来了来了！
等了这么久，7号线今天就可以试乘了！
试乘范围
常楼站-枫津路站
试乘时间
11月22日-11月24日
9:00-19:00
试乘方式
无需任何乘车凭证
直接至7号线试乘范围内的车站
免费试乘
今年对于苏州地铁来说，是极具意义的一年，目前已经开通了6号线和8号线，预计12月份7号线也将开通，届时苏州人民出行也将更加方便了！此前有网友在评论区咨询沿线楼盘！这不立刻安排上了！
轨交7号线一期已经建成并开通（即现在的4号线支线），7号线二期起于相城大道北站，经过相城区核心区、园区、吴中区、高新区、吴中太湖新城等区域，终于红庄站，长27公里，共设车站23座。二期建成后将与一期（即已运营的4号线支线）组成完整7号线。
7号线同样是贯穿南北，沿线项目非常多！
对于刚需来说，比较值得关注的就是北面的北延线黄埭板块，和南面的运东板块。
这两个板块备案价也比较相似，基本都在2W左右，不过成交价会更低一点，一个在南，一个在北，可以根据自身的通勤来选择！
二手房上面，7号线沿线小区价格都比较亲民，线路途经区域包含高铁新城、元和、娄葑、湖西、城南、石湖、越溪、吴中太湖新城等！
价格上来看，比较高的就是高铁新城和吴中太湖新城了，不过这两个板块的新房供应也比较多，选择范围比较广！
而其他版块来看，大多还是老小区比较多一点，价格上也相对较低，只有园区湖西部分小区价格高点，甚至超过了5W。
6号线：数量少，价格高
苏州轨道交通6号线，呈西北—东南走向。全长36.12公里。全线共设31座车站。线路起始于苏州新区火车站，终止于苏州工业园区的新庆路站。途经苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区和吴中区4个区。
6号线沿线项目真的比较少了，基本都是在园区和高新区。
从数量上来看比较多选择的就是斜塘板块了，板块内目前在售项目备案均价都基本在4.5-4.6W左右了，而且几乎都是140平以上，对于改善人群比较友好了。
而如果预算有限的话，则只能看看浒墅关和平江新城了，浒墅关板块虽然目前项目备案均价都比较高，但是部分项目折扣力度也很大，还是值得去看看看的！
二手房上来看，差异也很大！
6号线经过的板块，如奥体、双湖等基本都是苏州核心区，次新房价格比较高，而且产品类型也很多，别墅、高层、洋房等都有。
如果想买在园区又预算有限，则可以重点看看东环沿线，这里不少都是比较早的小区，或者拆迁安置小区，价格上相对亲民！
而姑苏区部分则分为古城区和平江新城部分，其中古城区大多都是老小区，房源数量也不多，情况比较复杂！平江新城区域则主要是在板块南部，目前已经比较成熟，区域内几乎没有新房在售，大多是次新房，如果想买新房，则得去平江新城北部片区，目前备案均价在3.3-3.6W左右，不过距离6号线则要远一点，更靠近4号线！
8号线：选择较少
苏州轨交8号线全长 35.5km，途经新区、姑苏、相城和园区4个区，共设 28 座车站；8 号线起于高新区西津桥站，止于工业园区车坊。整体呈东西走向，未来将和3号线形成一个组合环。
8号线沿线项目同样比较少，比较值得关注的就是车坊板块了。板块内今年有三个项目在售，备案均价基本都是3.5W！
去年入市的招商臻和璟园也是车坊目前供货的主力军，可以重点关注。
二手房上来看，8号线沿线小区差异还是比较大的，这主要是因为线路途经板块差异较大。比较核心的区域，如湖东，不仅位置核心而且还有墅类产品，最高价格已经冲上10W+，而车坊等板块的老小区，挂牌价也只有2W+！
1号线：选择较少
轨道交通1号线呈东西走向，全长25.739公里，共设24座车站，全部为地下车站。线路西起天平山脚下的木渎站，东至金鸡湖东的钟南街站，途经吴中区、苏州高新区、姑苏区、苏州工业园区4个区。
1号线沿线的在售新盘是比较少的，基本集中在工业园区，而且目前也都没有开售。
