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一、前言
以下言论仅限于本人的选车过程及用车体验，欢迎大家共同讨论分享，谢绝无车无脑喷哦。我们是来分享买车、用车经验做交流的，你有任何的不满在这喷车主没用，你如果能去车厂、车商那里喷到他们做出改变，那我必定敬你是条汉子且对你五体投地。
下面我简单分几步介绍下整个选买过程，觉得啰嗦可直接看五、六条
二、选车环节
选这个车就是奔着它的颜值和质量口碑去的，要说这口碑是怎么来的，一是身边亲朋们分享的各系车型用车经验，再者就是我之前那辆开了12年的雅阁给我的。雅阁让我觉得日系车的质量稳定性还是在线的。有句话说的挺对，不怕不识货，就怕货比货。特别是一辆大众和一辆本田，俩车型类似且运行工况相同的车，放在一起做了一个为期10年的AB Test时，随着时间的推移特别是使用5年以后（可能是我穷，做不到5年一换吧），谁更适合我这种工薪阶层一目了然。人过三十，求省心不求折腾，求稳不求刺激。我不需要那些华而不实的“伪需求”，我只需要它能少点“折腾”，把我安安稳稳、舒舒服服的从A点送到B点。
三、订买环节
年初有的换车念头，各类车型简单做了个对比后，去试乘试驾了一下，虽然试驾里程比较短，且路况单一，但是整体的驾乘感受符合预期。
9月份订的臻享版，各类配置算是拉满了（等等党的胜利吗）。价格方面零首付、两年息、挂牌费、保险费、额外4次基础保养、龙膜远山合计落地26个，送行车记录仪、后备箱垫、脚垫。关于贷款的计算之前写过一个帖子详细介绍↓
关于贷款的计算
颜色方面一直在黑、白之间摇摆，之后去保养车间看了下，订了黑色，感觉黑色更沉稳些。大家在选颜色时如果陷入纠结，最好的办法就是去4s店找两台实车对比着看下，实车比网图带来的感官效果更好。
四、验车提车
验车流程网上很多博主都列过详细的清单，大家可以搜索参考下，我想说实际去验的时候感觉没必要那么复杂。
验车当天阳光明媚，车在停车场，出厂膜还没有撕，整个环节我用了10来分钟，主要是看了一下几点：
1、车身：绕车一圈看全车、车门边、脚踏附近的漆面有无划痕；
还是黑色看着稳重些
2、内饰：着重看方向盘、门板、扶手箱、前后座椅的皮面是否破损褶皱，中控、方向盘、档把附近的塑料件是否有明显划痕；
全新未拆封
3、发动机舱：打开后查看冷却液、机油液位是否正常，各种管线间是否有渗油漏油现象；
干净又整洁
4、点火后查看车辆行驶里程，感受下车辆及发动机是否抖动；
显示6.3km，有比这还少的吗
5、副驾驶车门边框查看车辆铭牌确定车辆生产日期；
我这是9月生产的
6、查看轮胎胎壁和胎面是否有皲裂，查看轮胎生产日期；
（圈中3524中的表示24年的第35周也就是8月份，轮胎品牌是随机的，优科豪马的居多，我验车时旁边有台配米其林的，可惜被订了。）
7、全车玻璃包含前后挡、侧窗、天窗的日期；
（雷克萨斯的标注方法和其他车系不一样，它以白点的位置标注时间。下面两张图为前后玻璃标识，橙色数字处有点表示年份，绿色数字处有点表示月份，标红部分是我的车辆标识的玻璃生产日期）↓
8、如果不嫌麻烦，可以去车间整车抬起查看地盘情况，我偷懒没去。以上都检查完没问题后，拍下车辆铭牌上的车架号，或者是主驾前档处的车架号，跟销售确定好，过几天提车就提这辆。
我验车时牵扯关单没到，所以当天并没有提走。连带等关单、缴税、挂牌、贴膜这些个流程加起来多等了六天。至于关单为啥延后我没去纠结这些，我觉得纠结也没用，就算掰扯明白了也不能让我当天提走，所以我关注的重点是我的贷款发放日和计息日是从我缴税挂牌那天开始计算的（不包含等关单的时间），这就可以了。毕竟合同签了，车也来了，4s店比你更想快点交车，那样他们才能尽快收回车款。
五、使用感受
1、首先是大家关注的关于动力方面的，这个车的定位是舒适家用，ES200的动力在日常生活中完完全全够用，我之前也发表过一个关于动力对比的帖子，放在下方↓，有兴趣的可以去看看大家，在这里不做赘述；
链接：ES200动力对比感受
