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——————圳在找房——————
备受深圳人关注的
西丽高铁枢纽
又传来新进展！
图源：广州公共资源交易公共服务平台
▲深圳枢纽新建西丽站规划概念图。（图源：深圳发布）
建设资金已落实
▲新建深圳西丽站及相关工程（不含主站房）施工总价承包招标公告。（图源：深圳发布）
西丽高铁枢纽
是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一
汇聚了4条国家铁路
2条城际铁路和4条地铁线路
项目建成后将成为
深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站
对深圳市建设国家铁路枢纽城市
增强粤港澳大湾区核心引擎功能
具有重要意义
西丽高铁枢纽位于南山区中北部片区，总用地面积约42.1公顷，东西长约2200米，南北宽约550米，相当于169个足球场大小。
▲深圳枢纽新建西丽站规划概念图。（图源：深圳发布，相关照片为此前公布规划图，实际建设以最终规划为准）
根据广铁集团官方网站早前公布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》，西丽站设计规模为13个站台25条线路。
目前，深圳规模最大的高铁站——深圳北站为11个站台20条线路。这意味着未来西丽站将超过深圳北站，成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。
4条高铁线路
赣深、深茂、深汕和深珠
2条城际线路
深莞城际和深惠城际
4条地铁线路
深圳地铁13号线、15号线
27号线和29号线
此外，深圳西丽高铁枢纽规划建设将突破传统车站集中进出站的思维，采用适应站城融合的“多层多向进出、上进下出为主，辅以下进、上出系统”的流线组织模式，最大程度方便旅客进出站，实现不同交通工具间的快速换乘，实现站城一体、上盖开发、换乘便捷。
深圳西丽高铁枢纽也是深汕高铁的起始站。深汕高铁是我国“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分、粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分。深汕高铁横跨了深圳市、惠州市，终至深汕特别合作区，全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站等6座车站。
✅预计开通时间：2024年12月
✅线路最新消息：
1️⃣正式开启试运行“跑图”模式（正式试跑）
2️⃣全线16座车站均已封顶；
3️⃣全线16条区间已全部贯通。
✅通车意义：
13号线一期是连接深圳湾口岸至科技园片区的重要交通线路，建成投入使用后改写深圳湾口岸无地铁的历史，同时缓解高新园片区的出行压力
✅线路设置：
线路设置站点有：高新中站、深大站、粤海门站、科苑站、后海站、人才公园站、深圳湾口岸站
其中换乘站4个，未来可以通过后海站与2号线、11号线换乘，科苑站与2号线换乘，粤海门站与9号线换乘，深大站与1号线换乘。
✅线路图：目前仅开通高新中站→深圳湾口岸段
图源：13号线一期线路示意图
图片是此前公布的，站名以实际建成为准
✅预计通车时间：预计2028年建成
✅线路最新消息：
截至目前，全线工程完成情况——
围护结构完成68%;
土方开挖完成35%;
车站主体结构完成11%;
盾构区间完成5%。
✅通车意义：
线路建成后将提高科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对蛇口、高新北片区、留仙洞、宝安中心区、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义。
✅线路设置及线路图：
15号线作为第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海站，止于听海站，全长32.2km，设站24座。
图源：深圳市轨道交通（以实际建成为准）
✅最新消息：
11月14日，深圳举行2024年第三批新开工项目集中启动活动。其中深圳城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）第二批规划线路27号线一期，也在本次开工仪式中。
✅27号线一期工程建设工期为2024 年-2029 年。
✅全线联系西丽高铁新城、西丽湖国际科教城、深圳北站商务中心及坂雪岗科技城
图源：27号线1期规划线路图（以实际建成为准）
✅最新消息：
7月10日深圳公共资源交易中心发布《粤港澳大湾区深圳都市圈城际铁路深惠城际前保至坪地段动车组项目》显示，深惠城际前保至坪地段招标采购CRH6型城际动车组（含监造）共计16列（8编组）。
✅线路图：
深惠城际铁路前海保税区至坪地段起于深圳市前保站，止于深圳市坪地站，途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇。
正线长58.860km（深圳市52.836km，东莞市6.024km），设站11座，全线采用地下敷设方式。
图源：深圳地铁（以实际建成为准）
事关深圳交通
还有哪些新消息？
小编带你看
近日，在深圳宝安国际机场T1-AB航站楼前的深圳至江门铁路（下称“深江高铁”）深圳机场东站站房工程施工现场，成槽机、吊机、挖土机正如火如荼地施工，深圳机场东枢纽正在加速建设，预计在2027年10月完工。
深圳机场东综合交通枢纽地处前海中心区、国际会展城两大平台之间，是集航空、高铁、城轨、地铁多位一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。
深圳机场东枢纽效果图
深圳机场东枢纽引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，是重大路地合作项目。
深圳机场东枢纽规划图
8月26日，深圳东部一口气2大枢纽中标： 坪山综合交通枢纽工程、五和综合交通枢纽工程勘察设计总承包项目中标结果公示，意味着这两个枢纽进入建设实质阶段！
坪山综合交通枢纽工程汇集三条国家铁路、两条城际、两条大运量城市轨道、一条小运量轨道交通和多种交通接驳设施的综合交通枢纽。
五和综合交通枢纽工程在既有地铁5、10号线基础上，引入在建深大、深惠城际和规划的广深中轴城际，是一座五线换乘的城际枢纽。
随着深大城际、深惠城际深圳段、深惠城际大鹏支线的建设，以及坪山、五和枢纽的开工建设，可以预见未来东部交通迎来大爆发！
>>深圳东进又要爆发，一口气2大枢纽中标！将辐射深圳+东莞+惠州+河源+汕尾
2024年
深圳地铁的“进度条”快速推进
5条地铁新线路
将在年底全面开通运营
据了解，此次计划开通的新线包括3号线四期、7号线二期、11号线二期岗厦北-华强南区间、12号线二期、13号线南段（深圳湾口岸站—高新中站）。此外，上水径停车场也将同步建成投入使用。
5条新线路的通车将为深圳轨道交通网络增加约28公里的运营里程，进一步优化全市公共交通布局，为深圳的经济增长和城市的可持续发展注入新的动力。
《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》
于近日发布
其中提到
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立足拓展国内大循环经济纵深，深圳将进一步强化铁路在陆路对外通道中的核心功能。加快广深第二高铁规划建设，推进深河高铁、深南高铁前期研究。打造东部沿海、京九、京港澳、成渝、西部沿海、深圳至香港等六大铁路走廊，进一步提升辐射能级、拓展经济腹地。超前谋划时速600至1000公里级高速磁悬浮网络在深圳地区的合理布局。力争到2035年，6大铁路复合走廊全面成型，国家铁路运营里程达到340公里以上，实现至京津冀、长三角、成渝城市群核心城市6小时全面可达，4小时通达范围覆盖泛珠三角地级市比例达到55%。
（内容来源：深圳梦综合自创新南山、广州公共资源交易公共服务平台、深圳交通、深圳本地宝、有你圳好）
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