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问题一:
1500转，悬臂式离心泵，请教各位这个频谱对应的是什么缺陷？
答：建议提高振动测量的分辨率，以确定是4倍频还是精确的100Hz。不同的频率对应不同的缺陷：
4倍频：如果不考虑叶轮流道数的因素，4倍频通常与以下问题相关：1）松动：泵体或基础的松动。2）共振：系统共振。3）联轴器损坏：联轴器的不对中或损坏。
100Hz：如果是100Hz，可能是电机软脚（地脚螺栓松动）传递过来的振动能量。
其他：提高分辨率：使用高分辨率的振动分析仪，可以更准确地识别振动频率，有助于精确定位问题。
松动检查：检查泵体、基础和地脚螺栓的紧固情况，确保所有部件牢固可靠。
共振分析：通过共振分析，确定系统是否存在共振现象，必要时进行调整。
联轴器检查：检查联轴器的对中情况，确保其完好无损。
电机检查：检查电机的地脚螺栓是否松动，确保电机安装稳固。
问题二:
PE的腊罐搅拌器，带底部轴承的，搅拌轴半靠背轮内孔磨损，因扭矩大。有好的解决方法没？
答1：对轮与轴的配合间隙过大，对轮还加了顶丝，这可能是之前间隙就已经大了但一直没有处理。下次回装时，可以在对轮与轴配合的位置涂密封胶，防止水分进入，轴与对轮配合面的腐蚀也是导致间隙变大的原因之一。轴与对轮间隙大是造成键侧面磨损的主要原因。
底部轴承也可能有所磨损，刚性联轴器连接下，底部轴承长期碰磨，加上对轮间隙大，会导致轴与对轮发生相对位移，反复出现磨损。建议对轮与轴的配合控制在最大H7/h6公差范围内。
答2：有两种处理方式：
现场急需使用时：对靠背轮内孔进行冲麻点（错开位置）；对轴进行冲麻点。
不急用时：将靠背轮拆下进行内孔镀铬处理（周期较长）。
答3：如果需要紧急处理，可以考虑使用异型键来连接，以临时解决问题。
问题三:
输送介质为酸性水，组成：硫化氢1.1%～2.6%左右，水99%，NH3 0.4%左右，选A-7不锈钢材料是否过高？低压泵选双端面密封还是单端面密封？
答1：对于这种酸性水介质，使用四氟（PTFE）材料的机封即可，单端面密封也足够。具体选择还需根据泵的工作压力来定，如果压力不高，单级离心泵（卧式）即可满足需求。不锈钢法兰建议使用A2-70螺栓，如果需要用碳钢螺栓，可以选择35CrMo或30CrMoA材料。
答2：过去通常使用与泵体相同材质的不锈钢螺栓，但不锈钢螺栓强度较低，容易松动。目前，SEI设计规范要求使用合金钢螺栓，并加垫片隔离，以提高螺栓的强度和可靠性。
问题四:
请教个问题，现场没有氮气、工厂风和水蒸气，一切公辅都没有，入口常压，出口0.45表压，一个流量13立/时，扬程32米；另一个流量1.35立/时，扬程32米，-50摄氏度的50%乙二醇溶液，建议机封冲洗方案是什么？现场没有循环水。
答1：可以尝试在螺栓上同时旋上两个螺丝帽，看看是否能帮助取出。
根据单封方案，可以选择以下几种：
Plan 01：无冲洗，适用于简单工况。
Plan 02：外部冲洗，使用清洁的液体冲洗机封。
Plan 11：夹套冷却，适用于高温工况。
Plan 13：夹套冷却和外部冲洗。
Plan 14：夹套冷却和内部冲洗。
Plan 21：外部冲洗和夹套冷却。
Plan 23：外部冲洗和内部冲洗。
Plan 31：夹套冷却和外部冲洗。
Plan 32：夹套冷却和内部冲洗。
Plan 41：外部冲洗和内部冲洗。
根据双封方案，可以选择以下几种：
Plan 52：双封，夹套冷却和外部冲洗。
Plan 53A：双封，夹套冷却和内部冲洗。
Plan 53B：双封，夹套冷却和内部冲洗，带换热器。
Plan 53C：双封，夹套冷却和内部冲洗，带换热器和缓冲罐。
Plan 54：双封，夹套冷却和外部冲洗，带换热器。
根据急冷方案，可以选择：
Plan 62：急冷，适用于高温工况。
干气密封方案：
Plan 72：干气密封，适用于无液体冲洗的工况。
Plan 74：干气密封，带外部气源。
Plan 75：干气密封，带内部气源。
Plan 76：干气密封，带内部和外部气源。
对于提问者的工况，可以尝试 Plan 62 急冷方案，适用于低温工况。
答2： 建议使用 Plan 53B，即双封方案，夹套冷却和内部冲洗，带换热器和屏蔽泵。这是海工标准配置，适用于低温工况，可以有效防止机封过热和泄漏。
答3：可以考虑使用磁力泵。根据您的工况，建议选择以下型号：
磁力泵50-32-160：流量12.5立方米/小时，扬程32米。
磁力泵25-20-160：流量1.35立方米/小时，扬程32米。
根据冷冻盐水系统的典型配置，可以参考以下实例：
冷媒泵(P-821A/B/C)：将冷媒罐(D-821)中配制的含30%（质量分数）甲醇盐水溶液送入冰机(C-821、C-2821)，通过冰机制冷温度降为-10℃，然后送往各冷凝器用户。
问题五:
请教下，神钢的挤压造粒机，水端下方的小车液压装置起到什么作用？
