City Walk | Go for TOP！

2020年，同济大学沪西校区划归医学发展使用。从此，同济大学医学院在沪西这片热土上书写同济医学复兴的新篇章。

让我们跟着“同济大学生”公众号City Walk专栏推荐的行走路线，进一步了解我们所在街区的历史和当下。

两条路线均从同济大学沪西校区出发，长度为3.5千米左右。大家可以根据自己的喜好，选择对应的行走路线，注意安全。秋高气爽，漫步普陀！

同济大学沪西校区门口的地铁车站，被称为李子园站。这座车站，是上海目前唯一一座以自然村命名的地铁车站。

轨交11号线李子园站内景

李子园因当地盛产桃李而得名。旧时，此处的桃李“果大而脆，味极甘美，远胜他地”（《桃浦乡志》）。上世纪四十年代，李子园村农民普遍较为贫穷。1953年，李子园15户农民成立李子园农业生产合作社。经过两年的共同努力，合作社的规模不断扩大，农民们也开始富裕起来。

1955年，毛泽东读到李子园村勤俭办社的事迹材料，并在《中国农村社会主义高潮》一书中的《李子园农业生产合作社节约生产费用的经验》一节，亲笔写下了95个字的按语——

21世纪初轨交11号线进行前期规划和站名命名期间，当时的村书记拿着按语来到申通地铁公司，申请把站名命名为“李子园村”，这也便是“李子园”地铁站名的由来。

沿真南路向西500米，有一条真南路822弄，今李子园村村委会就设在弄口。我们的路线也将由此处折向北。

李子园村委会外景

真南路822弄虽然叫“弄”，实际又与我们平时所见到的“弄”有着很大的不同之处。具体可点击拓展1卡片进行了解。

李子园公园“隐藏”在真南路822弄深处，靠近武威东路，2023年建成开放，曾为2023年上海城市空间艺术季普陀分展区所在地。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

公园用地原为老工业地块。在建设过程中，公园以土壤修复、水环境治理、海绵城市为着力点，实现低碳绿色转型，也生动诠释着“共栖”的核心理念。

位于公园主入口附近。栈道沿线种植有一定数量的水生植物与耐水湿植物，构建复合水生生态系统，使水体实现自净。

花园内部充分体现“海绵城市”建设理念，下雨时可实现吸水、蓄水、渗水、净水。晴天需要时，蓄存的水则可“释放”出来二次使用。外围的步道则采用透水沥青，增加雨水下渗，并在一定程度上缓解城市热岛效应。

“蝶趣园”是公园中央的一处儿童乐园，内有一只大“蝴蝶”，深受小朋友们欢迎。在设计时，蝶趣园与空中栈桥形成了紧密连接。小朋友们可以通过绳梯、步道等方式从地面来到栈桥上方，又可以通过滑滑梯回到地面。

位于公园北侧，是放松休闲的好去处。景观湖可以提供一定的雨水调蓄空间，充分服务周边区域雨水排水，提升城市内涝防治能力。

从李子园公园北门出，沿武威东路-武威路向西行走20分钟左右，便可到达我们的下一处打卡地——桃浦中央绿地。该绿地最早建设的片区于2019年向市民开放。当年，笔者专程去那里做了次考察。

整座公园在规划时呈现“J”字形，由A、B、C三区相连形成，总用地面积达到497642平方米。这种独具巧思的设计给当时的笔者留下了很深的印象。

不过5年过去，和上一次考察时相比，公园B区向南扩展了一个街区。A区靠北的部分已经对外开放，而靠南（近真南路）的片区虽基本成型，目前仍在做收尾工作，还需一段时间才能开放。至于沪嘉高速公路以北的C区，要等到抬升工程完成后，才能与B区连通。

