一
江~江区间
顺利贯通
近日，经过8个多小时的连续奋战，由中铁上投施工总承包、中铁隧道局负责建设的宁马城际铁路(南京段)江宁镇站~江宁滨江开发区站区间最后一片简支梁顺利浇筑完成，标志着该区间桥梁上部结构全部贯通。
据了解，该区间全长约2.4km，共有1联悬浇连续梁、1座系杆拱桥、5联现浇连续梁、44孔现浇简支梁、墩身及承台140个、桩基353根。其中跨G205国道系杆拱桥全长140m，是目前南京城际铁路领域最大跨度桥梁。
此次浇筑的箱梁为区间29a-29b号墩简支梁，位于居民小区司家小苑西北角。为实现该简支梁浇筑目标，项目党支部主动与社区居委会等单位党组织对接沟通，降低对周边居民生活影响，先后推动解决了征地拆迁、交通导改、施工扰民等棘手问题，克服了司家小苑与林地作业工期紧、难度大、风险高等不利因素。
在施工过程中，项目部超前谋划部署，全面分析施工进度影响因素，不断强化施工组织，科学调配资源，优化关键工序，为施工节点顺利完成提供了坚强保障。
二
滨江车辆段
综合楼
主体结构封顶
11月14日，由中铁四局承建的宁马城际铁路(南京段)滨江车辆段项目综合楼主体结构正式封顶，标志着项目盖体工程外的单体建筑全部实现封顶，为车辆段早日建成奠定了坚实基础。
据了解，宁马城际铁路(南京段)滨江车辆段位于江宁区，用地面积约32万平方米，总建筑面积22.3万平方米，包括车辆段盖下15个单体和盖板外综合楼(含食堂公寓)、警务楼组成，盖板高度9米(轨顶标高至上盖顶板结构面)，上盖区采用桩基础+承台结构。“地铁车辆段就相当于汽车的4S店，主要用于地铁车辆的存放、运用、调度以及车辆检修、维修和保养。”宁马城际铁路(南京段)滨江车辆段施工项目负责人说，(南京滨江)车辆段在某种程度上也决定了整条线路能否启用和运行，未来宁马城际铁路全线约90%的地铁车辆都会停靠在这里。
此次封顶的综合楼为项目最高单体，建设高度46.3米，总面积1.68万平方米，于2024年9月5日开始施工，用时70天顺利封顶。为保障项目节点按时完成，项目团队严格把控工期节点，协调场地，优化工序、改进工艺，利用工序时间差，穿插进行钢筋绑扎、模板支设和混凝土浇筑作业，增加有效工作时间，提高作业效率，较业主工期提前30天完成施工任务。
综合楼主体结构封顶后，宁马城际铁路(南京段)滨江车辆段将全面进入二次结构、机电安装及装饰装修阶段。
△夜幕下的宁马城际南京段滨江车辆段
(宁马轨道建设记录 / 摄)
三
板桥站通过
土建子单位
工程验收
近日，由中铁上投投资、中铁三局承建的宁马城际铁路(南京段)板桥站土建子单位工程顺利通过验收。
验收组首先听取参建单位对板桥站子单位工程施工过程的安全质量汇报，随后分别对项目工地实体、验收资料进行详细核查。
验收组作出评定，板桥站土建子单位工程各项指标严格按现行规范进行质量控制，符合质量检验评定标准，一致同意通过验收。
来源|综合中铁隧道局、中铁四局、中铁三局、宁马城际铁路南京段项目部、中新网、紫金山新闻、宁马轨道建设记录宁马轨道建设记录
编辑|蒋星辰
校对|孙鸾
审核|臧首成 左元
