首页时事民生政务教育文化科技财富体娱健康情感

旅行百科职场楼市企业乐活学术汽车时尚创业美食幽默美体文摘

中国最大车企，被迫下跪求生

创业 2024-12-09 16:19 北京

上汽集团，曾稳坐“中国最大车企”宝座18载，如今却面临退位让贤的危机；从车企之光到全线“崩盘”，其发展历程令人唏嘘不已。

在新能源汽车市场的巨变下，上汽的“傲气”遭遇挑战，曾经的辉煌似乎已成过往云烟。面对市场的巨变与同行的崛起，上汽的“跪着做人”不仅是对自我的鞭策，更是对传统车企如何适应新时代的深刻反思。

在合资燃油车退潮、新能源车未能崛起的背景下，上汽的困境与抉择，无疑为整个汽车行业提供了一个值得借鉴的案例。

作者 | 观海

来源 | 金错刀车评（ID：jincuodaocheping）

金错刀（ijincuodao）授权转载

上汽坐了18年的“中国最大车企”的宝座，今年大概率要退位让贤了。

今年1-10月，上汽集团累计销售305万辆，相较于比亚迪少卖了20万辆。

如无意外，比亚迪将笑到最后，而上汽则将开启严肃反思。

在10月中旬，上汽新总裁就喊出了“要学会跪着做人，低调做人，高调做事”的言论，让不少人大跌眼镜。

上汽集团总裁贾健旭

毕竟很多人对于上汽的“傲气”，依旧记忆深刻。

几年前，当投资者问及，是否考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时，彼时的上汽董事长给出了否定的答案，并抛出了如今大名鼎鼎的“灵魂论”：

“如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

在上汽看来，技术、产品、资本、影响力，自己哪样都不缺，完全可以自主徐徐发展，不必像赛力斯那样把华为当作救命稻草。

它料不到的是，新能源汽车市场的巨变来得如此之快。

当初的“傲气”，如今只能暂时抛在脑后了。

从车企之光到全线“崩盘”

上汽是中国第一家搞中外合资的车企，也是长久以来中国汽车工业“一超多强”里毋庸置疑的“一超”。

在拥有了大众和通用两大合资品牌后，上汽的业绩开启了狂飙突进。

虽然从事后看，合资品牌让上汽过于“躺赚”，一定程度上导致了其没能发展好自主技术和自主品牌，但不断做大的上汽，总体而言对中国汽车工业和市场的贡献巨大。

正是在上汽的带动下，现代汽车工业体系的方方面面——从电控设备到流水线、从精益生产到质量控制、从配套企业到产业人才——中国渐渐地都有了。

当然了，受益最大的始终是上汽自己。

2018年，在“双积分”“国六排放标准”等政策的作用下，中国汽车迎来了行业低谷。

但上汽依旧神勇，当年实现销量705.17万辆，约等于一汽与东风之和。

这两年尽管受到新能源汽车的冲击，但去年上汽依旧仍能实现营收7261.99亿元和502.09万辆的销量，维持着行业第一的体面。

只能说，上汽的底蕴恐怖如斯。

然而话说回来，新能源汽车时代对于上汽的影响，已经开始在各方面显现了。

2018年，上汽的市值高达4000多亿，比亚迪只有1800亿。

如今时移世易，上汽的市值仅剩2000亿左右，仅仅略优于理想汽车，而比亚迪则冲到了超8000亿，市场对于它们的预期完全是两个档次。

资本市场无比现实。上汽之所以会落到这副田地，无非是——

销量下滑、营收和利润缩水、新能源汽车不如人意。

销量方面，无论是上汽大众、上汽通用还是上汽通用五菱，形势都不是太乐观。

例如中流砥柱上汽大众，在2023年的销量为121.5万辆，同比下滑了8.1%，而这已经上汽集团三家合资车企中销量下滑最小的一家了。

利润数据也让人感到“触目惊心”。

2023年的上汽，净利润141亿，同比下滑12.5%。而今年第三季度，上汽的净利润同比暴跌39.45%。

至于新能源汽车，2023年上汽新能源汽车销售112.3万辆，同比增长4.6%。和同期国内新能源38%的销量增速相比，同样抬不起头。

雪上加霜的是，接下来随着关税升级，上汽的出口业务也会有不小的压力。

今年10月，欧盟委员会结束了反补贴调查，上汽集团将被征收35.3%的高额关税。加之已经实施的10%基础关税，上汽纯电动汽车在欧洲关税将高达45.3%。

各方面困境组成的浓厚乌云，齐聚上汽的上空。

这个没能及时登上新时代大船的旧时代悍将，染上了人到中年的无力感。

从拒绝华为到苦寻后悔药

和许多传统车企遇到的困难一样，上汽的症结也在新能源汽车领域。

这时的上汽，或许会后悔当初拒绝华为的决定。

和华为合作的赛力斯，不仅摆脱了濒临破产的命运，市场表现更是势如破竹。在问界爆火出圈后，华为又和其他车企合作打造了智界、享界、傲界、尊界……每次都能赚足关注，车企至少不用愁开门红的事了。

