日前，一汽解放新能源车销量突破万辆活动在郑州举行，并成功将2024年第10000辆新能源车交付客户。年度万辆的突破，如此惊艳的销量成绩从何而来？为何客户都愿意选择它？
近日，绿色重卡记者对一位购买了一汽解放新能源载货车的广东客户进行探访，并跟车实测，为您呈现最真实的运营数据和市场反馈，共同探寻一汽解放的“销量密码”。
跟车实记：解放J6L纯电动载货车
此次探访，客户邀请绿色重卡记者坐上其今年购入的解放J6L纯电动翼开启厢式载货车，进行跟车实测。
据悉，这款J6L纯电动载货车属于一汽解放新能源2.0系列产品之一，该系列涵盖了牵引、载货、自卸、专用等四大品类，可满足用户全场景使用需求，主打的核心优势是“三低一高”（即低电耗、低自重、低成本、高可靠）。
接下来，绿色重卡将用跟车过程中记录的数据，为您呈现解放J6L纯电动载货车的真实表现。到底节不节能、省不省钱您看完后自有结论。
跟车当天，司机李师傅负责驾驶这辆解放J6L纯电动载货车。上车时，车辆仪表盘数据显示为32279km，满电出发。
此次运输的货物为铜版纸，车货总重18.55t（车辆自重8.98t+货物9.57t），从东莞市黄金叶科技园运送到广州白云区某工厂，全程120km，用时2h，消耗电量32%。
卸完货后，又从广州空车返回东莞黄金叶科技园，此程耗电24%。最终，仪表盘数据显示，该运输路线往返共计239km，耗电量56%，平均每公里电耗为0.576/kWh。
下面，让我们一起通过数据对比和计算，来看看解放J6L纯电动载货车是否真的实现了“三低一高”。
低电耗
一汽解放官方资料显示，这款搭载246kWh电池的解放J6L纯电动载货车续航里程为300km。以此次跟车的运输场景为例，平均每公里电耗为0.576/kWh，跑完300km需要耗电172.8kWh，耗电量为70.24%，符合官方续航水平。
低自重
解放J6L纯电动载货车长6.8米，总重18t，车辆自重为8.98t，可载货物9t左右。与同等规格的燃油载货车可载货物8-10t相比，基本处于同一水平。
低成本
该车队负责人告诉绿色重卡，车队大多数车辆是0点以后的谷电时间段开始充电，此时电费+服务费成本共计0.49元/kWh；且充电桩为公司持有，0.2元的服务费可以省去，最终充电费用约为0.3元/kWh，节省了大量补能成本。“原先油车负责此路线运输时，每公里能耗成本为1.33元。换成电车后，每公里能耗成本两三毛钱，这样至少就可以节省1元，一台车月行8000km，月省8千，一年就能省8-10万。”如此看来，“解放卡车 挣钱机器”的盛誉果然名不虚传。
高可靠
在新能源领域，一汽解放同样遵循“精准标定 严苛试验”的造车标准。解放J6L纯电动载货车全车采用车规级一线品牌高强钢；零部件入场100%检验，整车下线100%路试评审、整车出厂100%淋雨检测；高低压线束防水效果达IP68或IP6K9水平。此外，还有8大安全防护、绝缘监测、远程诊断、EBS制动系统等功能，保障用户驾驶安全。
“比起以前开的油车，这辆电车是明显多了很多安全功能，我们司机都挺认可。而且开起来也轻松，几乎没有什么噪音。”李师傅对绿色重卡说道。
从实测数据到客户、司机的反馈，可以看到，解放J6L纯电动载货车切切实实为客户实现了“降本增效”。载货能力、续航水平、动力等各方面性能优秀，300公里以内的城际配送、快递运输场景基本上可以胜任。
尤其是在当前运费持续走低、环保要求不断提高的情况下，解放J6L纯电动载货车无论是经济性还是环保性都明显高于燃油载货车。
七十余载沉淀的雄厚实力赢得信赖
当问起为何会选择一汽解放的新能源产品时，客户透露道：“其实有好几家主机厂都来联系过，但毕竟是重资产投入，我更愿意相信老牌大企业，售后、金融各方面会比较有保障。”
回顾一汽解放的发展历程，1956年，新中国第一辆汽车——“解放”牌卡车缓缓驶下装配线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。而后，一汽解放便在汽车制造的壮阔征程上昂首奋进。
风雨兼程七十余载，一汽解放已成长为我国商用车领军企业，品牌价值连续13年领跑中国商用车行业，牵引车销量连续十七年行业绝对领先。
近年来，在国家“双碳”战略的赋能下，新能源产业发展得如火如荼。作为“国车长子”，一汽解放也吹响了驶向重卡新时代的冲锋号角，发布“15333”新能源战略，积极向“绿色智能交通运输解决方案提供者”转型。
锤炼扎实的企业底蕴，雄厚的技术实力，为一汽解放进军新能源重卡市场提供了坚实的支撑和保障。据绿色重卡统计（仅为上险数），一汽解放在今年1-7月共销2567辆新能源重卡，位居排行榜第五。在7月，售出705辆新能源牵引车，位居新能源牵引车排行榜第一。
原就是燃油重卡行业的王者，如今又在新能源领域展现出如此傲人成绩，无疑为客户注入了一针“强心剂”。购买新能源重卡是典型的重资产投资，风险较大，客户显然更青睐于选择如一汽解放般拥有强劲实力的企业。
经销商全面转型为新能源综合服务商
在此次探访中，绿色重卡还与一汽解放在深圳地区的首批一级代理商——深圳广能通供应链有限公司（以下简称广能通）的总经理孙德宇进行了交谈。
据了解，广能通目前是“租售并举”模式，无论客户选择买车还是租车都有对应方案。在正式购车前会为客户提供试用车，并由研发、销售、售后等人员共同进行情况记录和数据测算，为客户量身打造定制化的整体解决方案。此外，金融保险支持、建设充电站，乃至运力资源承接等，客户均可在广能通获得强有力的协助和保障。
而这，仅仅是一汽解放经销商转型的一个缩影。在一汽解放的赋能和指引下，其全国的经销网络都朝着新能源汽车综合服务商方向迈进，发挥连接市场的作用，以新能源汽车综合服务商的角色，为终端用户提供整体解决方案。
结语
以品质成就产品，以产品赢得市场。新能源产品的创新迭代、经销服务体系的转型升级，一汽解放向市场展示出持久健康的可持续竞争力，更彰显了其七十余载积淀的雄厚实力。
不止于当前的“第10000辆新能源车”，作为重卡行业的领航者，一汽解放正向着“中国第一、世界一流”的绿色智能交通运输解决方案提供者、中国第一个百年汽车品牌的目标阔步前行，续写发展新篇章。
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