1号线的地铁沿线盘比较多的就是木渎了！板块内的项目就是很神秘的海派都市花园，项目真的很久了，但是一直没入市，都是现房了，今年可以期待一波。不过价格上来看，大概率会继续延续2.8W，就看有没有小户型，入手门槛能不能降一点！
2号线：选择大多在相城
2号线呈“L”型走向，全长42.5公里，共设35座车站，其中5座为高架车站。线路起始于相城区的骑河站，终止于苏州工业园区的桑田岛站，途经相城区、姑苏区、吴中区、苏州工业园区4个区。
2号线所经过的区域是比较多的，而且去年也官宣了北延线。
区域上来看，2号线沿线新盘比较集中的就是相城了，渭塘、高铁新城和元和等板块。
价格上来看，单价最低的就是北延线的渭塘了，目前板块内在售项目备案价基本都在2.1W，且有百平左右户型，适合刚需入手，不过北延线目前还没开通，短期内还是不能享受到轨道交通的便利。
高铁新城板块，算是相城房价比较高的区域了，基本都在3W+了，比较适合改善人群。选择上来说，也是比较多的，洋房、高层等产品也都是有的！
蠡口和元和板块来看，项目数量也是比较多的，价格相对比较低的就是苏州紫珺兰园，项目已经是现房了。
元和板块的几个新房，也都在3W+，对于改善客群来说，更为适合！
3号线：集中在新区
轨交3号线轨交3号线呈“U”字型走向，也是苏州的第四条轨交线路，届时形成苏州轨交线网的第一个“井”字形。路经高新区、姑苏区、吴中区、工业园区，线路起于沪宁高铁新区火车站，终于工业园区阳澄湖半岛南侧的唯亭站，全长约45.2公里，设站37座。
3号线沿线项目主要集中在新区和园区，沿线楼盘价格都是比较高的，相对较低的也就是浒墅关板块的几个项目了，虽然备案均价在3W左右，但是折扣也是比较大的，实际售价要低上很多。
如果预算足够的话，比较值得关注的就是狮山澜庭雅致了，即苏地2022-WG-35号地块，位于高新区狮山街道玉山路南、塔园路西，是2022年9月28日，仁恒以总价152719万元竞得，成交楼面价22111元/平，溢价率1.06%。
项目拟建6栋19-24F住宅，以及1栋商业、社区、养老、物业以及商务办公用房。
在其住宅方面，6栋19-24F住宅，其中，1栋19F小高层、1栋20F高层、1栋21F高层、3栋24F高层。
项目首次备案均价在4.7W。
4号线：选择较多
轨交4号线，呈南北走向。全长52.8公里（其中主线42.022公里，支线10.8公里）。全线共设38座车站（其中主线31座，支线7座）。主线北起相城区龙道浜站，南至吴江区同里站；支线北起吴中区红庄站，南至吴中区木里站，途经相城区、姑苏区、吴中区和吴江区4个区。
4号线贯穿苏州南北，线路比较长，途径区域也比较多，相对应的，沿线楼盘也是比较多的。
价格上来看，相对较低的就是北延线途径的苏相合作区或者说漕湖板块。
4号线沿线另一个比较多项目的板块就是吴中太湖新城板块，这个板块也是价格比较高的，基本都在3W+，不过项目定位基本都是纯改善，而且大多品质不错，适合终极改善的客户。
5号线：胥口木渎挑大梁
5号线是苏州一条东西走向的地铁线路。总长42公里，设地下站33座，5号线起于太湖旅游度假区的太湖旅游中心并向西进入高新区南部的横塘，穿过京杭运河并穿越苏州古城的南部，进入工业园区后向北与1号线在东方之门换乘，并通过园区城铁站，最后止于唯亭镇。
5号线途径的板块中曾经最火的就是环太湖了，不过今年真的很遗憾，环太湖目前在售项目基本都距离地铁口有点距离，不算地铁盘，很多人都在期盼的5号线延伸线目前也还没有消息！
如果预算够也想要地铁盘的刚需，可以看环太湖前一站的胥口，板块还是有不少供应的，板块内还有3宗地铁口地块拍出，就是规划还没出炉，需要等一等。
另一个项目比较多板块的就是木渎了，这个板块也很神奇了，项目很多，基本备案价就在2.8-3.1W，不过还是有优惠，可以实地看看。
注：以上价格均为备案均价
更多楼盘信息
▼
欢迎扫码加入小胖看房团
与50000名购房者一起交流~
