本文最初发表于2021年3月5日。
俄罗斯空天军在叙利亚的主要基地就是赫梅明空军基地，这里刚刚进行了扩建。
而该基地的最新卫星照片显示了一架不同寻常的飞机：奥地利设计的钻石（Diamond）DA42双发轻型飞机。除了作为私人飞机或教练机之外，它还可以被改装成为监视飞机，该机的拥有者几乎可以肯定是俄罗斯联邦安全局，缩写为FSB。至于FSB如何使用这种飞机，将是一个非常特别的故事。
本文是美国“The Drive”网站“战争地带（War Zone）”专栏发表的分析文章，作者Thomas Newdick，本人翻译给大家分享。
Samir上传的卫星照片引起了笔者的注意，拍摄日期为2月26日。照片显示赫梅明空军基地正在进行常规的补给作业，出现了苏-24“剑术师”、苏-34“鸭嘴兽”、苏-35等多种战机。另外，还有两架米格-29SMT“支点”，这种飞机已经有三年的时间没有出现在叙利亚，现在它们又回来了。停机坪周围还停着运输机，包括安-72和图-152，它们主要运送人员和物资。白色框中是一架DA42，它独自停在一边。
DA42配备两台Austro Engine的AE300-E4柴油发动机，这种发动机也可以使用标准喷气式发动机的燃料。Garmin玻璃座舱配备双LCD屏幕和自动驾驶员，可以执行长达12小时的飞行任务，并可以进行单人驾驶。由于运营成本低，DA42已经遍布世界各地，成为广受好评的私人飞机，很多航空俱乐部和飞行培训机构都将其作为教练机使用。这是FSB装备的DA42M-NG，机身编号“黑421”，配备光电传感套件。
大多数出口到俄罗斯的DA42只是用于训练飞行员，但更为神秘的是，FSB（苏联时代克格勃的继任者）拥有两架DA42M-NG。尽管行动诡秘，但是可以确定的是，这种飞机以前从未出现在叙利亚。
采购这些飞机的计划是2016年俄罗斯公共采购协会Zakupki的网站首次披露的，单机价值1020万美元，计划2016年5月交付Stavropolsky Krai的一个基地，该基地靠近车臣和达吉斯坦。DA42M-NG在叶卡捷琳堡的乌拉尔民航局（UZGA）组装并完成试飞。
这些飞机似乎是俄罗斯改进型，类似钻石公司研制的DA42 MPP“卫兵（Guardian）”，可以执行包括边境巡逻、侦察、航空勘测等多种任务。DA42“卫兵”具有模块化的有效载荷托架，适用于安装各种光电和红外热像仪，监视雷达，通信设备和其他系统。微型数据链可以让地面人员实时共享任何信息。图为2013年莫斯科国际航展（MAKS）上出现的DA42 MPP“卫兵”。
俄罗斯购买的DA42配备了RTI航空航天系统（RTI AKS）研制的任务设备套装，包括监视设备、卫星通信、可将近实时图像传输到地面站。两架飞机配备了不同的传感器系统，其中一架在机鼻下方安装了前视红外（FLIR）转塔，对光电监控性能进行了优化。另一架采用了BLRK雷达系统，该系统包括在机头和机身下方安装半嵌入式天线吊舱。
至于FSB用这两架飞机执行什么任务，有多种选择。首先要说的就是鲜为人知的FSB机队，该组织共有23万人，配备60架固定翼飞机和130架直升机。主要飞机是安-26和安-72运输机，以及其他一些运输机和教练机。部署在千岛群岛的FSB机队安-26运输机。
FSB机队中不同寻常的就是安-72P边境巡逻机，这是一种专业的准军事飞机，可以配备机炮和火箭巢。图为一架采用了迷彩涂装的安-72P，注意机翼下有57mm火箭巢。
FSB装备的主要直升机就是无处不在的米-8，同样也有一些米-26重型直升机，约10架米-24和米-35M武装直升机，以及较小的通用型直升机，同时还配备了一些无人机和监视气球。
作为俄罗斯主要的安全机构，FSB将这些飞机用于内部和边境安全，运送反情报和反恐部队。例如，位于莫斯科附近的FSB航空部门专门负责快速部署“信号旗”和“阿尔法”特种部队。1993～2003年，将边防警卫的职责从FSB独立出来，并成立了联邦边防局（FPS），现在重新将他们纳入到FSB的职责范围之内。
FSB将DA42M-NG用于边境巡逻，主要看中超长的滞空时间，同时机型较为低调，这对于情报、监视和侦察（ISR）任务非常重要。DA42不仅具有极低的噪音和有限的红外信号，而且该机的外形即便在民用机场运行时，也具有相当的隐蔽性。在某些重大事件或特殊执法过程中，很可能会出现特种机型需要在民用机场起降的情况。
