这两天，一条"比亚迪165亿收购蔚来"的消息在汽车圈炸开了锅。消息称，比亚迪将与蔚来合资成立"比未来汽车集团"，比亚迪持股51%，随后通过该平台收购蔚来汽车。这则劲爆消息一出，立即引发市场热议。
然而好戏还在后头。11月22日，比亚迪集团品牌总经理李云飞火速发声："严重不实信息！"蔚来方面的马麟副总裁也紧跟着站出来辟谣，并晒出了与李云飞的微信对话，表态要对造谣者追责到底。
细究这则谣言为何能掀起轩然大波，还得从蔚来的处境说起。最新财报显示，蔚来今年前三季度净亏损高达155.3亿元，七年累计亏损更是突破千亿大关。虽说销量在稳步上升，但迟迟未能实现盈利，确实让不少人对其前景打上了问号。
反观比亚迪，早已坐稳了国内车企头把交椅。前三季度营收突破5000亿元，净赚252.4亿元，这样的业绩足以让它在与华为、丰田等巨头谈判时底气十足。不过，比亚迪也有自己的烦恼 - 旗下高端品牌腾势、仰望在市场上还没站稳脚跟。
那么，比亚迪真会收购蔚来吗？说实话，这概率几乎为零。且不说165亿的收购价格显得牵强，单说双方的企业文化和市场定位就南辕北辙。蔚来一直标榜自己是独立的创业者，李斌更是以"不缺钱"闻名，在没有生死存亡之际，怎可能轻易卖身？
不过，双方展开合作倒是大有可能。比亚迪强大的供应链体系配上蔚来的高端基因，这样的强强联手才更符合商业逻辑。毕竟在当前激烈的市场竞争下，优势互补、资源共享才是王道。
看来，这场收购传闻虽然是一场乌龙，但也从侧面反映出市场对车企整合的关注和期待。在新能源汽车竞争日趋白热化的当下，或许我们真该期待一场更有想象力的跨界合作。
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