本文最初发表于2021年6月13日。
110年前,即1911年6月12日,法国飞行员阿尔弗雷德·勒布朗(AlfredLeBlanc)驾驶布莱里奥-27(Bleriot-27)单翼飞机创造了世界飞机速度纪录——125千米/小时。
然而,在那个飞机刚刚出现的时代,飞机的速度甚至没有火车快。可能很多人认为这不太可能,当时飞机速度慢大家都能想象,但火车真的那么快吗?
1854年,英国布里斯托-埃克塞特44号蒸汽机车(Bristol-Exeter #44)创造的世界纪录是131.6千米/小时,它创造的速度纪录保持了80年之久。这台超级蒸汽机车在近半个世纪的时间里,保持着“速度最快的人造物体”称号。
事实证明,布莱里奥-27创造的世界纪录非常短暂,四天后的1911年6月16日,法国飞行员爱德华·纽波特(Edouard Nieuport)驾驶纽波特-2N(Nieuport-2N)飞机就打破了这个纪录,速度达到130千米/小时。图为布莱里奥-21双座飞机,布莱里奥-27是在它的基础上发展而来的单座飞机。
6月21日,爱德华·纽波特再次驾驶纽波特-2N创造了新的世界速度纪录,达到133千米/小时,成为世界上第一个比蒸汽机车速度更快的飞行员。尽管布莱里奥-27创造世界纪录的照片没有保存下来,但这架飞机一直完好地收藏在英国亨登的航空博物馆。注意发动机上方特色的挡板,它用于遮挡飞溅的蓖麻油。当时飞机都采用转缸式发动机,蓖麻油会因为转动的发动机从气缸中喷出,最远可达几十米。
机身大部分都是矩形,只有机头上半部分是圆形。
垂直尾翼并没有安定面,而是现在时髦的全动式垂尾。水平尾翼则有鸟类尾巴的特征,这是早期飞机的设计特征之一。
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