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比亚迪元PLUS大家一定不陌生，
大街小巷随处可见，
月均2万多的销量，
足以证明元PLUS的产品力！
今年3月份荣耀版正式上市，
外观、动力、内饰变化不大，
但价格直接下探到11.98万，
不得不说这价格是真香啊，
性价比直接拉满……
为啥这么说呢，我说几个关键词吧。
e平台 3.0、前麦弗逊后多连杆独立悬挂、
纯电续航430公里、紧凑型suv，
刀片电池、零百加速7.3秒……
这些足以说明元PLUS荣耀版是真香车型。
先上几张美图，温故而知新。
美图欣赏
全新龙须设计，简约灵动、科技优雅。
银色“龙鳞”装饰板，具有超高识别度，纹理由深至浅渐变，在阳光照耀下如蛟龙出海般波光嶙峋，彰显车辆的高级质感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4455、1875、1615毫米，轴距为2720毫米。
充满质感
皮质方向盘
贯穿式尾灯
推力式电子挡杆
潮跑外观
作为超级试驾员，是大家的老朋友了。
本期到店体验请跟随我的照片一起
了解和走进元PLUS荣耀版，
挖掘元PLUS荣耀版的亮点和不足，
接下来，我们就先从外观开始吧。
外观
元PLUS荣耀版采用Dragon Face 3.0家族设计语言，在龙之气势中融入科技感设计，整体线条犀利挺拔。
车身比例堪称完美，车门位置采用内凹式设计，搭配上凌厉的腰线，呈现出极强的运动感与体量感，彰显运动和活力，充分迎合了年轻用户的审美。
侧面俯冲线条，气势凌厉，呈现出溜背低趴造型。后排及后档搭配了隐私玻璃，隔热的同时也能更好地保护乘员隐私，甚至还能节省贴膜的费用。
车尾设计简约、层次丰富、立体感强，各组件相互映衬，体现出时尚动感之姿。
官方宣称的翼羽龙晶LED组合大灯，灵感源自羽翼，与全新龙须设计相呼应，彰显优雅气质。
独有的灯光处理技术可将照明宽度提升至16.7米，大大提升夜间驾驶体验和安全性。
尾灯与前大灯首尾相应，点亮后拥有极高的辨识度。尾灯采用几何多色注塑工艺实现一体成型，更具质感。
充电方面拥有最高88kW极速快充，充电10分钟，续航百公里，补能迅速让用户远离里程焦虑。支持外放电，支持功率高达3.3kW，满足绝大部分用电需求，户外露营烹饪，想怎么玩就怎么玩不用担心用电问题。
元PLUS荣耀版全系支持远程启动和无钥匙进入，作为纯电车型，没有采用隐藏式门把手，这一点上我是给好评和点赞的，毕竟牺牲所谓的科技感而放弃传统门把手的方便是不太明智的。
元PLUS荣耀版提供多种车辆解锁方式，用户可以通过云钥匙、蓝牙钥匙或手机NFC车钥匙进行操作。
轮毂尺寸为18英寸，造型有点像风车，当行驶转动时如风之羽翼悠扬起舞，独具美感。亮银与黑色构成基础色彩，彰显简洁大气。
内饰
内饰方面，以运动健身理念打造的智能座舱拥有哑铃片式的空调出风口、推力式电子挡杆、跑步机式中央扶手台、琴弦式门板装饰件等精巧设计。
皮质方向盘握持手感绝佳。
智能驾驶辅助系统全方位保证行驶安全。
多功能方向盘右侧为多媒体控制区。
电子档杆以机械推力杆为灵感，每一次拉动档杆，都充满了运动趣味。让人充满了驾驶欲望和仪式感。
功能键集中在挡杆两侧，采用中文字体按键操作一目了然，方便快捷。
握力式门把手集成了扬声器与氛围灯，科技感拉满，开门轻松便捷。
门板装饰件采用琴弦式独特设计，细节之处充满质感，储物空间更灵活。
空调出风口设计灵感来源于杠铃，展现了元PLUS荣耀版年轻运动气息。
全液晶仪表只有5英寸，虽然显示效果还可以，可显示信息也足够丰富，但总归太小了，经常被用户吐槽。
12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，采用高通骁龙8核CPU，搭配6G RAM和64G ROM。分辨率高达1920*1080，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑。
大屏幕可以根据场景旋转，扩展了车机使用范围，在屏幕上可以实现大部分车辆状态查看、控制功能。
升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高。
操作系统BYD OS是比亚迪自主研发，可以为用户带来流畅、可靠的操作体验，满足用户的使用需求。
360度全景影像能清晰观察和判断车辆与障碍物的距离，时刻保障驾驶安全。
四车窗一键升降防夹手，在车窗自动上升过程中碰到障碍物会自动回弹，保证用户不会被车窗夹伤，提高了安全系数。
中央扶手台具有双层储物空间，可拆卸、换位的杯托衬垫，满足不同高度杯子的放置，提升置物体验。
下方储物台有一个点烟器接口和两个Type-C接口，满足用户手机充电需求。
在安全方面拥有前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘，前后排预紧限力式安全带，全方位守护驾乘人员的安全。
座椅为一体式运动座椅，搭配悬浮式头枕，更显轻盈、灵动。前排座椅采用了通风、加热设计，还可以远程开启。
座椅采用双密度海绵，更加柔软，侧翼包裹性强，符合人体工程学设计。打孔增加了座椅透气性。
2720mm轴距拥有超大的后排空间，后排头部和腿部空间都够用，即使满载的情况下空间也不用担心。
后排座椅可全放倒、头枕翻转后秒变大床。
后排配有空调出风口和两个Type-C接口。
可开启的全景天窗，不用担心采光的问题。遮阳帘加玻璃，双层隔绝热量，还能通过语音开启，十分方便。
后备厢常规状态下拥有434L的空间，隔层可上下移动，空间更加灵活实用。
后备厢两侧的网兜可以收纳一些小物件，让后备厢更加整洁、清爽。
搭载了比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，驾驶质感，运动性能表现优异，同时亦兼顾了乘坐舒适性。
结语
元PLUS荣耀版外观设计上符合绝大多数人的审美，内饰设计有点“与众不同”，用料做工扎实。作为城市日常代步车型，车子不大不小，既能保证车灵活好操控，在城市好开好停，又能保证车内空间宽敞够用。在动力性能、安全性能特别是售价方面都有很比较大的优势，可以说是一款成熟、放心的产品。在国内新能源市场竞争非常激烈，消费者可选择车型众多。那么你们会如何选择？欢迎在评论区留下对元PLUS荣耀版的看法！
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