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马自达最近这是要翻身啊！刚刚发布的全新B级车CX-60 e-SKYACTIV G，可真是给了不少人一个惊喜。起售价13.98万，续航能力堪比新能源，还能加92号油，这是要上天吗？
说实话，当我第一眼看到这款车的时候，还以为马自达又在玩什么花样。但是仔细一看，这次马自达是真的下了功夫。让我们来好好聊聊这款车的“门道”。
这个价格真的很“扎心”。13.98万的起售价，放在B级车市场里，已经是相当有竞争力了。要知道，现在的B级车市场，15万以下的选择并不多。马自达这一手，可以说是直接打到了竞争对手的痛处。
但是，价格便宜不代表就是“廉价货”。CX-60的外观设计延续了马自达一贯的“魂动”设计语言，线条流畅，气场十足。前脸采用了大尺寸进气格栅，配合犀利的LED大灯，看起来既运动又不失优雅。
侧面的腰线延续性很强，给人一种流畅的感觉。
后备箱盖上方还有一个小尾翼，增添了几分运动气息。
整体来看，这款车的外观设计绝对能在B级车市场中脱颖而出。
进入内饰，你会发现马自达在细节上下了不少功夫。中控台采用了对称式设计，视觉效果很好。中控屏幕尺寸适中，没有盲目追求“大屏”，反而更显得协调。
方向盘上的按键布局也很合理，手感不错。
最让我惊喜的是，马自达还保留了物理按键，这对于老司机来说绝对是个福音。
空间方面，CX-60表现得相当不错。前排头部空间充裕，后排腿部空间也很宽敞。就算是身高180cm的乘客坐在后排，也不会感到拥挤。后备箱容积也很可观，日常使用绰绰有余。
说到这里，不得不提一下CX-60的动力系统。
这次马自达采用了全新的e-SKYACTIV G动力系统，这是一套轻混系统。2.5L自然吸气发动机加上轻混系统，最大功率140kW，峰值扭矩250N·m。这个动力输出在同级别中算是中上水平了。
但是，真正让人惊喜的是它的燃油经济性。
官方数据显示，CX-60的百公里综合油耗只有5.3L。这意味着什么？
意味着你加满一箱油，理论上可以跑1300公里！
这个续航能力，已经可以跟一些纯电动车相媲美了。
更让人感到“良心”的是，这款车可以加92号汽油。这对于日常使用来说，真的是太方便了。不用担心找不到加油站，也不用担心充电时间太长。这一点，对于经常长途出行的朋友来说，绝对是个大大的加分项。
底盘调教方面，马自达一如既往地保持了高水准。转向精准，车身稳定性好，过弯时的侧倾控制得当。虽然不是纯粹的运动型车型，但日常驾驶绝对能让你享受到操控的乐趣。
任何产品都不可能尽善尽美。
CX-60也有一些小缺点。
比如，它的轻混系统相比一些竞品来说，电动机的功率还是偏小了一些。
在纯电动模式下的续航能力不是很强。
另外，虽然整体NVH表现不错，但是在高速行驶时，风噪控制还有提升空间。
马自达CX-60 e-SKYACTIV G是一款非常均衡的产品。它既有出色的燃油经济性，又保留了传统燃油车的便利性。外观内饰都很有品质感，动力和操控也不错。最重要的是，这个价格真的很有竞争力。
对于那些想买新能源车，又担心充电问题的朋友来说，CX-60无疑是一个很好的选择。它既能让你享受到接近新能源车的低油耗，又不用担心续航和充电的问题。难怪有网友说它是“最像油车的新能源车”。
买车这件事，还是要根据自己的实际需求来决定。如果你的日常通勤里程不长，也不经常长途出行，那么纯电动车可能更适合你。但如果你经常需要长途行驶，或者居住的地方充电不方便，那么CX-60绝对值得考虑。
我想说的是，马自达这次真的拿出了诚意。在当前新能源车势头正盛的市场环境下，推出这样一款产品，既顺应了低碳环保的趋势，又照顾到了传统用户的需求，可以说是相当聪明的产品策略。
那么，你对这款车怎么看？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论。如果觉得这篇文章对你有帮助，别忘了点个赞哦！
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