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跑车M 1000 RR 和S 1000 RR，以及充满激情的高性能街车M 1000 R 和S 1000 R，2025年式在技术和外观上进行了升级，并新增了更多标准配备来迎接新摩托车赛季。这些更新包含发动机符合Euro 5+ 排放标准，并且四款车都加入了M 短行程油门，让油门转动角度减少。
BMW M 1000 RR 提升动力、加强下压力及新增转向角感测技术
新款M 1000 RR（简称M RR）受益于一系列强化措施，包含新的气道设计的汽缸头、新的燃烧室形状、进排气侧全轴钛合金气门及新的喇叭和座几何结构，将直列四缸引擎的输出功率显著提高了4 kW（6 hp），达到160 kW（218 hp）。
此外，新的前整流罩优化了空气动力设计，全新设计的M 翼3.0 能显著提升下压力，在时速300 公里时，下压力从先前的22.6 公斤增加到30 公斤，有助于在赛道上获得更快的圈速。同时相信在路上骑乘时也会成为所有人的目光，这翅膀太猛了啊！Flex 车架也进一步开发，并在左侧新增了引擎支架，并针对前方车架强度稍稍降低提高更好的柔韧性。
BMW Motorrad 也改进了控制系统。动态牵引力控制（DTC）现在藉由转向角感测技术加入了滑控功能，使DTC 在过弯侧滑的状态下控制可以更精准。此外，转向角感测技术还促成了BMW Race ABS Pro 的新刹车滑移辅助功能。结合M 短行程油门，这些变更使得性能与操控显著提升。
新款M RR 照旧提供两个版本：基本款M 1000 RR，主色为Lightwhite uni，以及M 1000 RR M Competition，主色为Blackstorm metallic，两者均搭配M 系列颜色。
BMW S 1000 RR：更强的赛道性能与显著提升的标准配备
S 1000 RR（简称Double-R）拥有210 hp最大马力，经过了全面升级，尤其针对赛道使用。M 短行程油门使S 1000 RR 对每次油门操作都能更直接地响应，新增加的翼片提高了下压力，在时速300 公里时，下压力从先前的17.1 公斤增加到23.1 公斤。
新的前轮挡泥板设有刹车导管，能改善刹车散热，新的侧整流罩设计也让外观更具特色。
此外，Double-R 的标准配备显著升级。Pro 骑行模式现在成为标准配置，"Race Pro 1"、"Race Pro 2" 和"Race Pro 3" 模式。这些"Race Pro" 模式中，骑士可以根据需求选择两种额外的油门响应与引擎扭矩组合，并具备引擎刹车与上坡起步控制Pro 功能。此外，在"Race Pro" 模式下，ABS 可以调整至五级，并增加"Slick" 设定，以适应不同的赛道需求。动态刹车控制（DBC）也是新增的标准功能。
新款S 1000 RR 提供三种引人注目的颜色方案：基本款Blackstorm metallic、运动版Bluestone metallic 配消光图形，以及搭配M 套件的Lightwhite uni/M Motorsport 版本。
BMW M 1000 R（210 hp）：M 高性能街车的进一步精炼
在即将到来的赛季中，M 1000 R（简称MR）拥有210 hp，获得了更具动感的设计，采用了来自RR 模型的双流LED 头灯，并在前大灯之间的进气口上加入了M 标志。
新款M 1000 R 提供基本款的Lightwhite uni/M Motorsport 配色，以及新的White Aluminium metallic matt 配色。在M Competition 配备版本中，这些配色也可与Blackstorm metallic/M Motorsport 一同选用。
在所有配色中，新款年度车型的后车架和摇臂均为灰色涂装。翼片采用黑色质感涂装，离合器与发电机盖也都涂成黑色。
牵引力控制DTC 也进行了改进，看齐M RR 的顶级电控，结合M 短行程油门，特别在针对赛道日的Race 模式中带来显著提升。
BMW S 1000 R：动力提升与标准配备强化的高性能街车
高性能街车S 1000 R（简称Single-R）拥有170 hp，现在配备了更强劲的直列四缸发动机，输出功率达到125 kW（ 170 hp）。缩短的终传动比进一步强化了加速性能。优化的标准Shift Assistant Pro 支持更为顺畅的换挡。结合新的M 短行程油门，这些变更带来了更动态的设定，并在各种情况下显著提升加速表现。此外，S 1000 R 的牵引力控制DTC 也因M 1000 R 的改进而得到进一步提升。
新款Single-R 也配备了来自RR 模型的双流LED 头灯，提供更显眼的外观。升级的标准配备包括引擎牵引力控制（MSR）带有可调整的"引擎刹车" 功能，短版牌照架、座位下的USB-C 充电插座，以及智慧呼叫E-Call。
新款Single-R 提供三种引人注目的配色方案：基本款Blackstorm metallic、运动版Bluefire/Mugiallo Yellow，以及搭配M 套件的Lightwhite uni/M Motorsport。
所有新标准配置概览：
BMW M 1000 RR
218 hp（+6 hp）
符合Euro 5+ 排放标准
引擎改造：新的气道设计的汽缸头、新的燃烧室形状、进排气侧全轴钛合金气门及新的喇叭和座几何结构，新增引擎支架
钛合金排气系统，配有改良的汽缸头法兰、椭圆形管径的排气管和改良的前消音器
M 短行程油门（58 度旋转角度）
车架具有左侧的新引擎支架，并在转向头区域进行了柔性改进
动态牵引力控制（DTC）透过转向角感测技术增加滑控功能，以应对加速漂移
ABS Pro 透过转向角感测技术加入新的刹车滑移辅助功能，以应对刹车漂移，以及ABS Pro 的"Slick" 设置
新的M 翼片3.0，由CFK 制成
新的整流罩设计
整流罩、前轮挡泥板和引擎扰流板现在采用塑料制造
移除了M 气动轮盖
BMW S 1000 RR
新的翼片
符合Euro 5+ 排放标准
Pro 骑行模式作为标准配置
M 短行程油门（58 度旋转角度）
新设计的侧面整流罩
带有刹车导管的新型前轮挡泥板
BMW M 1000 R
双流LED 头灯
符合Euro 5+ 排放标准
M 短行程油门（58 度旋转角度）
翼片采用黑色质感涂装
离合器/发电机盖为黑色
后车架和摇臂为Platinum Grey
BMW S 1000 R
双流LED 头灯
符合Euro 5+ 排放标准
170 hp（+5 hp）
M 短行程油门（58 度旋转角度）
引擎牵引力控制（MSR）
优化的Shift Assistant
缩短的终传动比
座位下的USB-C 充电插座
短版牌照架
智能紧急呼叫E-Call
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