反观上汽，在新能源汽车领域的布局不可谓不早、不可谓不用心，但努力和回报明显没成正比。

上汽的合资品牌电动车，只有大众ID系列可圈可点，但每月也只能卖出1万多辆。

相比之下，上汽的自主品牌电动车，就热闹多了也复杂多了。

上汽很清楚合资车的红利在消失，因此将不少资源倾注到了自主品牌阵营，并且有模有样地梳理出了一个矩阵，认真发展电动车：智己汽车，定位纯电高端品牌；飞凡和荣威，定位新能源主流品牌；名爵，全力拓展海外市场；五菱，定位精品电动小车。

其中，最为普通人熟知的莫过于五菱宏光mini了。

2020年，五菱宏光mini横空出世，销量一度碾压特斯拉和比亚迪的众多车型。

可是对于上汽，这样的数据并没有太大的意义。一来，微型车市场的竞争门槛不高，利润微薄；二来，新能源汽车的价格一降再降，很快就冲击到了五菱宏光mini的销量。

因此真正值得上汽上心的自主品牌，主要是飞凡和智己。

特别是智己汽车，原本号称是上汽集团的“一号工程”，联合了联合阿里巴巴、张江高科共同组建而成。

可惜它们也都没能挑起大梁。

2023年，飞凡和智己的销量累计只有约6万台。一直不温不火的飞凡，甚至直接被内部合并了。

到了今年，智己的表现略有提升，但也只是月销量勉强破万的水平，这还是销售多款车型的结果。相比之下，智己L6对标的特斯拉Model3和小米SU7，把它远远甩在身后。以小米SU7为例，从发布到生产10万台，只用了230天。

之所以表现得不如人意，原因当然有很多。

但从智能化方面，其实就能看出消费者为何不买账的一些端倪。

例如飞凡，一直在宣传消费者感知度不高的“巴赫座舱”，要么就是宣传实战经验不够丰富的RISING PILOT。

还有智能化方面至关重要的智驾系统，上汽是起了个大早，赶了个晚集。

早在2016年，上汽就联合阿里巴巴、张江高科，推出了全球第一款互联网汽车荣威RX5。但这套智能车机系统，开始主要搭载于燃油车。

而当同行们都开始卷智驾时，上汽已经丧失了优势。更要命的是，智己LS6在2023年的12月底，还出现了大面积“车机故障”，给原本就不太突出的智能化蒙上了一层阴影。

如果说智己还有什么差异化，恐怕只有能卖萌、撩妹的弹幕尾灯了……

如果有后悔药，上汽会不会不再固执于坚守“灵魂”呢？

然而历史没有如果，在上汽的合资燃油车退潮、新能源车又未能支棱起来的当下，有媒体评价：上汽变得“上气不接下气”。

跪着做人，该往哪跪？

不如意的上汽，虽然说要“跪着做人”以表决心，但对于偌大的上汽而言，这并不是件容易的事。

关于“跪着做人”，至少有两个关键层面的问题需要解决。

第一是能否真的“跪着做人”？

作为中国汽车产业常年的老大哥，上汽有其骄傲的资本。但另一方面，上汽的一些高管也难免沾染上傲慢的作风。

比如今年上汽大众高管剑指比亚迪，声称：“未来（明后年）比亚迪在PHEV（混合动力汽车）市场占有率最多10％。”

以及智己CEO刘涛，曾在发布会上直言““花40万买燃油车的用户是无奈且悲惨的”等等。

更引人注目的自然是蹭小米汽车的种种行为。

上汽乘用车常务副总经理直接大胆开麦小米汽车：“我直接喷一下小米。这个抄啊，真不要脸。”

还有在智己的发布会上，含沙射影地揶揄小米汽车的一些功能。

随后又在性能对比图里，直接将智己L6与小米SU7放在一起，同时对小米SU7 MAX关键参数标注错误，惹得小米公司发微博要求智己公司立刻公开澄清并道歉。

或许在这些出格的言行背后，上汽高管有着“黑红”的想法，但也很难说没有平日作风的影响。

第二是该怎么“跪着做人”？

“跪着做人”不是要求做人做事低调，更关键的应该是更实事求是，放下身段去学习同行的先进经验，跟上潮流。

比如传统造车打法急需升级。

在合资车称王的时代，业界一直有个规律：三年一次小改款，七年一次大改款。但如今，汽车行业仿佛有了互联网行业的迭代速度，小改款做到了半年以内。

这种变化，给传统车企带来了方方面面的巨大挑战。

贾健旭在2024年就自我检讨：“我们现在的开发还是以串联关系在开发，所以很多东西都慢了。”

