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大众辉昂再跌7.2万！配置堪比A8，性价比爆表
各位老铁们好啊，今天咱们聊聊一款有点意思的车 - 大众辉昂。最近听说它又降价了，而且降幅不小，直接砍了7.2万！这可真是让人眼前一亮啊。作为一个资深车评人，我不得不说，这车有点东西。
先说说这辆车的定位。辉昂其实是大众冲击高端市场的一个尝试，它和奥迪A6L是同平台打造的。但是呢，因为品牌溢价的原因，辉昂一直有点叫好不叫座。不过，现在降价之后，这情况可就不一样了。
外观设计：低调中的奢华
辉昂的外观设计，怎么说呢， 典型的德系风格，内敛中透着霸气 。
整车线条流畅，前脸设计大气稳重，侧面轮廓修长优雅。
说实话，乍一看还真有点像奥迪A6L。
但仔细观察，你会发现辉昂在细节处理上更加精致。
比如说，它的前大灯采用了鹰眼造型，看起来既犀利又不失优雅。前进气格栅的立体感很强，配上镀铬装饰，显得格外高端。还有一个小细节，就是车标和贯穿式镀铬饰条都做了亮化处理，晚上可以发光，这个设计很讲究啊。
内饰配置：媲美A8的豪华感
再来说说内饰，这可是辉昂的杀手锏。 整体布局采用了T字型中控，看起来庄重典雅，一点都不输奥迪A6L 。用料方面也是下了血本，大量使用软性材质和真皮包裹，摸起来手感相当不错。
最让人惊喜的是它的配置表现。 前后排都配备了按摩座椅，这在同级别车型中都不多见 。
后排还有独立小桌板，简直就是把办公室搬到了车里。
再加上全车电吸门、16个丹拿音响、车载冰箱等等，这配置已经快赶上奥迪A8了。
说个你们容易理解的，这配置要是放在奥迪A8上，那得是顶配才有的待遇。但在辉昂这儿，中高配就能享受到，这波操作我给满分！
动力系统：够用就行
动力方面，新款辉昂只保留了2.0T版本。
这套EA888发动机大家应该都很熟悉了，最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
虽然不是最强悍的动力，但对于一款行政级轿车来说，已经够用了。
底盘调教方面，辉昂采用了前五连杆后双叉臂的悬挂结构，中高配还带有软硬高低可调的空气悬挂。这套系统可以根据路况自动调节车身高度， 让整车的操控性和舒适性都达到了相当高的水平 。
空间表现：不输A6L
说到空间，辉昂绝对是大有文章。
它的长宽高分别为5074/1893/1463mm，轴距达到了3009mm。
这意味着什么？
简单来说就是， 后排空间比奥迪A6L还要宽敞 。
1.8米的大个子坐在后排翘二郎腿都不是问题。
为什么叫好不叫座？
讲到这里，相信大家都能感受到辉昂的诚意满满。那么问题来了，为什么它的销量一直不太理想呢？
首先， 品牌溢价是个绕不开的话题 。30万以上的价位，很多人更愿意选择豪华品牌，比如奥迪、宝马、奔驰。虽然配置可能不如辉昂丰富，但品牌带来的面子和身份象征是大众品牌难以企及的。
其次，辉昂的设计有点太内敛了。虽然细节做工很棒，但整体看上去和大众其他车型区别不大。这就导致很多人觉得，花这么多钱买个“大号帕萨特”，不太划算。
最后，就是定位的问题。 辉昂卡在了一个尴尬的位置 - 有钱的嫌它不够高端，没那么多钱的觉得它太贵 。这就造成了叫好不叫座的局面。
现在值得入手吗？
但是现在情况不一样了。 降价7.2万之后，辉昂的性价比直接拉满 。30万出头就能买到堪比A8配置的车，这波操作真的是太良心了。
如果你不在乎车标，更注重实际体验和配置，那辉昂绝对是个值得考虑的选择。尤其是对于那些经常有商务需求的朋友，辉昂的后排简直就是移动办公室，绝对能让你在商务接待中倍儿有面子。
当然了，每个人的需求不同。我建议大家可以去4S店实际体验一下，看看是否符合自己的预期。毕竟，选车最重要的还是要适合自己。
最后，我想说的是，辉昂的遭遇其实挺可惜的。它是一款优秀的产品，只是生不逢时。但对于消费者来说，这未尝不是一个好机会。 以超高性价比享受到接近顶级豪华车的配置，何乐而不为呢？
那么问题来了，如果是你，会选择性价比超高的辉昂，还是坚持豪华品牌呢？欢迎在评论区和我一起讨论！
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