大年初四9时许，在青藏铁路格尔木东站，一阵响亮的点名喊“到”声过后，格尔木工务段格尔木线路车间的10余名干部职工开始了当天的作业。
“今天‘天窗’任务重，大家要做好自身安全防护，按照分工认真落实岗位职责，确保完成任务。”施工负责人格尔木线路车间维修一工区工长毛鸿治大声强调。
为全力确保春运期间旅客运输安全，格尔木工务段加大了对管内线路设备的检查频次，对检查出的线路高低水平隐患进行彻底整治，按计划，当天，工区要对格尔木东站正线线路设备进行检查。
线路上，毛鸿治拿着量尺，一次次对线路高低、方向、水平以及平顺度进行精细检查，并逐一记录测量数据。他不时俯下身，查看道岔轨件连接部位螺栓是否紧固，夹板是否贴合。每走几步，他拿出随身携带的钢尺，蹲下身对连接处的轨面进行测量。
“钢尺放在连接处的轨面上，如果能看到尺子和轨面之间有缝隙，说明轨头已经下陷，就像马路上出现小坑一样，影响列车运行的平稳度，一定要及时处理，一组抓紧时间处理这个病害。”毛鸿治大声说。
职工张成生提着压机快速走过来，他胳膊一挥，压机“咔嚓”一声，精准插入钢轨底部。
“开始起道。”随着毛鸿治一声大喊，张成生快速摇动压机棒，钢轨逐渐被抬起。
“上威克开始捣固。”毛鸿治接着大声喊。
此时，室外的气温已降至零下18度，凛冽的寒风吹打在脸上，刀割一样难受，但紧张的整治处理片刻未停。
青工赵锁迅速调整好胶垫和扣件，螺栓机手启动螺栓机，开始逐个进行紧固。
11点15分，“天窗”时间过半，起道、捣固、摆放联结零件、复核几何尺寸等一系列动作有序推进。
“春节假期，好多人要回家过年，我们肩上的责任就更大了，我们要时刻保障列车的平稳运行，希望归家的游子们能回家过个好年。”毛鸿治说道。
11点35分，“天窗”作业完毕，线路正点开通。
供稿：格尔木工务段融媒体工作室
文图：蒙文平
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