一旦慢下来，就可能意味着过时。

再比如，尽力减少“大公司病”，提升组织效率。

智己曾经宣传自家员工为了工作忽略家庭，本意是自夸，结果这波苦难宣传引起了全网抨击。但没想到，首先出来公开嘲讽的，竟然是同在上汽旗下的荣威。

像这样各部门、各品牌之间的定位重叠和互相攻伐等内耗情况，在上汽内部并不算罕见。

另外，上汽管理层还频频爆出贪腐案。比起其他兢兢业业的新势力创始人，画风差距过大。

但不管怎么说，能想到要“跪着做人”，已经是个进步。

改变不是一朝一夕的事，上汽焕发第二春也不是没可能。

当然了，重要的不是站着或跪着，重要的是技术和体验。

图片来源于网络，侵权请联系删除

《金错刀车评》

是金错刀旗下的汽车账号

将以金错刀爆品视角，

带你深挖新能源车企最硬核干货

点关注，世界上又多了个懂车牛人

▼

@The End

点个在看不错过刀哥辣评

科技商业观察家。爆品战略提出者。

最新文章

矿泉水当天然水卖，农夫山泉为啥这么傻？

滑雪的小资们，被隐形消费绊倒

我删除了无数公众号，却置顶了这几个

小米SU7坠崖一家四口安然无恙；佳能裁员或赔2N加12 | 金错刀日评

浙江人“造人”，把好莱坞看傻眼了

Lululemon和星巴克，陷入同一条河流

梁实秋，读书和不读书，过的是不一样的人生

极越公关怼员工是仆从和苍蝇；霸王茶姬“骑脸式”广告被骂 | 金错刀日评

炮轰雷军的董明珠，这次有点沉不住气

销量下降80%！是谁“谋害”了贵妇神车？

真正聪明的人，从不会与人分享这5样东西

蜜雪冰城涨价；曝至少4家造车新势力争夺极越员工 | 金错刀日评

狂砸8000亿的“科技巨兽”，在全球整容成功！

俄罗斯国家馆“入侵”，怒割国人韭菜！

层次低的人复杂，境界高的人简单

小米否认小米空调专利侵权；王思聪再次进军餐饮界 | 金错刀日评

腾讯最看不上的对手，掏走日韩30亿

广东最大车企，放下身段过冬

董卿：如果你没空看书，请一定要逼自己关注这些公众号

极越CEO发长文道歉；余承东入驻抖音 | 金错刀日评

傲慢的英伟达，这次踢到铁板上了

被员工围堵的中国“特斯拉”，站在悬崖边

朋友圈社交隐规则，一次都给你拆穿

一周精选，这些文章值得再读一遍

广东人的“童年神饮”，被同行逼到了墙角

中年男人的白月光，要IPO了

大佬们争做网红的秘密，全藏在这场对话里

“披萨一哥”终于在中国赚钱了

AI魔改《甄嬛传》，彻底把官方逼急了！

一年成交400亿，中国小县城，正在狂揽老外的迷信钱

这就是你日日夜夜想要的....赶紧收藏~

李铁被判20年；阿迪达斯逃税，德国总部遭突击搜查 | 金错刀日评

疯狂关店的顶级健身房，被现实击碎最后体面

敢卖100万的“华为大劳”，让BBA慌了

微信竟然有此法则！99%的人后悔看到太晚

许家印私人飞机被接盘；全球最贵苹果手机218.9 万 | 金错刀日评

拍立得的“日本教父”，遭中国黄牛围剿

英伟达一天蒸发6400亿，中国为啥要动手调查它？

真正厉害的人，早把人生调成了“静音模式”

小米汽车高级驾驶培训开始报名；英伟达回应被立案调查 | 金错刀日评

中国最“大尺度”节目：吊打脱口秀，却被官媒点赞

中国最傲娇的天才创业者，一败涂地了

别太贪婪，这些技能让你一辈子满足

小杨哥被冻结51万股权；小米SUV正式亮相 | 金错刀日评

关店1800家，中国鞋王被耐克坑惨了

中国最大车企，被迫下跪求生

微信上从不发朋友圈的人，都在看什么？

马云现身杭州祝福蚂蚁集团20周年；哪吒汽车成为被执行人 | 金错刀日评

美团三季报背后，增长从何而来？

代购胖东来，有人赚了几百万

分类

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