家人们，最近是不是被一个重磅消息炸得不轻？没错，说的就是日产和本田要合并的大新闻！这事儿简直是2024年末的惊天大瓜，曾经的“宿敌”竟要联手了，真是世事难料。
从12月23日的新闻发布会来看，本田、日产和三菱三家都掺和进来了，日产和本田已经达成了初步协议，打算通过共同持股的方式成立一个控股公司，把两家公司变成子公司。三菱也有意加入这个新组合。
如果一切顺利，这将是自2021年菲亚特-克莱斯勒和标志雪铁龙集团合并后，汽车行业最大的一次并购案。从销量来看，三家合并后的年销量将超过800万辆，仅次于丰田和大众集团，成为全球第三大汽车集团，这将彻底改变全球汽车产业的格局。
本田和日产都是全球知名的汽车巨头，每年赚得盆满钵满。如今，它们选择了一条前所未有的发展道路——融合共生。这背后的原因，大家都知道，这两年合资品牌在中国市场的日子不好过，日系车企除了丰田还凑合，其他都在节节败退。日系品牌在中国市场的零售份额从2020年的24%降到了现在的13.7%。
日系品牌的困顿，很大程度上是因为电动化转型慢。在中国电动车市场的激烈竞争中，日系品牌明显落后。虽然本田和日产也推出了几款电动车型，但市场表现并不理想。面对智能电动化的趋势，日产率先陷入了财务危机，而本田则在中国和欧洲市场上遭遇双重挤压。这些因素促使双方走到一起，希望通过合并来共同应对挑战。
对于合并后的前景，双方都给出了明确的目标。
第一， 是标准化车辆平台的规模优势，通过对双方不同产品细分的车辆平台进行标准化统一，降低成本，提高效率。
第二， 是整合研发职能，提高开发能力，促进成本协同。业务整合之后，双方将在基础研究、车辆应用技术研究等所有研发领域，开展更加综合的合作。
第三， 是优化车辆制造系统和设施。双方的工厂和能源服务设施将得以优化，通过共享生产线提高产能利用率，降低固定成本。
第四， 是加强采购职能、提升供应链整体的竞争力。这意味着双方将优化和精简采购环节，通过通用的零部件采购，提高竞争力。
第五， 是整合销售金融职能，发挥规模优势。双方在销售金融职能的相关领域将进行整合，并扩大运营规模。
第六， 是培养智能化和电动化人才。加强双方员工的交流和技术协作，促进人才培养和成长。
他们希望通过一系列业务的整合，以及标准化运营流程，提升运营效率，实现成本协同。
编者时刻
这些愿景，如果能落到实处，相信本田和日产的合并，极有可能为双方带来新的发展机遇。未来的路还很长，让我们拭目以待。
