本文最初发表于2021年6月9日。
在莫斯科郊外的瓦迪姆·扎多罗日尼科技博物馆，有一架以特殊方式展示的Bf.109G-2战斗机。
这座博物馆主楼的二层主要展示老式汽车摩托车，在显著位置还有二战时期德国空军的展品。1942年，Bf.109G系列战斗机是纳粹德国空军的主力机型。
不过，这架Bf.109G-2战斗机是由三架相同型号的飞机组装而成，可以在发动机、机翼、机身找到10333、10335、14232这样三个生产序列号。
根据德国巴伐利亚飞机制造公司的生产记录，可以知道这些飞机都是1942年7月下旬至9月上旬生产的。生产序列号10333、10335的Bf.109G2战斗机被派往东线，编入JG54“绿心”战斗机联队，此时该部队正在列宁格勒地区作战。
1942年11月27日，JG54联队士官乌夫兹·斯特恩在阿图尔地区执行任务时，损坏了14232号Bf.109G-2战斗机。JG54联队指挥官汉内斯·特劳特洛夫则驾驶10335号Bf.109G-2战斗机，击落了58架苏军战机。
1942年底，损坏的14232号Bf.109G-2战斗机被送回德国进行修理。修理完毕的这架战斗机被送到JG5“北冰洋”战斗机联队，当时该部队正在摩尔曼斯克地区作战。
1943年夏，14232号交付JG5联队时，很可能装备了第7中队，随后又编入第8中队，机身铁十字机徽后方有一个黑点作为个性化标记。推测它在1943年夏秋时，经常参加战斗，因为机身上留下了众多的维修补丁。
1944年1月14日，JG5联队第9中队的霍斯特·斯特凡中尉驾驶Bf.109F-4战斗机一天击落了四架苏军战机，不幸的是在蓬扎伦约基机场被苏军战机偷袭，战斗机被击毁在跑道上。之后不久，14232号从第8中队补充到第9中队，并机身编号改为“黄色3号”，机徽后面有一个黄色点作为识别标记。
2月14日，JG5联队的第7、第8、第9中队组成第3大队，这架Bf.109G-2安装了ETC500机腹中线炸弹挂架。在接下来的几天时间里，飞行员练习投掷250千克的混凝土训练弹。2月20日，一支600人组成的苏军游击队突破了佩察莫以南40千米的德军防御阵地，控制了相当大的地区，并向德军纵深进军。此时，第3大队正处于高度戒备状态，这些战斗机迅速挂上炸弹参与反攻行动。
1944年2月21日，第3大队的战斗机携带一枚250千克炸弹或四枚50千克炸弹连续起飞，轰炸突破防线的苏联游击队。游击队在森林地带设立了伪装良好的阵地，当Bf.109战斗机开始俯冲攻击时，游击队使用所有的武器向德军战斗机开火。战斗中，多架德军战斗机被击伤，其中就有这架“黄色3号”，飞行员不得不在科拉半岛地区的一个湖面上紧急迫降。飞行员逃生后，这架飞机沉入湖中，在水下沉睡了74年。直至2018年6月，才被打捞出水。
这架Bf.109G-2战斗机被带到了瓦迪姆·扎多罗日尼科技博物馆，工作人员对它进行了非常有特色的修复和组装。尽可能保留了原始的涂装，同时将战争时期留下的损伤和修复痕迹展示给参观者。
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