在政策支持方面，中国政府高度重视智能网联汽车的发展，出台了一系列规划和政策，推动技术创新和市场应用。此外，中国在传感器、芯片等核心零部件制造方面也取得了重要突破，为智能网联汽车的自主可控提供了有力支撑。
在此背景下，10月26日，备受瞩目的2024中国车辆控制与智能化大会（简称“CVCI 2024”）暨第八届中国自动化学会车辆控制与智能化专委会学术年会在山城重庆盛大召开。本次大会由中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会与重庆交通大学联合主办，西部科学城智能网联汽车创新中心（简称“西部智联”）作为重要的承办单位之一，深度参与了大会的组织与策划工作。
作为中国在车辆控制与智能化领域中顶尖的学术与产业交流盛会，CVCI大会始终致力于集结全球的顶尖学者和行业领袖，共同探讨该领域的最新趋势和前沿技术。本次大会同样吸引了众多国内外知名学者、企业代表和行业专家，齐聚一堂，共同规划汽车控制与智能化的发展蓝图。
大会开幕式由重庆交通大学信息科学与工程学院副院长蓝章礼主持。重庆交通大学张铭副校长致欢迎词，欢迎各位国内外专家学者和行业代表的到来，希望通过此次盛会，能够进一步加强重庆交通大学与国内外高校、研究机构及相关企业的合作，共同推动车辆控制与智能化领域的进步，并预祝大会圆满成功。中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会主任、同济大学陈虹教授致开幕辞，陈虹教授对此次大会承办单位和协办单位的大力支持表示感谢，并阐明本次会议“车辆技术与信息技术双向奔赴；学术研究与产业双向奔赴；国内和国际双向奔赴”的特色。
在大会的分论坛——工业论坛上，西部智联孵化的两家智能网联汽车企业：西部车网（重庆）有限公司（简称“西部车网”）与招商智行（重庆）有限公司（简称“招商智行”）的代表分别进行了精彩的分享，为与会者带来了智能网联汽车领域在车路云一体化与无人港口方面的行业洞察与技术思考。
招商智行董事、总经理祖晖博士以《规模化港口自动驾驶场景运行管理思考与技术探讨》为题，深入剖析了港口场景下自动驾驶车群的安全管理需求与手段。他指出，在港口这一复杂且特殊的环境中，自动驾驶技术的规模化应用面临着诸多挑战，包括多目标效率优化、多目标调度等关键技术难题。祖晖博士结合招商智行的实践经验，为与会者提供了宝贵的解决方案与思路。
随后，西部车网副总经理常雪阳博士则带来了题为《车路云一体化重庆实践与探索》的演讲。他详细介绍了西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区建设项目的实施情况与成果。该项目以《车路云一体化系统白皮书》为指导，以规模化与商业化为目标，计划实现“中国方案”体系性完整落地。常雪阳博士分享了项目一阶段已建成的云控基础平台、网联应用平台、智能道路以及示范区运营中心等关键成果，并阐述了西部车网在车路云一体化应用试点布局下的探索经验。
自2022年4月成立以来，西部智联以“政府推动、院士主导、市场化运作”的模式为基石，深耕智能网联汽车产业的前沿领域，攻克了一系列关键技术难题，并成功推动了科研成果的转化应用。截至目前，西部智联成功孵化了包括西部车网、招商智行在内的16家智能网联汽车相关企业，为构建完整的智能网联汽车生态系统、提升产业整体竞争力打下了坚实基础。
展望未来，西部智联将继续秉持创新引领的理念，致力于打造“车路云”一体化的示范标杆，成为智能网联汽车产业发展的风向标。公司将聚焦智能网联汽车中的智能车脑、智能云脑、智能安全、智能驾舱、智能电动等核心板块，通过多元投融资形式，持续推动产业链上下游企业的协同发展，为重庆乃至全国建设世界级智能网联汽车产业集群贡献智慧与力量。