答1：切粒机下方确实有小车，但你提到的“水端”具体指什么位置？通常所说的“水端”一般是指混炼机的水冷段。需再具体描述一下提到的“水端”位置。
答2：提到的小车液压装置实际上是用于开车料切刀的。这个装置位于混炼机出口到熔融泵之间的位置。在开车初期，不合格的物料会通过熔融后从混炼机出口流出，这时需要人工用钩子将这些物料拉到旁边的开车料拉料槽中。小车液压装置的作用是在下料过程中直接切断这些不合格的物料，确保生产过程的顺利进行。
问题六:
这个泵后轴承水平振动大，后轴承垂直振动也大，轴承和轴都换了，找正也正常，但还是振动。转速2950，1倍频49.16Hz，应该是2倍频，请大家帮忙分析一下。
答1：可能是“头重脚轻”的问题，即泵的重心不稳。建议检查泵的基础是否稳固，地脚螺栓是否有松动或虚脚。
答2：建议先提高振动测量的分辨率，确认是2倍频还是100Hz，因为这两种频率的区别很大。如果振动频率是100Hz，可能是电机存在虚脚。虚脚会导致振动频率集中在100Hz附近。
答3：电机振动值正常，但联轴器水平端高。建议检查联轴器的对中情况，确保联轴器两端的高度一致。
答4：如果水平振动值高，首先要检查对中情况。如果存在虚脚，即使对中到零也不行。建议仔细检查地脚螺栓的紧固情况，确保所有地脚螺栓都牢固可靠。
答5：设备运行状态下，在电机地脚螺栓处架设百分表，逐一检查每条地脚螺栓。松开某条地脚螺栓后，如果泵的振动值下降，查看百分表读数并调整垫片厚度。此外，可以检查轴的跳动情况，确保轴的同心度。
问题七:
罗茨风机出入口都有一根带减压阀的氮气管线是干什么用的？
答1：这些氮气管线主要用于氮气吹扫。氮气吹扫可以帮助清除风机内部的残留气体或杂质，确保风机在启动和停止时的安全和清洁。
答2：这些氮气管线通常在开机前和停机后使用。具体用途包括：
开机前：通过氮气吹扫可以清除风机内部的空气或其他可能存在的有害气体，确保启动时的环境安全。
停机后：同样通过氮气吹扫可以清除风机内部的残留气体，防止腐蚀或有害物质的积累，延长风机的使用寿命。
答3：氮气管线还可以用于以下情况：紧急情况：在突发情况下，可以通过氮气吹扫迅速置换风机内部的气体，防止危险气体的积聚。
维护保养：在定期维护保养时，使用氮气吹扫可以彻底清洁风机内部，确保设备的正常运行。
答4：减压阀的作用是调节氮气的压力，确保氮气以适当的压力进入风机内部，避免过高的压力对风机造成损害。同时，减压阀还可以防止氮气管线中的压力过高，确保操作安全。
问题八:
请教个问题，压缩机组的润滑油系统在什么情况下会有润滑油低温报警呢？
答1：当环境温度很低时，润滑油的温度可能会低于设定的最低温度，触发低温报警。
答2：如果润滑油加热器故障或冷却系统出现问题，润滑油可能无法达到工作温度，导致流动性差，无法到达润滑位置，从而触发低温报警。
答3：油温低报警通常只在开机状态下出现。正常运行时，系统还需要油冷却器来维持适当的油温。
答4：油温过低会导致油膜形成不良，容易引发油膜振荡。此外，低温还会对油泵造成不利影响，可能导致油泵无法正常工作。
答5：油温过低会使润滑油的粘度增大，油泵可能无法有效吸入润滑油，导致油压不足和泵的异常声音及振动。因此，压缩机润滑系统通常会在启动联锁逻辑中设置油温过低不允许启动。
答6：1）设备启动时，油温低于设定值会触发连锁保护，不允许启动；2）在泵出口油管道上增设恒温阀，可以解决运行过程中油温过低的问题。
答7：如果加热器或温控阀失效，润滑油无法达到所需的温度，也会触发低温报警。
问题九:
MAN的空压机一级叶轮口环燕尾槽磨成豁口，上次采取点焊加固的方法，解体发现口环已掉落。除了点焊，还有什么好的方法？
答1：可以考虑使用中分面的沉头螺钉固定口环。这种方法可以提供更可靠的固定效果。
答2：如果是轴流式透平机，建议先修复磨损的位置，再进行固定。补焊后，口环才能牢固地固定在原位。
答3：除了在端面使用沉头螺钉，还可以考虑在中间位置打两个孔，直接将口环和静叶支架用沉头螺钉连接在一起。然后在沉头螺钉处进行点焊加固。如果不修复磨损面，口环固定后仍可能晃动，难以保证稳定性和安全性。
问题十:
请教大家一个问题，滑动轴承的电机一般会带轴振监测吗？
答1：我们这里使用的几台大功率电机（1800千瓦）都没有配备轴振监测。运行情况良好，没有出现明显问题。
答2：绝大多数滑动轴承电机都不带轴振监测。然而，如果是新项目中的重要设备，建议还是加上轴振监测，以确保设备的长期稳定运行和及时发现潜在问题。
答3：我们使用的滑动轴承电机也没有配备轴振监测，功率从1000千瓦到4000千瓦不等，运行情况一直很稳定。
最后，附上一组微信群粉丝分享的设备维修照片，供大家交流。【照片提供：河南省大化工程技术有限公司，有想了解该公司的朋友，可以搜索关注对方的公众号：大化工程公司】
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