“Z265次列车闭塞，请上水人员带好上水钥匙做好准备，下道作业时注意邻线过车，作业完毕，由西向东撤离股道。” 1月31日凌晨，凛冽的寒风中，在格尔木站站台，青海青藏铁路服务有限公司格尔木综合分公司整备班组工长何建明正在对上水女工进行班前安全提示。
0时36分，伴随着长长的鸣笛声，Z265次列车缓缓停靠在1站台，在与旅客一窗之隔的列车下方，全副武装的4名上水女工，身穿防护服、反光马甲，戴着防护帽、橡胶手套，在组长李清兰的带领下，开始了争分夺秒的上水作业，她们对讲机里的呼唤应答声此起彼伏。
格尔木站是柴达木交通枢纽，也是最大的旅客列车补给站，所有进出藏旅客列车要在此停靠，完成牵引机头更换、列车上水、吸污等任务。
据悉，一节车厢26米长，每次作业，上水女工们每人要负责3至4节车厢，她们拖着13米长、10多斤重的注水管，将水管的一端插进车厢注水口，另一端连接上水井阀门，上水阀拧开的瞬间，清澈的自来水被源源不断输送进列车水箱。
为避免溢水造成股道结冰，上完一节车厢时，她们要先关闭阀门，将整个管子全部拔下来控水，防止上水管冻结影响下趟列车上水。在外人看来，上水是一件简单无多大技术含量的工作，但格尔木天气寒冷，管子没插紧或水压过大造成崩管，大量的水就会喷溅到身上结成冰碴子，每次作业结束，上水女工们个个满面满身挂满冰霜。身着厚重的作业服，拉着沉重的上水管，她们每晚要在狭窄的股道间来回进出20多趟，行走步数达2万多步。
无论黄沙漫天还是暴雪肆虐，每一次列车停靠，她们都要风雪无阻全员出动，去赶一场特殊的“夜场”，将清澈干净的自来水，输送到每一趟高原列车上，保证旅客们旅途中用水无虞。
对于上水女工们来说，每年春运，犹如一次“大考”，客流猛增，车辆加挂，她们的上水任务成倍增加，很多时候，她们要忙碌整整一夜，每次下班时，每个人都疲惫不堪。
2月1日清晨，当第一缕阳光洒满高原时，上水女工们结束了最后一趟列车的上水任务，踏上了返回工区的路。
供稿：青海青藏铁路服务有限公司
文图：季胜龙
编辑：陶一中
审校：赵风斌
监制：郭成平
