新时代·成铁榜样
王瑀，40岁，中共党员，2024年“新时代·成铁榜样”候选人，本科学历，2003年8月参加工作，现任成都工务大机段线路清筛一车间工长。他曾获得集团公司先进工作者、段先进生产工作者、优秀共产党员等荣誉称号。
好记性不如烂笔头。手中的本和笔是王瑀工作时的标准配置。在王瑀的床头，叠放了《大型养路机械使用管理规则》和《工务自轮运转特种设备管理办法》等技术书籍，上面满是他的批注和标记。一张张大型养路机械的技术图纸，也被他翻阅得边缘磨损，页面卷曲。
爱学习是王瑀工作中的特点。无论是稳定车、捣固车还是清筛车，王瑀都反复琢磨反复练习，直至每一个动作都精准无误。“把简单的事情重复做，重复的事情用心做，只要工作中可能用到的都学。”因为王瑀相信，只有不断地学习才不会被淘汰，在大型养路机械这类铁路装备不断更新的背景下更是如此。
2024年9月，王瑀所在的工区在沪昆铁路施工中遭遇突发情况。一台捣固车的制动缸突然无法缓解，导致车辆无法移动。当时，距离线路开通仅剩不到30分钟。王瑀通过观察制动压力表和制动缸鞲鞴行程，迅速排查出故障原因，排除了制动缸阀芯卡滞故障，保证了“天窗”顺利关闭。
现在，王瑀练就了一套迅速诊断故障的独门技术，他通过观察液压系统压力表指针的微小抖动频率、深度传感器数值的微妙变化，再结合设备运行时的整体振动幅度及油温的波动，便能迅速确定故障根源。
经过多年经验积累，他为每台大机建立了专属的健康档案，详细记录了每日作业参数、故障发生及维修情况等关键信息。同时还依托“设备动态跟踪管理法”，精准预测设备易损部件的更换周期，提前准备配件，使得设备故障维修时间大幅缩短，故障发生率降低了约30%。
勇挑重担，引领改革创新
新时代的浪潮推动着铁路事业飞速发展，对生产力布局提出了更为严苛的要求。2024年，集团公司全面推进大修施工机械化，王瑀所在的车间迎来了“人退机进”的重大改革挑战。
施工模式的全新转变、机械设备的大幅增加以及技术人才的短缺，如同重重山峦横亘在面前。
“在追求高效与和谐的生产环境中，统一的工作节奏是确保各个环节紧密相连、流程顺畅的关键。”正因为王瑀对施工的每一个环节都了如指掌，因此任何影响作业效率的不利因素都难逃其眼。
在一次施工过程中，王瑀注意到，同一种车型，不同人员完成任务所需的时间存在着明显差异——最快和最慢竟然相差十多分钟。这不仅影响了整体的工作效率，也让团队间的协作变得不够流畅。
经过一段时间的研究和分析，王瑀终于找到了“差异明显”的根源所在，他结合作业指导书，制定了一份新的标准操作流程，并亲自示范、亲手传授给工区职工，确保了后续的各项施工更加协调一致。
“机进人退”，实现新突破
“敢吃苦、能吃苦、乐吃苦”是王瑀的性格底色，他总是善于在吃苦中寻找快乐和收获。
“我们要相信自己！”在这场改革中王瑀率先转变观念。为做好新设备的运用和施工卡控，他从源头把控施工质量和安全质量，确保施工现场作业不发生安全责任事故和违章事件。
白天主动和施工负责人了解施工进度，晚上就自己查资料，核对各个设备的预置点位，王瑀始终坚持“一点不能差，差一点不行”的原则。如今，在他的带领下，大机清筛工区成功应对了施工模式和工艺的转变，以及人员间的磨合挑战。通过两台机清的熟练操作，进而带动了三台机清的高效作业，单台机械的纯作业时间实现最大化，最高日进度达到806米，显著提升了施工进度，顺利实现了从人工到机械化的巨大飞跃。那些曾经繁重且耗时的工作，在机械化的辅助下，均能高效完成，职工们在这一变革中也感受到了巨大的成就感和幸福感。截至2024年12月，在全年的大修和集中修任务中，他所在车间安全优质地完成线路破底清筛超过一百公里，这无疑是王瑀个人才能和团队协作精神的有力证明。
展望未来，王瑀将继续坚守“道阻且长，吾誓不懈以求真” 的信念，引领大机清筛工区向着更高的目标奋勇攀登。
来源：成都局集团公司党委宣传部 成都工务大机段
