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Yamaha将在2025 年FIM WSBK中使用全新的R9，象征着Yamaha正式进入890cc 三缸引擎的赛车新时代。过去25 年来，R6 一直是Yamaha在WorldSSP 的主力战驹，在这段时间内R6 获得了10 次车手世界冠军、10 次制造商冠军，并赢得了147 场比赛！
就在YZF-R9正式与大家见面不久后，Yamaha也在赛道公布WorldSSP版本的YZF-R9赛车，这次亮相也让我们看到了WorldSSP 版R9 与标准版R9 的显著区别。
WorldSSP 版R9 移除了灯具，使车头更具杀气，赛车的把手开关与仪表经过专业调整，车壳采用了更具赛车风格的设计（椅垫似乎加高以提升操控），并安装改装排气管。此外，前后避震系统从标准版的KYB 升级为Ohlins，更加适合赛道需求，脚踏也更换为赛车专用脚踏，提升操控灵活性。
尽管R9 是最近才正式对外发布，但Yamaha欧洲的研发团队早已对这款超级运动车进行开发了一段时间。自去年四月收到第一台预产车以来，Riccardo Tisci 领导的团队就在义大利Lesmo 的Yamaha Motor Racing Europe (YMRE) 进行了多次秘密测试。
我们根据WorldSSP 规定开发比赛套件，对三角台、悬吊、散热及引擎进行调整。当完成约80% 的开发后，我们再次进行测试，并邀请了2020 年WorldSSP 冠军Andrea Locatelli 驱驶，结果显示新车在引擎特性方面有显著进步。
特别发布会上，R6 的首位WorldSSP 冠军James Whitham 及最后一位冠军Stefano Manzi 在WorldSBK 第一回合赛前进行了展示。
自最初测试起，官方测试车手Niccolò Canepa 已多次驾驶R9，不断进行调整与改进。接下来，2025 年的Yamaha超级运动车阵容将首次正式骑乘这款赛车，三支支持车队及六位车手将于接下来几周内公布，并于十一月初在克雷莫纳进行首次测试。
R9 将于2025 年在FIM 世界超级运动车锦标赛中首次亮相，届时Yamaha的工程师将继续开发这款车型，并计划于2026 年为各国赛事推出专用的赛车套件。
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