“车轴轴端为什么放置五颜六色的标识牌呢？”近日，在太原北车辆段轮轴车间轮对压装区内，新工张建生指着车轴存放区内各式标识牌问道。“可别小瞧这些标识牌，他们有大用处。”师傅李春林说道。
千里之行始于足下，车辆的轮轴就像人的腿脚，状态良好的轮轴是铁路运输行稳致远的关键，而车轮选配压装更是轮轴检修的重要一环。太原北车辆段轮轴车间担负着全局客车轮对以及三个货车车辆段轮轴检修任务，面对“春运”大考，轮轴车间设计制作内含职工选配代码、检修序列号等5类颜色的磁力标识牌，用于替代过去粉笔手工划写标识，使轮轴选配作业更加严谨、高效。
“标识牌有车轴标识牌和车轮标识牌两类，分别粘贴在车轴轴端和车轮辐板上，标识牌上的A、K、F、C、G五个字母分别对应红、橙、黄、绿、蓝五种颜色，字母后都跟随1、2、3等序列号，每个车轴、车轮序列号就像是个人身份证号，具有唯一性，轮对压装工在轮轴选配时，只需根据车轮标识牌颜色和序列号就能准确、快速地找到目标车轴完成配对，切实提高轮轴选配质量和效率。”李春林继续介绍道。
只见车轮检修人员在车轴存放区，将12个红色的“A”号车轴选配标识牌依次吸附在车轴轴端，给车轴标明了“身份”。随后，车轮传输线自动转序至压装区2片车轮，轮对压装工冯加晓依据红色的车轮选配标识牌信息“A1”、“A2”，遥控单梁桥式起重机前往待压装车轴存放区，在众多车轴中快速定位红色的“A1、2”车轴，完成选配压装。
“过去，最让我们轮对压装工犯愁的事有两件，一是粉笔标识可能存在重复的问题，作业人员当日标记的1号、2号车轮如果由于特殊原因当天未使用，第二天可能习惯性继续从1号、2号开始标注，导致轮轴选配工作重新进行；二是粉笔标识容易擦除模糊，容易导致轮轴错配的严重隐患。车轴选配标识牌的使用，让标识更规范、易辨别，一眼定位，再也不用走冤枉路。”冯加晓说道。
目前，轮轴车间日均选配车轴50次，吊运转序100次。自2024年12月运用车轴选配标识牌以来，车轴选配时间由原来的7小时30分钟压缩到6小时10分钟，检修效率进一步提高。
当天上午，25条轮对安全有序地走下生产线。想象着自己生产的轮轴随列车安全行驶在祖国的万里铁道线上，职工们脸上露出自豪的笑容。
图文 | 聂嘉炜 徐鹏宇 李春年 李伟伟
编辑 | 马钰
审核 | 武高林
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