FSB负责保护这个世界上面积最大的国家的边境安全，其装备的飞机需要定期在偏远、缺乏设备的机场起降，DA42具有的维护要求低和全天候飞行能力，非常适合执行这样的任务。另一方面，FSB机队的两架DA42M-NG主要用于研发测试，对新的监视设备和卫星通讯系统进行飞行测试，考虑到两架飞机的不同配置情况，这也是很有价值的任务。
俄罗斯媒体曾经报道过研制无人驾驶型的DA42，航空网站Scramble声称DA42M-NG可以充当演示飞机，用来证明设计的可行性。其他无人机可以从这些研究中获益。俄罗斯军方正在装备许多新型无人机，包括喷气式无人战机，“猎户座”察打一体无人机，经过ISR升级的Altius-U大型无人侦察机。图为Altius-U首飞时拍摄的画面。
Altius-U采用双柴油发动机设计，与DA42非常相似，制造商为叶卡捷琳堡的UZGA。该机主要通过广电设备和雷达系统，执行侦察任务。
2018年，就有无人驾驶（当然更可能的是有人驾驶）的DA42B照片出现在网络上，机身下方安装了四枚9М120“冲锋”反坦克导弹。据称，这张照片是俄罗斯政府报纸《Rossiyskaya Gazeta》发布的，事后这篇报道被撤回，当然UZGA也否认改装了这架飞机。
无论是用DA42M-NG测试机载系统和战术，还是用于无人机测试，将其部署到叙利亚都是合乎逻辑的用途。毕竟俄罗斯已经在叙利亚战争中，使用其他新型战机和无人机进行了实战测试，这其中包括苏-57隐形战机，以及“猎户座”无人机的武器发射实验。同时，俄罗斯的其他武器，如地面战斗车辆也在叙利亚进行了实战检验。
DA42M-NG仅适用于安全空域的任务，不过赫梅明空军基地所在的拉塔基亚省（Latakia）已经处于叙利亚政府军的控制中，安全形势相对稳定。另一方面，赫梅明空军基地过去确实曾经遭到过袭击，在2017年底和2018年初，曾经多次被无人机和其他类型的自杀式攻击。
DA42M-NG具有持久的ISR性能，对于监视基地周围区域，防止配备了迫击炮、火箭弹、武装无人机的反政府军队渗透非常理想。由于俄罗斯缺少“捕食者”这个级别的监视无人机，有人驾驶的DA42就是非常有价值的替代者。如果是无人驾驶型，或者俄罗斯认为有必要承担这样的风险，可以冒险进入相对危险的区域，为军事行动提供关键的监视和情报收集能力。
俄罗斯使用DA42的历史可以追溯到2010年左右，当时俄罗斯国防部选择该机作为双发教练机。主要用于培养军队的运输机和其他多发飞机的飞行员。DA42NG成为UZGA新设计的DA42T的基础。
据报道，UZGA在2013年获得了俄罗斯国防部第一个DA42T采购合同，另外包括钻石DA40单发飞机的采购合同。2017年12月，俄罗斯国防部副部长尤里·鲍里索夫（Yuri Borisov）在视察UZGA工厂时宣布订购35架DA42T飞机的合同，这条新闻才引起人们的广泛关注。此时已经至少交付了三架DA42T，其余部分已经在2019年交付完成。
尽管35架DA-42T是俄罗斯国防部订购的，但首批飞机交付给位于普尔科沃机场的圣彼得堡国立民航大学。俄罗斯媒体还报道说，俄罗斯唯一的专业固定翼军用飞机训练机构——克拉斯诺达尔军事航空学院接收了相当数量的DA42T。这些飞机用于训练多发运输机的飞行学员，该学院还使用安-26进行训练教学。
由于最初的许可生产协议在2014年8月1日之前签署，因此可以避免欧盟对俄罗斯实施的武器禁运。另一方面，将这些飞机应用于非军事组织，意味着它们无论如何都可以得到豁免：欧盟制裁禁止提供军事用途或最终用户是俄罗斯的武器和相关内容。图为UZGA生产的钻石DA40单发飞机。
但是，俄军对飞行员的初期培训程序可以追溯到苏联时代。现在，要进入一所俄罗斯军事飞行学校之前，学员最好在轻型飞机上接受过一次飞行训练，例如一家飞行俱乐部。图为圣彼得堡国立民航大学使用的塞斯纳172S教练机。
FSB的秘密性质意味着我们可能永远无法确定DA42M-NG在叙利亚执行的任务，但这再次表明俄罗斯正在战争中测试新的技术，为今后的技术发展进行准备。
本公众号为“hawk26讲武堂”避难所，主号封禁期间保持更新，请大家关注！现阶段本号主要将发布以往主号精华文章，谢谢大家支持。