2、日常用车1/3高速/国道，2/3市区，我的起步偏暴力，前排起步都是半脚油门快速通过，正常行驶都是跟车少有迂回穿插，特意重置油耗对比了下，市区大约10.5个油左右，高速都是卡着限速自适应巡航，油耗6.5个油左右。巡航时速120转速在2100左右，相对来说比较安静，胎噪风噪音有但不吵。高速90-120提速时转速会拉到四五千转，发动机噪音略大，在可接受范围，要说干嚎不动就有点夸张了，深踩就行，不要地板油，个人感觉地板油反而不快。提速超车还是很有信心的，提速飙车就算了；
3、自适应巡航挺很好用，高速上能暂时解放右脚和眼睛，不用随时关注仪表盘来卡速度，可以专注于路面状况，如果能配个抬显就更完美了；
4、车道保持功能会在车辆偏移车道时往回拉你，力度不大并伴随方向盘震动及仪表盘警示提醒，这个偏移的定义包括主动变换车道，如果你变道打转向就不会触发该功能；
5、辅助功能PKSA里那个倒车自动刹车功能，大家视情况而定可以选择性关闭，比如说我想贴着草丛或者墙面停车，它会提前触发并主动刹车，经常吓人一跳；
6、内饰我个人比较喜欢，方向盘、中控和档把周围的塑料件手感很棒有质感，实体按键的阻尼设置的很舒服，空调开关的时候有点延迟，打开后要等一下温度才会显示出来，不知道大家是否都这样；
7、着车后自连Carplay，灵敏度也很高，目前还没有碰到大家反应的息屏、死机、无声的情况；
8、主副驾驶座椅包裹性强也很舒适，长时间驾驶时不用调整坐姿，后排座椅同样舒适，并非那种傻软，一米七八的个头坐后排腿部空间有个三拳。
六、买车建议
大家在选车时一定根据自己的日常需求来做选择，不要盲目听信车评人对某某车辆的主观评价，关于车评人的各类言论，我只建议大家去听听他们说的关于各类车型功能和配置的讲解，但凡涉及主观感受的评价，可以直接略过。首先他们的测评都是短期的，没法对车辆的稳定性做出判断，单从用料很片面。其次，他们可能常年开C级甚至D级车，在评价一款A级或B级车时会潜意识里觉得哪哪不舒服、哪哪配置不够什么的，但是你从A级车升到B级时，坐的任何一辆都感觉相当舒适满意。再者也是最重要的，他们的主观感受是建立在他们的喜好之上或者利益之上的，捧一款车有钱拿他会玩命的捧，踩一款车有流量那他也会玩命的喷。
在这里建议大家选/买车时可以按照这个顺序来做：
1、确定好预算，在预算范围内确定几款自己心仪的车型，在汽车之家车型对比那里看看这几辆的配置做一个前期筛选，某些配置不明白的也可以看看车评人、厂家或者4s店发布的一些讲解视频。切忌不要为了配置而配置，有些“伪需求”配置是非常鸡肋的，一定要结合自身的用车场景及需求来做判断。
比如说现在的电车也好油车也罢，介绍时都会说我们有语音控制、手势控制什么什么的功能，像我这种更倾向于用实体按键开启车窗、天窗、空调的“老年人”，语音控制、大屏幕、触摸按键对我来说就是“伪需求”配置，对于车机我的需求仅限于Carplay，哪怕没有Carplay，只要能让我通过蓝牙连接手机听音乐打电话我都满意。所以大家不要被各类花里胡哨的配置迷了眼，适合自己的才是最好的。
2、筛选好车型后一定要去试乘试驾，就我的试驾经验来说，没有任何一个4s店会拒绝客户试乘试驾，最多就是节假日人多需要排队（很早之前比较抢手的丰田部分车系火到连试驾车都卖没了，近些年各车系应该没这种情况了吧）。试驾过程也很快，挑个休息日，半天的时间最多可以逛3个4s店并全部试驾，试驾完以后，再结合自身的用车需求，又能筛掉部分车型。到这里基本就二选一或者三选一的情况了。
3、下一步，到汽车之家该车型论坛板块下，看看那些车主对车辆使用的评价，每个车型的论坛下都有这么几个模块：提车作业、价格讨论、质量反馈、用车感受（有几个模块是需要关注该论坛才能看的），在这些模块里，你可以了解到车辆的最低价格，当然受地区影响价格各不相同，这里主要介绍质量反馈模块，在这里你可以看到车主发部的各种关于该车辆的使用过程中遇到的各种问题，可以让你更直观的了解该车型的都有哪些毛病，如果某一种毛病有很多个车主提车过，那这种毛病大概率在这个车型上就是个通病。逛完这几个车型的论坛后，结合质量反馈模块总结的车型质量问题，你心理大概就有个方向。
（2、3顺序不论前后）
4、最后一步就是去现场砍价了，哈哈，这个我不擅长，大家对比好论坛上收集到的车型底价，去尽情发挥吧。
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