请点击上方蓝字《车行老炮儿 》关注我
换车起源:
换车之源:驾驶了十年,行驶里程超过30万公里的天籁,其核心部件——发动机、变速箱与底盘,始终未曾出现任何故障。十年前,当我决定购买这款天籁时,网络上充斥着关于其CVT变速箱打滑、上坡时钢带断裂以及行驶20万公里后必须大修等负面言论。这些言论在我心中埋下了不安的种子。然而,经过这十年的陪伴,最稳定的恰恰是这三大件。发动机、变速箱、底盘(至今未曾动过一颗螺丝),仅在去年至今年间,才逐渐显露出一些老化的迹象。例如,发动机塑料顶盖因老化而轻微变形,导致机油渗出;发动机机脚垫老化,引发车辆抖动;启动电机发出异响。今年八月,我前往广州,途中遭遇高速拥堵,频繁换挡导致挂档线因老化而卡扣断裂,无法挂档。回想起这辆车所经历的种种艰辛,我意识到其他部件或许也已接近老化极限,维护成本将逐渐攀升。于是,换车的念头悄然浮现。在4S店更换挂档线时,我偶然目睹了日产新推出的探陆,眼前顿时一亮,换车的计划也随之提上了日程。
选车心路历程鉴于家中已拥有四辆轿车,且妻子驾驶的也是轿车,因此换车时我们首选SUV。家中三个孩子与父母同住,以往若带着父母外出就餐,往往需要开两部车。因此,这次我们果断选择了七座车型。提及七座SUV,汉兰达无疑是一个绕不开的选择。于是,在中秋节期间,我带着妻子和一位好友,走访了两家4S店,对汉兰达进行了试驾体验(由于个人不喜欢拍照,因此试驾过程中并未拍摄照片)。
试驾体验如下:1. 对于驾驶者而言,汉兰达的油门响应迅速,而探陆则存在一定的延时。然而,对于乘客来说,妻子却无法忍受汉兰达松油门时回收动力所带来的强烈拖拽感,这让她感到晕车。2. 探陆车内几乎没有任何刺鼻的气味,而汉兰达则在新车阶段就散发出较为刺鼻的气味。3. 在第三排空间方面,我与朋友一同尝试进入。当前排座椅调整至可乘坐的位置时,汉兰达的第三排几乎无法容纳成年人,即便是小孩子也不太适合乘坐。进入第三排需要手动扣动第二排座椅,这对于成年人来说较为不便。而探陆则方便许多,采用电动按钮即可轻松操作。4. 汉兰达次顶配车型配备了HUD抬头显示功能,而探陆则没有。5. 在油耗方面,汉兰达表现较低,大约在6-7升左右,而探陆据网络传言应该在10-12升左右。至于其他三大件方面的考量,由于我曾拥有过天籁的购车经历,因此对于网络上那些过于主观的观点并不太在意。我的关注点在于家人的乘坐舒适性、避免选择过于普遍的车型、车身外观大气以及油耗表现。
然而,在比较同配置的价格后,我发现汉兰达反而比探陆贵出2-3万元。经过计算,若每年行驶2万公里,油费差异仅为5000元左右。而2-3万元的差价足以抵消4-5年的油费差异。此外,两车在高速上的油耗相差不大,均在7-8升/百公里左右。因此,油耗并未成为我选择车型的重要参考因素。最终,我选择了探陆。
提车第二天阳光明媚。选了个开阔的地方,5门全开。安装车上的饰品,座套,全包脚垫等。这个在订车后就全部买了。放在家里都散味半个月了。基本也没什么气味了。
老婆也很开心。给我忙前忙后的。左边白色的小车是她在开。
我的父亲跟我一起装做一套。忙活了一上午。车头看起来很霸气。
右视角。
后视角,感觉这样很酷。在网上也买了隐身车衣。准备到了再贴一下车衣。到时候再写一个全车的车品。
提车篇
9月16日,我下定决心购买了探陆。经过近一个月的漫长等待,我终于迎来了喜提新车的时刻。4S店仅赠送了脚垫和车窗膜,且需要等待上牌后才能进行贴膜。提车时,车辆的行驶里程为16公里,应该没有问题。生产日期为6月17日,也算是一个比较新的批次。提车后的第二天,阳光明媚。我选择了一个开阔的场地,将五扇门全部打开,开始安装车上的饰品、座套、全包脚垫等。这些物品在订车后就已经全部购买完毕,并放在家中散味了半个月。如今,它们几乎已经没有任何气味了。
用车感受
正如我在开篇时所写,网络上每个人的感受都是不同的。不要过于在意他人的看法,而是要相信自己的真实感受。在抖音、头条、论坛等平台上,存在着各种各样的声音,既有好的方面,也有不好的方面。
在此,我整理了几条回应来分享我的看法:
关于变速箱问题:
1. 换挡顿挫?在我这里完全不存在。探陆的变速箱换挡过程与我的天籁一样平顺,甚至比我妻子的福特6AT还要出色。在2000转左右升档时,除了发动机声音的改变外,我几乎感受不到任何顿挫感。
2. 不升档?在我这里也不存在。当转速达到2000转时,变速箱会自动升档。至于网络上那些极端测试(如油门踩到底来测试变速箱)的情况,我认为这并不是一个新车车主会去做的事情。我深踩油门提速时,变速箱会根据踩油门的深度来提高转速,这与我驾驶天籁时的换挡逻辑非常相似。
3. 担心变速箱损坏?请参考我的天籁经历。嘴长在别人身上,他们想怎么说就怎么说。如果你也有这方面的担心,那么勤换变速箱油或许是一个不错的预防措施。
4. 只要不是三大件的问题,其他的都是小问题。当然,这只是对我个人而言。毕竟,三大件是汽车的核心部件,只要它们没有问题,其他的都可以接受。关于天窗异响:提车后的第二天,在太阳底下安装完车品后,我发现开窗驾驶位后面有异响。于是,我下午就开车去了4S店。工作人员告诉我之前也有人遇到过这个问题,他们通过松开天窗的螺丝进行调试后再打紧就解决了。测试后异响消失,我准备过两天再暴晒一下看看是否还会出现。
关于发动机:据说探陆搭载的是全球最先进的可变压缩比发动机,因此我也没有什么好说的了。牛就对了!至于网络上关于北美调查的那些事情,我的理解是这只是发了一个函让企业自查而已,很多企业都会收到这种函。关于底盘:探陆的轮胎真大!行驶在熟悉的路上,相比之前的天籁来说,感觉底盘更加紧实了。天籁的底盘偏软,而探陆则给人一种更加扎实的感觉。
写在最后
本来还有很多感受想要表达,但受限于篇幅和笔力,总之这辆车给我的感觉是非常值得的。它带给我许多惊喜和愉悦的体验。
[免责声明]文章描述过程、图片素材都来源于网络,此文章旨在倡导社会正能量,无低俗等不良引导,如有侵权,请联系删除。