额大增51.7%，成为拉动外贸增长的中坚力量。

另外，深圳跨境电商的发展是极大助力。深圳是全国跨境电商第一城，跨境电商卖家超过8万家，占全国的50%，孵化出易仓、店小秘等优质服务商，吸引亚马逊、OZON、jumia等跨国电商平台落户；全市跨境电商进出口规模居全国第一，占到20%左右；上半年，深圳跨境电商进出口同比增长130%，动力强劲。

与深圳形成鲜明对比的是广州。1-8月，广州进出口总额7157亿元，同比下降1.0%，延续自今年4月以来的下降趋势。不过一个相对较好的信号是，广州进出口总额的降幅在收窄，尤其出口增速已经由负转正（1.1%），给广州外贸打了一剂强心针。

四季度将至，全年经济收官战也将随之打响。接下来一线城市将会交出怎样的经济“成绩单”，两极分化是会加剧还是减缓，让我们拭目以待。

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