欧美媒体酸起来，连自己人的脸都打！
最近高铁领域特别热闹，印度尼西亚的"雅万高铁"在10月2日正式开通，这是东南亚第一条高铁，同时也是中国在海外第一条完成建造的高铁。不出意料，欧美媒体又开始他们传统艺能。
比如，美国媒体在报道雅万高铁时，放了一张非常古老的火车照片，来作为文章封面图，故意引导读者，以为中国在印尼修的火车是老破旧。
有不少网友看不下去了，表示：小编不敢贴出真的雅万高铁长啥样？我来帮你，于是，就在留言板上放了一张真实的照片。
不少网友也纷纷跟进，眼看藏不住了，美国媒体开启了甩锅大法，他们更改了封面图，并在文章最后表示：
本篇报道稍早使用的新闻图片，没有正确显示雅万高铁列车，谨此致歉并予以更正。
一个媒体编辑连高铁和老旧火车都分不清？讲真我是不相信的。如果不是被网友们拆穿了，估计也不会改过来。
当然了，美国媒体为了黑而黑的精神，咋可能那么容易放弃，换了一个角度来看，主要说的就是：
高铁回不了本，这次高铁成本飙升至72亿美元，还拿当初日本报价只有62亿说事。听起来好有道理哦。咱们就是说，日本修建印度高铁，开工时间和雅万高铁差不多，你猜现在修了多少公里？
不到10公里！
你猜现在超支了多少？
90亿美元！原本日本报价是113.8亿美元，现在增到了203.3亿美元。（我这里都是按照现在的汇率算的）
这增加的预算，都够再修一条雅万高铁了。关键是增加了也就增加了，修却只修了不到10公里，日本国内还叫嚣：不要再给印度修高铁了，还是跑路吧，把印度高铁让给中国人修！
当然，美国媒体肯定不会在文章里说这些事。而雅万高铁增加的预算，主要是口罩三年和征地成本上升所导致的，这也是印尼自己认可的。而日本增加的这90亿美元，还只是预估，将来大概率会继续增加预算。而越南高铁立项的时间比雅万高铁还早，也是邀请日本来修建，结果现在还是PPT。
所以，在美国媒体文章下面，留言是下面这样的。
当然，这种新闻咋可能少了英国某BC的报道，也真的是充满了阴阳怪气，通篇都在讨论有没有人会选择做这种高铁，票价是不是比公共汽车便宜，这个高铁能不能盈利，总是一定要忽略掉大多数印尼人民对这次高铁建成的喜悦，偏偏要一两个所谓的“印尼普通人”的一些负面评论来代表所有的印尼人。
无论是美媒，还是英媒，在面对这个事件，总在想办法挑毛病，但又挑不好，只能拿高铁会亏损说事，好像建造高铁是一件特别不好的事情一样，但丝毫不提他们自己也在想方设法建高铁，简直是相当的双标。
就拿美国来说，他们引以为傲的加州高铁，2005年开始筹备，2015年才开始动工，到现在建造成本已经超过了1000亿美元，比15条雅万高铁加起来都贵，结果还在没有节制地增加预算，至于进度，更是一言难尽，堪比印度高铁。
前段时间，好不容易搞了个高铁，从迈阿密到奥兰多，号称是美国第一条高铁，结果呢？
全程378公里，平均时速160公里，最高时速201公里，在中国，这大概连动车都算不上。更让人无语的是，第一天运营撞死行人。
此前，这条铁路只有112公里时，就开始运营了，从2018年到现在，已经撞死了98人，平均下来每个月都至少撞死1人以上，是全美国致死率最高的列车。
当然，英国肯定也没好到哪里去，他们在2010年就开始规划“HS2”高铁项目，从连接伦敦、伯明罕、曼彻斯特等英格兰境内的主要城市，这也被他们自己称为：2号高铁。这个高铁计划的成本达到了1070亿英镑，约合1384亿美金，差不多是20条雅万高铁的费用。看到美国人和英国人的高铁建造成本后，你觉得中国的报价特别良心？是不是也想不通，这欧美媒体咋会腆着脸在那说中国预算“飙升”的？
要说飙升，真没有人比美国、英国、日本更懂得让成本飙升了，他们那个其实应该叫做“指数爆炸”更合适。日本修建的印度高铁，成本涨了不止60%，英国的高铁，2015年的最初预算为566亿英镑，后来到了2020年，一下子又涨了500亿英镑，接近于翻倍；美国加州高铁最初的预算是300多亿，到现在增加了200%以上。更关键是，这些高铁项目都没修好，进度十分感人。所以，在美国媒体的报道下面，我们能看到“问候加州高铁”情况的。
英国更狠，前两天，英国首相直接宣布，取消英国“HS2”高铁项目，还被英国国内媒体和政坛一顿批评。
当然，每当报道他们自己的建造的高铁的情况时，他们也肯定不会去谈论这个高铁到底挣不挣钱，讲真他们这种修建进度和成本，确实是巨亏。
好就好在，网友们的眼睛是雪亮的，无论西方媒体如何抹黑中国高铁，相关报道下面的评论都会提到加州高铁，HS2高铁，印度高铁，越南高铁。
