Eglinton Crosstown LRT多伦多的Eglinton Crosstown LRT工程，已经进入了施工的第14个年头，并预计将在2025年竣工。这条轻轨线路自启动以来，问题不断，从一开始的建设延期到后期的技术和资金困扰，成为了多伦多公共交通建设历史上最为人关注的项目之一。 尽管该项目已经在2024年完成了大部分建设工作，但第一阶段的具体开通时间依然未定。目前，埃格林顿大道上的19公里线路已经完工，并设有25个车站和停靠站。不过，长期困扰项目的主要问题是测试阶段中涉及的复杂软件问题，这些问题曾一度导致开通时间的推迟。Metrolinx的前首席执行官菲尔·韦斯特曾在2024年11月暗示，解决了软件问题之后，开通日期或许很快会有新的宣布。这条轻轨线一旦正式投入运营，将极大地改善多伦多市区的交通网络，提升市民的出行便利性。Finch West LRFinch West LRT是另一个备受期待的交通项目，它与埃格林顿轻轨相似，也面临着建造延期和预算超支的问题。虽然它的主要建筑工作已经完成，并且在宣传中已不再模糊，但乘客依然不知道具体的开通时间。这条轻轨线全长10.3公里，沿着芬奇大道西段从基尔街（Keele Street）一直延伸至27号公路（Highway 27），共有18个车站。与埃格林顿线一样，芬奇西轻轨也遭遇了预算超支的困境，从最初的25亿加元增加到目前的34亿加元。尽管如此，Metrolinx近期的更新消息为市民带来了一些希望，施工已经结束，意味着该线路将很快投入使用。一旦投入使用，芬奇西轻轨将连接TTC的1号线和汉伯学院（Humber College），极大地方便了市民的出行，尤其是西多伦多地区的居民。Gordie Howe国际大桥Gordie Howe国际大桥（Gordie Howe International Bridge）是安大略省最重要的大型建设项目之一，它不仅对加拿大和美国的跨境交通有着重要影响，还将在全球范围内成为一项重大工程。这座跨越底特律和温莎之间2.5公里的桥梁，将成为北美跨度最长的斜拉桥，预计于2025年9月正式开通。（图片来源：blogTO） 该项目的建设进度稍有延迟，比原计划晚了大约十个月，但仍然预计能按时完成。大桥的设计极具现代感，40层楼高的塔楼支撑着整座大桥，成为底特律和温莎之间的重要跨境设施。作为新国际口岸，这座大桥不仅方便了两国之间的货物和人员流动，还将成为区域经济发展的重要支柱。一旦竣工，戈迪豪国际大桥将极大地提升底特律与温莎之间的交通效率，推动两地之间的贸易与人员交流。罗杰斯体育场罗杰斯体育场（Rogers Stadium）是近年来多伦多市最令人期待的建筑项目之一，虽然该项目在几个月前尚未引起太多关注，但如今已成为2025年最具吸引力的建设之一。预计在2025年6月竣工，罗杰斯体育场将成为多伦多最大、最现代化的体育场之一，容纳人数高达50,000人。该设施位于唐斯维尤公园（Downsview Park）附近，原本的跑道北端正在进行改造，场地面积达到44英亩。值得注意的是，罗杰斯体育场的建设计划雄心勃勃，成为该市最具标志性的建筑之一。体育场预计将成为全球知名的演唱会和体育赛事的举办地，其中包括著名的英国摇滚乐队绿洲（Oasis）计划在新场馆举办的演唱会。此外，罗杰斯体育场也将成为城市建设的新亮点之一。几年后，现有的设施将被拆除，为新的街区建设腾出空间。无论是从体育赛事、音乐会，还是城市发展角度来看，罗杰斯体育场都将成为多伦多一个具有深远影响的地标性项目。联邦线东延在渥太华，另一个重要的交通项目--联邦线东延（Federal Line East Extension）也在2025年将完成。作为渥太华O型列车系统第二阶段的一部分，这一延伸段将大大改善该市的公共交通网络。该项目的建设耗资46.75亿加元，预计将于2025年年中完工。延伸段将从现有的布莱尔站向东延伸至奥尔良特里姆路的新终点站，沿途将建设五个新车站。这一扩展将大大提升渥太华市民的出行效率，尤其是东部居民的交通出行。一旦投入使用，联邦线东延将连接渥太华市中心与东部的多个社区，并为未来的发展奠定基础。渥太华O型列车系统的扩展将成为加拿大首都更具现代化和高效的交通网络的重要组成部分。
