右手消息|浙江高速禁摩依据离大谱;新款雅马哈R1恐成绝唱;阿斯顿·马丁限量摩托全球交付

汽车   2024-09-21 21:34   北京  

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2025款雅马哈YZF-R1系列车型上市
近日,2025款雅马哈“YZF-R1”系列在北美公布。售价方面,YZF-R1为18,999美元,YZF-R1M为27,699美元。

图 | 2025款YAMAHA YZF-R1

图 | 2025款YAMAHA YZF-R1M
此次新款最明显变化就是新增碳纤维前定风翼,该碳纤维定风翼是根据MotoGP赛事经验设计的,有助于并可优化过弯、刹车时的动态表现。

图 | 2025款YAMAHA YZF-R1前定凤翼
除了车头的空气套件外,25款R1也换上新款KYB前43mm全可调倒置减震,具有独立调整旋钮,右侧旋钮为回弹阻尼、左侧为高低速压缩,同时下方还有气压调整旋钮。官方声称新减震具有更好的稳定性与阻尼反应表现。
刹车方面,也舍弃了双子星卡钳、Nissin总泵配置,改用Brembo Stylema一体式辐射卡钳、Brembo直推总泵。

图 | 2025款YAMAHA YZF-R1前减震及刹车配置
25款R1M减震与制动系统并未升级,使用的仍是双子星卡钳搭配 Ohlins 电子悬挂。
颜色上,R1除了经典的雅马哈蓝,还推出了亚光黑,R1M则仅有碳纤维黑银可选。

图 | 2025款YAMAHA YZF-R1蓝色配色

图 | 2025款YAMAHA YZF-R1黑色配色

图 | 2025款YAMAHA YZF-R1M黑银配色
信息源:https://forum.jorsindo.com/thread-2574295-1-1.html

欧耶短评:个人感觉这个定风翼还是很好看的,没有太夸张,和车身也挺和谐。据传闻,由于排放法规日益严格,这可能是最后一款市售量产R1了。



2025款杜卡迪Multistrada V4 / V4 S 亮相
9月19日,2025款杜卡迪Multistrada(揽途) V4 / V4S信息被公布,新车预计10月上市。
新款车身机械架构没有变化,仍采用轻质铝板硬壳式车身,搭载1,158cc V4 Granturismo 发动机。对双后摇臂的枢轴重新定位,以提高后减震的防触底能力。其中,V4S采用Skyhook DSS EVO控制的半主动式避震,前减震上的新传感器更加精确和高效,并配备了碰撞侦测等预测功能,使其能够适应后避震实时回应路面粗糙度。同时,新款Multistrada V4 S更配备自动调平功能
V4和V4S的制动系统也不同。V4采用由Brembo四活塞卡钳驱动的双320 毫米前盘,以及由Brembo双活塞浮动卡钳驱动的单个280毫米后转子。而Multistrada V4采用更大的330毫米转子,搭配Brembo Stylema 四活塞卡钳使用。后部是相同的双活塞浮动卡钳和280毫米制动盘。
新款Multistrada V4在静止和低速时也更容易操控。由于引入了自动降低装置,车身高度变化幅度可达30mm,并且当速度低于 10 公里/小时时会自动降低。当速度超过 50 公里/小时时,会自动返回到骑乘高度。该系统自动工作,可以由驾驶员手动操作。
Multistrada V4S还配备前后雷达系统,支援自适应巡航控制(ACC) 和盲点侦测(BSD),同时还添加了前向碰撞警告 (FCW) 功能,可透过仪表板上的弹出视窗警告驾驶员可能与前方车辆发生碰撞。在紧急制动时,新款杜卡迪制动灯现在还会同时启动转向灯,以便更快地向后面的车辆发出危险信号,并告知车辆状态。
新的 ECU 提供五种骑行模式可供选择:运动模式具有 170 hp 的全功率和全扭矩,可在骑手的动作中使用。旅行模式仍可使用 170 马力,但响应更平稳,ABS功能更高。在湿地模式下,功率限制为115马力,油门响应非常温和,所有电子安全系统都设置在最敏感的水平,以确保最大的稳定性。然后是城市模式,功率仍然下降到 115 马力,油门响应温和,杜卡迪牵引力控制和杜卡迪Wheelie Control设置为非常高的水平。越野模式的电子系统(包括悬架单元)的设置会将DTC切换到较低的干预级别,并且停用DWC和后轮上的ABS。
6.5寸TFT彩色仪表板,并对操作系统进行了更新,能更加高效直观地对避震进行控制。依托Ducati Connect应用程序,该系统保留了地图导航功能,使用配备对讲系统的头盔可进行电话通话或听音乐。用于选择把手和座椅配件加热的界面经过更新也能更直观地进行操作。

图 | 杜卡迪Multistrada V4仪表
信息源:
https://www.cycleworld.com/bikes/ducati-multistrada-v4-s-first-look/
https://www.ducati.com/gb/en/news/ducati-unveils-the-new-multistrada-v4-v4-s-and-pikes-peak-2025

