广州最新官宣！
日前（11月6日）广州市人民政府关于印发广州市国土空间总体规划（2021—2035年）的通知。
里面共167个章节，涉及内容非常多。
最值得关注的是，加快推进广中珠澳高铁、中南虎城际。
广中珠澳高铁更是纳入近期实施！
同时，把中山纳入广州跨市轨道交通体系，按照“一张票”模式，实现城轨公交化！
规划方案指出，研究预留广州南站到南沙站的高铁通道空间。
加强与深圳、东莞、中山等邻近地区交通衔接，推动广州至珠海(澳门)高铁、中南虎城际。
广中珠澳高铁+中南虎城际位置示意
在近期实施行动中，特别点名推进广州至珠海(澳门)高铁。
这意味着，广中珠澳高铁即将提上日程！
广中珠澳高铁项目，定位为长途客流与城际客流并重的高速铁路。
线路北至鹤洲段新建正线全长约190公里，设计时速350公里，始于广州北站，途经黄埔、南沙、中山至珠海，在中山境内设有中山站、中山南站。
待到建成后，从中山站出发，20分钟可达横琴（澳门），25分钟可到广州白云机场。
此外，文件特别提到，加强城际交通联系协同城际铁路，建设跨市城市轨道交通快线A，推动广州城市轨道交通网与中山等城市衔接。
按照“一张网、一张票、一串城”的运营模式，实现城际公交化，推进广州与相邻城市的各重要组团紧密联系。
目前中山在建的南中城际，正是接驳广州地铁18号线。
项目采用4/8辆编组市域D型车、CBTC信号系统及全自动运行系统，按照属地自主运营模式开展设计；采用高频次、公交化的“大站停”与“站站停”列车组合的运输组织模式。
南中城际铁路建成后，将与广州地铁十八号线、广花城际、芳白城际等贯通运营，串联广州、中山，实现中山市中心（岐江新城）至广州中心（珠江新城）45分钟通达，南沙至广州、中山核心区30分钟通达。
值得一提的是，不单单广州，深圳、佛山也在推动与中山的城际铁路！
10月24日，深圳市政府公布了《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》。
《规划方案》明确提出：构建联通珠江西岸都市圈的深中江、深珠江放射走廊，推进深珠城际、深南中城际规划研究，强化前海、南沙、翠亨、横琴等多点直达联系，实现珠江两岸东西贯通，支撑前海、南沙、横琴三大自贸区联动发展。
2024年年初深圳方面表示，深南中城际（前期）已被列为今年深圳着力推进的重大建设项目之一。
今年2月，中山市第十六届人民代表大会第四次会议召开，会上也特别提到：扎实做好中山市域铁路S1线(佛山地铁11号线南延线)前期工作！
2023年8月4日，中山市交通运输局官网发布了中山市交通运输局关于中山市域铁路S1线（佛山11号线南延线）预可行性研究咨询服务项目的采购公告。
公告显示，佛山11号线南延线长约33公里，其中地上段23.5公里，地下段9.5公里，共设车站10座，总投资约96亿元。
南中城际+深中城际+广中珠澳高铁+中南虎城际+佛山地铁11号线，交织成网，中山在不久的将来，直接就可以坐“地铁”直达4大万亿都市。
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