为方便机泵、压缩机等动设备管理和采购人员交流，解决设备实际运行过程中遇到的难题，泵友圈特开放动设备交流群，群内交流活跃，为了省去小伙伴爬楼辛苦，小编会分期陆续整理了群内讨论的一些问答集锦，每次约十个问答，供行业人士参详和讨论。友情提示，问题答案仅供大家研究参考，如果您有自己观点，可在文底留言。
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问题一:
如图，请问这种活接头的密封面是在A位还是B位？
答：这个接头内部应该有垫片，类似于凹凸面法兰结构，其中的圈槽起到类似法兰水纹线的作用。安装时不需要过分拧紧，只要确保接头连接处不会泄漏即可。过度拧紧可能会损坏接头或垫片。
提问者操作反馈：四氟垫片已安装在B面上，轻微用力拧紧即可确保密封效果。注意不要用力过猛，以免造成垫片挤压碎裂。安装完成后已经进行了泄漏测试，结果合格。
问题二:
请教一下，Plan23+53a的意思是先在53a介质侧密封前加上23的自冲洗吗？介质主要为含醇废水，基本上都是水。这样的设计是因为输送介质的温度（120℃）过高吗？
答1：确实如此，采用Plan23的主要原因是输送介质的温度较高。通过Plan23将介质侧的高温降低，以减轻Plan53a的冷却负担。如果直接使用Plan53a，其降温负荷会很大，可能无法有效保护机械密封。
答2：对于这个问题，也有不同的看法。有人认为在这种情况下，仅使用Plan53a就足够了，没有必要额外增加Plan23。
答3：降低温度总是有益的，尤其是在高温环境下，高温容易导致密封面结焦，增加表面粗糙度，从而引发泄漏。因此，采取措施降低温度是非常必要的。
答4：实际上，120℃并不算是特别高的温度。在现场，我们遇到过更高温度（如140℃）的情况，仅使用Plan21方案就能满足需求。对于含醇废水这类介质，可以考虑单独使用Plan53a。不过，具体选择还需根据实际情况而定。例如，在我们现场，由于介质中含有金属颗粒，即使在300℃的条件下，也仅使用了Plan53a方案，并且采用了特定的材料组合来确保密封性能。
答5：当温度超过80℃时，水的润滑性能会显著下降。因此，在120℃的情况下，采用Plan23与Plan53a结合的方式是没有问题的。
答6：我认为，Plan23不仅仅是为了应对温度的问题。它还具有降温、防止结焦、防止汽化、提供润滑和防止杂质聚集等多重作用。这些措施都是为了保护摩擦面，提高密封效果和延长使用寿命。对于水介质来说，虽然不需要特别考虑杂质颗粒和聚合结焦的问题，但降温和防止汽化仍然是非常重要的。此外，如果密封腔内的压力低于或接近该温度下的饱和蒸汽压，则容易发生汽化现象。而Plan53a的冷却效果主要针对第二道密封，对第一道密封的保护有限。因此，需要检查泵的入口压力是否足够高。根据API 682标准，建议在温度高于80℃时使用Plan23，尽管这可能不是最经济的选择，但肯定能够确保系统的安全性和可靠性。
问题三:
请帮忙判断一下故障。一台离心引风机，轴承箱驱动端垂直振动大，达到6.0 mm/s。地脚使用的是减震橡胶圈，风机和电机是共用底座的。已经检查过所有螺栓，没有松动，也没有明显的杂音，轴承加速度也不高。频谱显示三倍频振动较大。目前风机还在运转中，是在运转中发现的振动增大，以前一直没有振动问题。
答1：首先需要怀疑地脚螺栓和固定螺栓是否有松动。虽然您已经检查过螺栓，但仍然需要再次确认，因为松动的螺栓是引起振动的常见原因之一。
答2：三倍频振动较大可能与设备的对中问题有关。对中不良会导致特定频率的振动增大，特别是三倍频振动。
答3：风机和电机的底座是一体的吗？请检查电机端的地脚螺栓是否有松动，如果有松动，需要重新找正。此外，上次润滑的时间是什么时候？是否存在润滑不到位导致轴承损坏的情况？如果可以停机检查，停机后是否有杂音也是一个重要的检查点。
提问者操作反馈：目前以上可能问题均已排除，让没找到振动原因，希望有能有泵友留言回复可能得原因。
问题四:
如图，这个螺栓不破坏，有什么方法取出来？常规方法已经试过。
答1：可以尝试在螺栓上同时旋上两个螺丝帽，看看是否能帮助取出。
提问者反馈：试过了，但螺栓内部已经锈蚀了，这种方法无效。
答2：建议使用除锈剂浸泡一段时间，然后再尝试加热螺栓，看看是否能更容易地拆卸下来。
答3：可以考虑冷冻型松锈剂。
问题五:
请问压缩机进气阀盖上的这个不锈钢管是干什么用的？
答1：这个不锈钢管可能是用于缓冲罐的连接。
答2：从图片上看，这个不锈钢管应该是卸荷器的气源管。我注意到上面有一个电磁阀，但看起来这个气阀上并没有卸荷器。