欧耶短评:自动巡航,防碰撞雷达,果然贵的车的配置就是豪华。动力早就溢出了,产品不断地更新迭代,更多的是设计如何更好地进行人机交互及带给驾乘人员更舒心的体验。



阿斯顿·马丁限量车型AMB 001 Pro开始交付
9月20日,阿斯顿·马丁在官方社交账号发布信息称,AMB 001 Pro首批制造已经开始在全球市场交付。作为赛道专用超级摩托车,仅生产88辆。

图 | 阿斯顿·马丁AMB 001 Pro
AMB 001 Pro由V双997cc发动机提供动力,最大马力225hp全碳车身使得整车净重仅175kg。
外型是由阿斯顿·马丁主导,机械结构则交由Brough Superior负责,在外观大致上仍维持AMB 001的基础轮廓,不过在车身部分额外导入有前导流板、侧翼及尾翼等空力套件,让整体下压力能更为提升。车漆采用的是阿斯·马丁经典的翡翠绿搭配光子灰配色,加上缎面碳纤维饰板的点缀。
信息源:
https://weibo.com/2615253663/OxPhPcqo1

欧耶短评:据说海外售价折合人民币约150万。限量88台,不知道有没有机会能在国内看到,毕竟中国盛产富豪。



KTM、Husqvarna推出延保计划
9月21日,KTM在官方账号发布信息,推出延保计划
2024款790 ADVENTURE和2024款790 ADVENTURE R整车质保期限从零售后的2年延长至4年,同时要注意,保质期内的保养周期需按照用户使用手册进行。

图 | 790 ADVENTUTRE系列延保计划
2024年1月1日起购买的全系列(除越野车型外)改装件与配件保修期将从6个月延长至 24 个月

图 | 全系列改装件与配件延保计划
同一时间,KTM的子品牌胡斯瓦纳也发布了延保信息,2024 年1月1日起,购买胡斯瓦纳全系(越野车型除外)改装件与配件,保修期将从6个月延长至 24 个月

图 | 胡斯瓦纳全系列改装件与配件延保计划
信息源:
KTMR2R 延保计划
改装件&配件保修期延长通知

欧耶短评:难道是想蹭一波凯越的延保热度?不过敢承诺延保,并且期限延长的还不少,说明公司对产品是有信心的,但需要注意的是,要按照用户使用手册定期保养,不然质保资格可能会被剥夺。



浙江高速禁摩依据竟如此离谱
9月20日,一位短视频博主在个人账号发布了一个视频,视频内容主要分析了浙江省禁止摩托车上高速的相关条例的依据及槽点
博主在视频中指出,2019年,全国人大曾点名《浙江省高速公路运行管理办法》(以下简称《办法》)禁止摩托车进入高速是突破上位法的规定。于是2020年,该《办法》就被废除了,并且作为取代的《浙江省公路条例》中未写入“禁止摩托车上高速”的条款。但是浙江省交管局“急中生智”,赶在《办法》过期前,用城市禁摩的方式,以道交法第39条为依据,发布了一份全省高速禁止摩托车通行的通告
博主表示,浙江未通过人大就直接发的通告,可能连合法性审查都通不过,这种行为在全国范围都是独一无二的,别的省份没有,也不敢这么做。
为了佐证自己的合法性,浙江省交管局还写了一份政策解读,解读中提到,因为《浙江省实施<道交法>办法》中规定高速上摩托车最高时速不得超过60KM/H,而《道交法》规定高速上机动车不时速不得低于60KM/H,由于摩托车不可能恒定60KM/H行驶,所以推定摩托车不能上高速
最后,博主称,11月1日《法规规章备案审查条例》就将落地,浙江省的操作完全满足《条例》中下位法突破上位法的被审查条件,届时,浙江省交管局估计会收到不少的投诉和审查申请。

图 | 通告政策解读中的法律依据
视频 | 转自抖音@机车骑士笑姐夫

欧耶短评:看到那句“客观上无法实现摩托车以60公里恒定速度行驶”就绷不住了,道交法规定的是摩托车在高速上不能超过80KM/H,到你这怎么就变成不能超过60KM/H?原来你是这样的浙江。



路边停靠的轿车突然掉头,撞倒行驶的摩托车
9月17日,新疆乌鲁木齐,一摩托车在道路上正常行驶,见前方停有一辆小轿车,便向左变道准备绕行。不料小轿车突然向左打方向掉头,杨某避让不及被撞翻在地,事故造成两车受损,摩托车驾驶员受伤。交警调查认定,小轿车在变更车道时影响其他车辆正常行驶,负全部责任,摩托车驾驶员无责任。
视频 | 转自抖音@法治日报

欧耶短评:摩托车驾驶员骑得不快,而且已经有意识地绕行了,最后还是躲不过,有时候真的是自己安安分分骑车,奈何别人在路上乱开。

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