经过二次考察，拟推荐以下几处打卡地：

水池旁有一家L开头品牌的便利店和一家仅在周末开门的K开头品牌快餐店。周末行走时如果累了，可以来这里休息休息补充能量。

2019年1月建成，系国内首座3D打印景观桥，其“冲破传统桥梁设计的束缚，将参数化的数字构建方式融入其中，令设计从视觉直观走向量化理性”。

场地开阔，视野极佳，既可以一个人放空自己，也可以和三五好友一起畅聊人生。

山顶观景台建在古浪路地道上方，沿坡而上，可饱览水绿相接之景致。瞭望塔介于古浪路与沪嘉高速之间，走旋转楼梯上下，虽也能俯瞰周边景色，但所见景色相对而言较为单调。

从瞭望塔旁的小路回到古浪路，便能更清晰地观察古浪路地道。和武威路不同，古浪路地道的实质是公园上跨城市道路之产物。

724路S8D-0020经过古浪路地道

顺着724路的行驶路线沿古浪路继续往西，两侧多为杂草丛生的“闲置用地”。不过，“闲置用地”里其实藏着一处特别的古迹。

古浪路向西与真南路相接。路口周边的区域，被称作绿杨桥，724路也在此地设起讫站。

724路S8D-0018从绿杨桥始发

尽管现在看起来颇为荒凉，但在几十年前，绿杨桥曾是桃浦区域政治、经济、文化的中心。欲了解更多内容，可轻点下方的知识卡片进行拓展学习：

2013年，桃浦地区成为上海市五大重点转型区域中的首发地块，区域谋划打造“桃浦智创城”。所谓“智创城”，即为智慧创新之城，是在凸显科技智慧对城市更新贡献度的基础上，进一步强调和突出创新的作用。

通过“产城深度融合、低碳绿色生态、城市设计人性化”的综合实践，区域希望成为上海市转型发展的示范区、上海科技创新中心的重要承载区。

取桃浦之名谐音及“勇攀高峰”之美好寓意，“智创TOP”拔地而起。目前，在祁连山路地铁站南侧的A区已渐成气候，并与前文提到的桃浦中央绿地形成衔接。

尽管区域控制性详细规划已于2016年出炉，不过，直到现在，桃浦智创城规划范围内的更多地块仍处于开发中或待开发状态。再过十年，桃浦智创城又会是怎样的一番图景呢？这个问题就留给正在阅读此文的各位思考啦。

2018年12月30日，“智创TOP”在上海难得一见的纷飞雪花中闪闪发亮

也许你会好奇，本篇标题中的“TOP”不是“桃浦”的谐音嘛，怎么推介后半部分讲起了真如镇？下面，先给大家补充一些关于“桃浦”的背景知识：

真南路真北路路口东南象限，属真如镇街道杨家桥片区，经由杨家桥滨河绿地一路向南，我们便来到了第二条路线的首个打卡地——上海西站。

上海西站原名真如火车站，最早为四等小站，1982年后经改扩建后被核准为一等站。1984年起办理旅客列车的始发终到业务。

1988年，公交319路（原13-63路通宵联运车）延伸至真如站。1989年，真如站更名为上海西站。（原上海西站则更名为长宁站，即今中山公园地铁站所在地）。1990年左右，上海西站年发送旅客达到153万人次。

1989年，真如站改名为上海西站（资料来源：普陀区档案馆）

1994年，为方便旅客出行，春运临1线（上海西站至塘桥）开通，该线原本只在春运期间运营。1996年，临1线在春运后得以保留，并更名为01线，至此，该线成为普陀区唯一一条能够直达浦东新区的常规公交线路。

开往上海西站的01线S2Y-1101（注：本车电显较为特殊，显示“01路”）

不过，如今的上海西站客流已大不如前，目前除Y701/Y702（上海西⇌杭州）以此站始发终到外，仅有少量列车将此站作为中途停靠站，夜间甚至无列车停靠。

在行走时，你会看到上海西站南广场“火车头花坛”里的火车头，它正默默诉说着曾在这里发生的铁路故事。

位于上海西站南广场的火车头

真如公园在原真北林带蜡梅科研基地基础上整修改建而成，2007年对外开放。2018年改建后新建假山、水池等，公园面积适中，游人不多，适合中途小憩。

真如公园东侧有一座跨桃浦桥连接桃溪公园。桃溪公园沿桃浦南北布局，无游乐设施，相对更适合散步、休息。

在桃溪公园桃浦桥头休息的小猫

从桃溪公园出，过铜川路，便进入了真如古镇。虽然名曰“真如古镇”，实际上留下的古迹有且仅有兰溪路西侧，靠近铜川路的真如寺了。

真如寺最早位于宝山大场附近，1320年迁至桃浦畔。寺内大雄宝殿系上海地区仅存的极为珍贵的木结构建筑，建于元代。而我们从远处就能看到的53米高佛塔，实乃1999年建，迄今仅25载。