答3：这个不锈钢管用于调整压缩机的负荷，通过调节气阀的开度来实现。开机时，气阀可以完全打开；运行过程中，可以选择部分气阀保持开启状态。
答4：这个不锈钢管被称为卸荷器风源管。
答5：这是卸荷器的一部分，这种结构不常见。阀内通常有一个薄膜，用于调节该侧气缸是否工作。
答6：这个不锈钢管并不是用于调节气量的，而是用于空负荷试机的。一般在开机或停机时使用，而在压缩机正常运转时基本用不到。
答7：通常情况下，压缩机使用液压油或压缩空气来调节进气量。液压系统主要用于气阀的无级调节，可以精确控制气阀开启时间的百分比，主要目的是节能，避免介质回流造成的浪费。液压系统可以根据实际负荷精确控制，避免不必要的能量损失。例如，回流操作相当于汽车全油门行驶，然后用刹车控制速度；而液压系统则是通过油门直接控制速度，节能效果非常明显。
答8：往复式压缩机一般不选择使用变频器来调节负荷大小，因为变频器可能导致转子扭矩和反向角超出设计范围，从而引发设备事故。国内大多数主流压缩机厂家都不建议使用变频控制。如果需要配置变频器，必须明确操作范围。
答9：我们单位使用的美国艾瑞尔的往复压缩机（180KW的小型机），采用的是变频控制器。然而，这种设备的气阀阀片经常破损。
答10：小型压缩机可以使用变频控制器，但运行频率不要低于35Hz，因为飞轮的惯性力可以抵消反向角对十字头、大头瓦和主轴瓦的影响。但对于更大功率的往复机（如我们之前的最小5400kW，最大6400kW的设备），通常不建议使用变频控制，而是采用4档泄荷器或贺尔碧格的液压无级气量调节。
问题六:
请教一下，罗茨真空泵的进出口管道安装时，是否有规范要求，必须安装金属软连接？
答1：对于振动较大的设备，进出口一般都需要设置软连接，以减少振动对管道和设备的影响。
答2：在出口方向上，建议设置橡胶软连接或膨胀节，以吸收振动和热膨胀。
答3：我们通常使用波纹补偿器来解决振动和热膨胀问题。
问题七:
请问全密循环气压缩机出入口的这个是什么设备？
答1：这是出口膨胀节，用于吸收管道的热膨胀和振动，保护管道和设备不受损害。
答2：这看起来像是两个铰链结构，可以允许管道在一定范围内摆动，但不能伸缩。这种设计有助于吸收设备运行时的振动和位移。
问题八:
以前厂里离心泵用的HV46润滑油，现在要求改用TSA46。总感觉HV从性价比方面是更优的选择，因为HV的耐低温性能和倾点更低。请问在这方面国家有标准规范吗？
答：L-TSA46润滑油的特性：
型号解释：L—润滑；T—透平（汽机）；S—加入防锈溶剂；A—抗氧化。
L-TSA46润滑油的性能特点有：
1）防锈和防腐蚀性能优异：可以防止由于系统进水而引起的腐蚀和锈蚀。
2）抗乳化和抗泡沫性能优良：易于将进入系统的水分分离，并迅速消除进入系统的空气。
3）抗氧化性能极佳：使用周期长，能够有效延长设备的使用寿命。
我国对润滑油有明确的标准规范，例如GB/T 11120《透平油》标准，详细规定了TSA系列润滑油的技术要求和试验方法。
虽然HV46在耐低温性能和倾点方面优于TSA46，但在其他性能方面，如防锈、抗乳化和抗氧化性能，TSA46通常表现更好。这些性能对于离心泵的长期稳定运行非常重要。
问题九:
请教一下气动隔膜泵的问题：1）气动隔膜泵带安全阀吗？2）要求两米的自吸高度，气动隔膜泵不灌液可以自吸吗？
答1：气动隔膜泵通常不带安全阀，需要根据具体应用和安全要求另行安装。
气动隔膜泵不灌液可以自吸，但需要注意不要超过其最大吸程，同时确保管道密封不漏气，介质黏度也不要太大。
答2：气动隔膜泵的干吸能力一般为3-4米，湿吸能力可以达到7-8米。具体自吸高度还取决于隔膜泵的品牌和质量。
对于两米的自吸高度，气动隔膜泵不灌液完全可以满足要求。但需要注意，对于危险介质，不建议使用气动隔膜泵。此外，气动隔膜泵适合间歇运行，长期连续运行可能需要进一步评估其适用性和可靠性。
问题十:
请问一下，离心泵联轴端轴承箱轴承外侧水平振动值大可能是什么原因？已经换过几次泵，但这个点的振动值依然偏大，叶轮和轴承都是新换的，蜗壳固定良好，泵联轴器端有一个支架固定，蜗壳的振动值不高，约为3 mm/s左右。
答1：建议做一个临时支架：可以在泵联轴器端做一个临时支架，支架顶上施加一定的力，然后再测量振动值，看看是否有变化。
答2：如果问题持续存在，可以考虑将泵送回原厂进行专业测试和诊断。
答3：可以将泵前面的支座螺丝全部松掉，再测量水平和垂直振动值，进行对比，看看是否有明显变化。
答4：水平振动大通常与动平衡不良或转子弯曲有关。建议进行频谱分析，以确定具体的振动频率和原因。
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