哈喽，大家好，我是阿吉。今天，我们来聊一聊什么是豪华车。在我看来，豪华车应该具备以下几个特点：
1. 历史底蕴：看它有没有历史底蕴。
2. 卓越贡献：看它有没有为汽车工业做过卓越的贡献。
3. 社会认可与口碑：就看它有没有获得上层社会的认可，并且积攒了一定的口碑，形成一个群体行为。
4. 价格因素：看它价格贵不贵。这一点，我感觉是可以忽略的，因为哪有豪华的东西便宜的道理呢。
好巧不巧，我旁边这一台沃尔沃S90 T8呢，都具备了这些特质。首先它祖上是有故事的，那其次呢，沃尔沃发明了安全带，还有现在大家都在吹的笼式车身呢，都是它发明的。那第三点呢，你可以看看它的用户群体，老师、律师、医生，都是一些高知分子。而且沃尔沃在安全方面的口碑呢，我不用多说，大家都是认可的。但奇怪的是，大家在选择行政级豪华轿车时，会把它忽略，下意识去选择56E。那这是为什么呢？带着这样的疑问，我开了它小1000公里。所以呢，今天跟大家聊一聊这一款沃尔沃S90 T8。
往往在选择这一类型的车时，它的外观和内饰会成为一个非常重要的考量因素，因为呢它可以很直观的展示车主的性格。那我们再直接一点，它跟56E相比，它不像奔驰E级那么的张扬，也不像宝马5系那样充满运动，跟A6有点像，但是呢比A6多了一份低调和内涵。端庄方正的外观造型，透露着一份稳重的气质。我个人非常喜欢它的侧面造型，车长5090mm，轴距3061mm，整体比例非常的和谐，尤其是C柱曲线，真的很优雅。
车内呢，我想从后排开始讲，那主要有两点：那第一点呢，就是它的腿部空间比56E都要大。我身高182，你可以看到，这个腿部空间跟头部空间呢，非常的宽敞。而且呢，它的后排座椅还带着通风加热，座椅的舒适性呢也不错。那第二点呢，就是这辆车车内没有任何异味，最关键的是，它出厂就这样。这对于像我这种多年老鼻炎人士来说，极其的友好。
以主驾为主导的经典座舱布局，精美的橡木木板饰条，水晶档把，看着一切都井井有序，非常的Old money。我个人呢还是非常吃这一套，所以很喜欢。当然老生常谈的车机老化问题，放在2024年年末呢，是不够看的。但你跟我一样，车机系统只是用来导航和放音乐，那这一套系统呢是完全够用了。更何况它现在可以安装第三方APP。那如果你是苹果用户，那恭喜你，你就可以用21世纪以来最伟大的APP——CarPlay，要什么有什么。
那另外一点呢，就是这套NAPPA真皮人体工程学座椅，在我第一次上这车的时候呢，就感觉硬邦邦真难受。但是呢，你开久了你就会发现是真的香啊。你别看它座椅这么薄，但它的座椅调节可以填满你背部所有的缝隙，而且呢，这个侧面支撑呢也是实打实的有用，还带座椅通风、加热、按摩。在同样的路程，这辆车给你带来的疲惫感呢，要比其它车型要少很多。
它搭载19个扬声器，功率达1400瓦，声音华丽并且通透，解析力和延展力卓越。在100万以内没有人能跟它打。那接下来呢，戴好你的耳机，让我们一起体验一番这一套音响带来的享受。
首先我想说的是，这一台车是目前为止，我拿到手之后为数不多的不想去开快的一辆车。这并不是说它的动力有多弱，反之S90 T8的动力非常的强悍。它的最高马力是455匹，综合峰值扭矩是709N·m，4.9秒的百公里加速呢，秒杀大多数行政级豪华轿车，甚至比一些性能车还要强劲。说点直观的呢，它比搭载3.0T直列六缸增压发动机的宝马540还要快一些。关键是它的换挡非常的平顺，你几乎感受不到什么顿挫感。所以这么充沛的动力输出，那只不过是它的底气罢了。那如果你想快，OK你只管踩油门，其它的就交给这辆车。它的动力响应还是非常的跟脚，超车过弯自信就完事了。
那这时候呢，就不得不去提它的转向系统和底盘悬架的调教。这辆车的转向系统呢，不轻不重，恰到好处，转向虚位有点大，跟它的舒适性取向和这么大的车身呢，也是相匹配的。那底盘调校呢要比56E硬一些，所以呢它在快速过弯时候，可以提供足够的侧向支撑，来保证车内的舒适性。尤其是在过低频的起伏路面和过桥墩的时候呢，能提供非常好的舒适性。那这一点呢要比56E好一些。但是在过稀碎路面和快速的过一些坑洼呢，车内的震动就比较多了。那这个跟我之前开的沃尔沃S60呢，是一样的调校，都是在可接受范围内。
那前面也有提到，沃尔沃在安全方面的先天优势。那S90呢全系标配城市安全系统，在实际使用下来呢，它的车道保持、ACC，包括车道偏离预警呢，都是非常的好用，而且很稳定。最让我印象深刻的呢还是它的AEB，一次呢在马路上面，一次呢在我倒车的时候，咣当一声，我以为撞了，其实没有。那一刻让我充分意识到生命的可贵和保住钱包的喜悦。那如果它再温柔一点就更好了。
最后呢我们再简单说一下它的油耗。这辆车的纯电续航在80公里，但是呢，在我拿到车第二天就已经用完了。我想充但是呢它是慢充，而且我家还没有充电桩，所以这几天一直都是亏电状态下行驶。那综合下来呢，我开这辆车是在8升左右。那这对于一辆这么大体量，拥有这么强劲动力的车来说，算是非常的省油了。
编者时刻
那最后呢再做一个简单的总结。那也开了这辆车小1000公里，第一个感觉呢就是好开，而且呢它的产品力，包括动力空间，甚至是性价比呢，都不输56E。回归到第一个问题，为什么会没有人选择它呢？那这个问题，我感觉是出在沃尔沃品牌层面了，它需要让更多的人知道沃尔沃的好。如果你对这车感兴趣呢，不妨去4S店亲自体验一番。那如果你有别的看法，可以来评论区跟我们讨论。我是阿吉，我们下期再见。
