1月4日清晨，2025年的第一场雪悄然降临。天刚放亮，西宁东车辆段西宁列检作业场上一片忙碌。积雪覆盖的股道间，身着对比服的马文渊正穿梭其间，挥舞检车锤进行着当天的作业。
借助手电筒灯光，马文渊仔细检查车钩缓冲装置、走行部、基础制动等关键部件，伴着检车锤的敲击声，他时而下蹲探身，时而起身挪步，动作娴熟精准。“锤声就像车辆的‘体检信号’，我们通过敲击声判断部件状况，及时发现潜在隐患，守护列车安全。”叮叮当当的敲击声回荡在作业场，宛如一曲风雪中的金属交响乐。
30岁出头的马文渊是西宁东车辆段西宁货车运用车间的货车检车员，主要负责检查维修始发、到达、中转的列车车辆。参加工作11年来，他一步步成长为工区的技术骨干，面对过不计其数的突发情况，早已习惯了各种恶劣环境下的作业。寒来暑往，3000多个昼夜的检修，马文渊全神贯注排查隐患，守护列车检修安全。
检查中，马文渊和青工罗小波在一辆车体前驻足，手电灯光扫过闸瓦时，他敏锐地察觉到异常，闸瓦磨损严重，必须及时更换。气温零下十几度，制动梁上的冰冻让拆卸工作变得格外艰难。马文渊戴着棉手套，一点点敲掉冰层，关闭截断塞门，排空副风缸余风，更换新闸瓦，再复查质量……寒风裹挟着雪花扑面而来，刺得他脸生疼，尽管手已冻僵，但动作一如既往地精准。时间一分一秒过去，雪落在马文渊身上，不一会儿便覆了薄薄一层。十五分钟后，闸瓦更换完毕，他起身拍了拍身上的积雪，向下一辆车走去。
“马文渊发现的典型故障在全车间名列前茅。他总能在细微之处发现隐患，不仅技术过硬，还能顶住压力，无论任务多紧、环境多复杂，他始终高标准完成作业，确保每一次检车都经得起考验。”谈起马文渊，工长张宝平称赞道。
“1组，46004次列车编组48辆8道到达作业。”对讲机中传来接车通知，刚回到待检室的马文渊，放下手中的水杯，迅速背着工具包走向风雪中……
供稿：西宁东车辆段融媒体工作室
文图：周亚楠 李彬
编辑：陶一中
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