“真如古镇”以兰溪路为主线，两侧建筑门廊均有古色古香的设计。逢雨天，行人则可在长廊下自由穿行而无需撑伞。

不过，街两侧的商业业态，还是以服务周边居民为主的食品店、水果店、超市、饭馆、书店、奶茶铺等为主。根据相关规划，未来该段兰溪路沿线可能会进行业态升级。

真如古镇牌楼（兰溪路南石二路口）

沿着兰溪路继续向南，就进入了我们之前介绍过的曹杨新村片区。而若想前往四平路校区或嘉定校区，则可就近在曹杨八村站搭乘对应方向的北安跨线。

观察本文开头的路线图，你会发现，在真如镇街道的路线图中还画了一条支线，沿铜川路东西向走行。

《上海市城市总体规划》（1999年至2020年）中曾确定了五角场、真如、徐家汇、花木四个城市副中心。在先前的篇目中，我们曾来到其中的三个（五角场、徐家汇与花木）开展行走。尽管具体的区位优势有所差异，但三者皆在过去的20年间实现了较好的发展。相较之下，真如的发展倒显得有些乏力。

在老一代上海人的印象中，真如最有名的，除了真如寺和真如羊肉外，莫过于铜川路水产市场和其周边的农贸市场、果品市场。市场周边人流量虽大，环境状况却不如人意。

改造前的真如地区（资料照片）

2014年，铜川路水产市场所在的红旗村作为上海首批“城中村”试点地块开始改造。2016年，随着铜川路水产市场正式关闭，区域开发启动。2021年底，轨交14号线真如站的开通，则有效推动地区进入发展的快车道。

上海市体育宫成立于1957年9月，初选址于人民广场原上海跑马厅。1997年迁入今址，并在同年举办的第八届全国运动会期间承担男子排球和棒球项目的比赛任务。目前，体育宫设有体育馆、保龄球馆、小足球场、网球场、游泳池等设施，是市民运动健身的好去处。

上海市体育宫外景

普陀区图书馆成立于1957年，2010年搬迁至位于铜川路大渡河路口的新址。全馆共12层，其中，10层有一座上海当代作家作品手稿展示馆；8至9层则被设置为苏州河书房，在阅览的基础功能之余亦提供报告、展览等功能，文化氛围浓郁。

无论是工作日还是节假日，都有不少读者会在阅览区自主学习。需要注意的是，10楼周六、周日不对外开放，4楼至9楼周一馆休期间不开放。

真如环宇城MAX地处曹杨路铜川路口东南侧，与轨交11、14号线真如站相通。商城于2023年12月22日开业，系2023年度上海新开体量最大的商业综合体。

在商场顶楼，有一处名为“真如夕照”的观景平台，可全景式领略建设中的真如。

从平台向下方望去，曹杨路铜川路路口东北象限，已经建起了较为成熟的商业办公及住宅区，而路口的西北象限，现在仍是一片绿油油的“大草原”，和古浪路西段沿线别无二致。

未来，这块地块将作何打算呢？路口的一块展示牌给出了答案——

打响“中华武数”，汇聚数字海纳。真如地区拟以“中华武数”科创布局为引领，聚力推进武宁创新共同体和海纳小镇数字化转型示范区建设。

真如地区拥有较好的交通通达性，悠久的文化历史，但目前，这些区位优势并没有得到充分发挥。现有地块开发还一定程度上受到区域内高压线的制约。

对真如地区而言，未来，除了充分发挥科技创新的力量，也要不断完善区域基础设施建设，挖掘区域既有特色，强化发展的协调性、可持续性。由此，方能更好“Go for TOP”，打造人民城市全新闪耀名片。

724路S8D-0016经过建设中的真如城市副中心

附注：“City Walk”系列版权归原作者本人与“同济大学生”公众号所有。

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