在美国几周开车下来，有很多不同的感受，有些方面真的特别值得学习，我跟大家详细分享一下，你们看看是否有道理？
美国的很多道路都没有监控和红绿灯，不是美国人素质真的高，而是拥有全社会约定俗成的规则，如果你不遵守，自己承担严重的后果。
比如：上图，很多路口都有“STOP”标识，我认为这是美国道路最有用的标识，让道路通行效率高了好几倍，安全性也高了很多。
“STOP”标识有两种，一种是仅仅一个“STOP”，另外一种是“STOP”+“ALL WAY”，有些地方标“4 WAY”，不论哪一种，你见到了都必须停车，哪怕没有车也必须停车 2-3 秒，否则就被视为违规。
如果是“STOP”+“ALL WAY”，也就是四岔路口每个方向都是“STOP”，大家都会停，哪谁先走呢？遵循“先到先走”的原则，也就是谁第一个停下，那么你不用管任何方向的车，你可以先走。
这个真的很有用，让路口的通行效率提升了很多，还节约大量安装监控和红绿灯的费用，特别是车流量少的路口，国内会等很久的红绿灯，但是用“STOP”先到先走的规则，等待通行的时间大大缩短。
我每天送二妞去上学，出小区就有一个“STOP”+“ALL WAY”路口，每次到这里，眼睛瞄一下四个方向，一眼就知道哪辆车比我先停下，然后我等他走了，我就可以大大方方地走，期间等待的时间从未超过5秒钟，一般也就3 秒就能通行。
说真的，每次路过这个路口都感叹“STOP”真的太好用，你们有些人肯定要说，美国车少，错了！美国一般的乡村道路车流量都很大，高速公路车流量更大，因为他们没车就等于没脚，寸步难行，正儿八经的属于人人都有车。
早高峰的时候，小区门口的“STOP”+“ALL WAY”路口车流量很大，但从未堵车，因为大家都遵守先到先走的原则，每个人都很快，如果谁不遵守，尽管没有监控，但人人都监控，你肯定要负全责。有时候大家同时到达分不清谁先谁后的话，司机之间通常会打手势礼让对方先行。
有人又要说我们中国人不会遵守规则，其实不是，如果真的引入中国后，大家遵守后发现效率很高，你不遵守发生交通事故负全责，慢慢大家都会遵守，就像我这个中国人到这里不是一样会遵守！
美国开车还有一个好处就是“路口从来不减速”，因为人人都会遵守“转弯”让“直行”的规则，虽然没有监控，但你如果不遵守，后果很严重，人家直接撞上来，还不用负责。
这种危险和全责比我们的监控更有效，毕竟人人都不想冒生命危险开车，加上自己也是受益者，没有人开车一直在转弯，在直行大路开车的时候，全速前行的效率是真的很高，不像我们在路上开车几十米一个红绿灯，几十米一个路口，开开停停，效率极低。
在美国开车把规则搞清楚后，开起来非常爽，也非常安全，我来到这里已经 3 周，从未看到一起磕碰的事件，身边朋友也跟我说，他们来美国 10 多年，从未听说身边哪个人因为开车受伤。
还有几个常见现象也是值得我们学习，美国的司机遇到前方 20-30 米有人或者宠物都要停车，注意是停车，而不是慢慢地溜过去，因为你溜车就会给行人造成潜在危险。
我和十点嫂有时候过马路都很不好意思，还没走到路边，老远好多车全部停下来了，我们俩赶紧跑过去，生怕耽误别人太久，后来朋友告诉我们，你可以正常行走，人家都会等你，这是你的路权。
在美国，行人的路权是最大的，哪怕你乱穿马路，汽车一样要等你，其次是非机动车，这里的学生骑自行车上学的人非常多，父母很放心，因为汽车都会让行。
虽然马路是为汽车修建，但汽车的路权是最小，甚至低于狗狗，这就是文明出行的终局，不过我们浙江，自从杭州那次人行道重大交通事故后，车让人的文明行为也是越来越深入人心。
另外，美国的校车路权非常高，见到校车打开“STOP”标识肯定是要停车，否则一定会被投诉。
美国校车
有时候还没有打开“STOP”标识也要停车，不仅校车所在车道停车，对向车道的车也必须停下，哪怕中间有绿化带的大马路对面的车辆也必须停，因为任何开动的车辆都会对孩子们有潜在的危险，家家户户都有孩子，给别人家孩子安全就是给自家孩子安全，这点真的值得学习。
还有警车、消防车、救护车等拉着警报的特殊车辆，你必须靠边停车，让行通过，见到这些车辆整个道路都会静止（见下图），所以在美国拨打“911”后，警车抵达的速度非常快，一路上畅通无阻，这规则最终也是让普通人受益。
