近日，深圳市交通运输局表示，为了满足电动自行车通行的需求，已经将建立独立的非机动车道纳入了规划建设当中，也就是说下一步将会加大非机动车道的建设，为电动自行车设置专用的通道，可以更方便以后车主的出行。事情可不是那么简单地一个通知或者是通告，而是经过一个非常复杂的博弈过程。
去过深圳的人，都能看到，深圳市的大街小巷电动自行车可以运用车水马龙来形容，尤其是上下班的时候，更是浩浩荡荡的电动车大军。人行道上电动自行车来来往往行人走得没有安全感，地铁口时常被电动自行车层层围住，机动车道里也常见电动自行车飞驰的身影，这些都是非常严重的交通隐患。无论是送外卖、快递，还是上下班、买菜接送孩子，电动自行车已成为很多人离不开的生活工具。作为城市管理者和执政者也是想了很多办法，尤其是交警的罚款管理，让好多人有了不同的想法，甚至也有过强行管理的想法。但事与愿违，老百姓不能和无法接受。也引发了群众和社会的诟病和质疑。
因为电动自行车的典型民告官诉讼，上升到了法院去判断和评判了。深圳大学法学教授王勇因驾驶电动自行车被交警扣车罚款，不服处理结果，提起行政诉讼。庭上王勇教授单枪匹马，舌战群儒，1小时57分全程高能，最终大获全胜，有人说就是造福为民。有人说，就是一个人改变一座城。其实，折射出行政执法和管理也要依法，更要考虑老百姓的满意和认可度。然后才有了将建立独立的非机动车道的想法和设计。为深圳市点赞，不愧为一线和发达城市，知错就改，而且不完全是一意孤行，适应了群众的需要和方便，比什么都重要许多。更要为王勇教授点赞，为了广大市民敢于发声发言，而且成为申诉的典型和典范，确实就是文化人、知识人或者是大教授的特立独行良好的风格、风范和风貌。
从中反思和反观一下，体制之内做出任何决策，一定要符合实际，更要征求老百姓的意见和建议，才能让决策合适可行。不然的话，一波三折，甚至是体制内执拗执行，那就同执政理念背道而驰。好在深圳市能够通过法院典型判决，及时改变和更改行政决策，也值得肯定，至少作为体制也不完全就是真正的百分之百正确，有瑕疵或者是错误，及时更改，就是正确的态度，就应该是实事求是的体制，也就是执政为民的体现和表现。