甚至，如果相反方向的道路和紧急车辆所在道路之间并没有隔离带或者障碍，相反方向的车也要靠右边停下等紧急车辆通过再走，确保特殊车辆无任何障碍通过。
几周下来，我还发现一个奇特的现象，美国人开车不会频繁变道，在等待红灯的时候，哪怕一个车道排队很长，另外一个车道只有 1-2 辆车，大家也会安静地等待，没有人临时变道。
在高速公里上，也没有见到车辆频繁变道，非常难得看到零星几辆车变道，每个人都安静地在自己的车道开，所以远没有在国内高速公路上的紧张感。
我自己回国后，也要改掉频繁变道的坏习惯，很多交通事故都是频繁、强行变道所致，甚至一些路怒症的人还会因为变道互相别车。
在车道变窄或者两车道并一个车道的时候，大家会心照不宣地主动遵守轮流通行的规则（见下图），不会像我们国内直行车道的人不会让旁边车道的人并进来，导致旁边车道的车辆只能强行并道，很容易产生刮蹭。
美国超速抓的很厉害，被国内纷纷诟病的“钓鱼执法”抓超速，其实在美国很普遍，经常有警察骑个摩托车扛个测速仪在一些隐蔽的前方测速，第一次抓到一般都只会教育你，第二次肯定要被罚。
超速不行，开得太慢一样不行，车速太慢很多地方可能不会开罚单，但也会被警察盯上截停教育，因为开得太慢会阻碍交通、也存在潜在危险。
还有就是开车用手机的问题，国内很普遍，特别是等红灯的时候，很多人会使用手机，但在美国任何时候开车使用手机都会被处罚，包括等红灯的时候也不行，开车途中摸手机都不行。
总之，严格遵守这里的交通规则后，你开车会很爽，通行效率也极高，这就是规则的好处。
我第一周开的时候如履薄冰，生怕哪个规则没有遵守，期间被两个人按过喇叭，一个老太太竖过中指，这几次都是很明确我的错，只是老太太确实没素质，竖中指遇到一个路怒症，她会有很大的麻烦，我看过一个美国电影，也是一个司机对另外一个竖了中指，被竖中指的人报复他，最后两个人都烧死在车里。
我想，真正的文明人应该面对别人的不文明行为友好地去矫正，而不是以暴力或者不文明方式对待，那本身自己也文明不到哪儿去了，活脱脱的野蛮人。
我相信国内的交通规则越来越明确的情况下，国人的开车文明程度也会越来越高，但目前来看，我们国内有些教育是错误的。
比如：路口一定要慢行，甚至一条路上每到一个路口就有减速标志，这会纵容那些没有路权的人遇到转弯都认为别人会让他，实质上只要你有路权应该正常快速通行，这样让没有路权的车辆都会等待通行，慢慢就会形成美国一样畅行无阻的通行效率。
这种没有路权不等待的“危险”教育方式会比监控更有效，也远比道德约束更有效，所以美国人也不是因为素质高才遵守交通规则，而是“危险”信号不得已为之，毕竟人人都珍爱生命！
……
今天关注几条消息：
1、今天白天（我这里）美国股市高开高走，三大指数集体大幅收涨，纳指涨了 2.51%，标普 500 指数涨了 1.7%，道指涨了 1.26%，其中，标普和道指又创新高，欧洲主要股指也是上涨，但今天的 A 股收阳概率不高。
2、美国总统拜登说：“预计利率将进一步下降”，可惜他说了不算，除非美国经济衰退，那么肯定要降息来刺激，但有一个数据值得关注：9 月 18 日当周，美国货币市场资产降至 6.3 万亿美元，为 7 月末以来首次发生资金外流。
3、马斯克的人机接口公司传来好消息：可以帮盲人恢复视觉，哪怕是先天性的盲人也可以恢复视觉，目前这家公司已经通过美国食品药品监督局的医疗器械认证，看样子真的要大规模应用了。
之前，这家人机接口公司已经可以帮助残疾人重新站立起来，现在又可以帮助盲人恢复视觉，科技真的可以改变一切，期待早一点普惠。
4、今日上证综指收阴概率80%，压力位：2740点附近，支撑位：2720点附近，今日创业板指收阴概率80%，压力位：1546点附近，支撑位：1520点附近。
5、、我没带有计算公式的电脑到美国，所以指数长期年化点位无法精确计算，但自 8 月 19 日以来，沪深 300 指数、中证 500 指数、创业板指数、上证 50 指数均下跌不少，所以从低位多投的原则出发，建议大家可以 4 倍以上定投各大指数。
就这些~
