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蔚来公布二季度财报，亏损大幅收窄；
德国政府批准电动汽车税收减免优惠提案；
领克Z10上市，限时售价19.68-28.8万元；
1、
蔚来公布二季度财报，亏损大幅收窄
9月5日，蔚来发布2024年二季度财报。其中营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%；交付量5.74万台，同比增长143.9%，环比增长90.9%；整车毛利率12.2%，同比提升6个百分点，环比提升3个百分点；研发支出32.2亿元，现金储备416亿元，亏损同比大幅收窄16.7%。
蔚来这份今年二季度财报，称得上是史上最佳。不仅营收、交付量大幅增长，更重要的是整车毛利率提升、且亏损大幅收窄，可见蔚来的日子是越来越好过了。
2、
德国批准电动车减税提案
据外媒报道，德国内阁于9月4日批准一项草案，企业购买电动汽车或符合要求的零排放车辆，在购车当年能够获得汽车售价最高40%税收减免。此前能享受补贴的车型售价上限为7.5万欧元，该草案允许最高售价9.5万欧元的电动车和零排放商用车也能享受补贴。德国政府估计，该税收优惠政策在2024年至2028年的平均年度成本约为4.65亿欧元。
大众汽车工厂都要关闭了，德国政府才给出电动车补贴政策。可以说是“孩子死了知道奶了”，多少有点为时已晚的嫌疑。毕竟德国7月份电动汽车的新注册量同比下降了36.8%，再不从政策上进行引导的话，德国电动车的竞争力将继续下滑。
3、
领克Z10上市
限时售价19.68-28.8万元
9月5日，领克首款纯电车型领克Z10正式上市。新车共推出5款车型，限时售价19.68-28.8万元。
新车长宽高分别为5028/1966/1468mm、轴距3005mm，风阻系数0.198；内饰方面，新车配有Nappa 真皮座椅、前排座椅后方带有Co Pad连接口、哈曼卡顿音响带有23个扬声器。
智能座舱方面，新车搭载12.66英寸仪表盘+15.4英寸中控屏+25.6英寸AR-HUD抬头显示，车机搭载 LYNK Flyme Auto 系统，拥有四音区智能语音助手，芯片为AMD V2000A。
动力及续航方面，新车分为400V平台和800V平台车型，400V车型仅提供单电机版本，800V车型提供单电机和双电机四驱版本，零百加速最快3.5s，CLTC工况下纯电续航有602km、702km、706km、806km四种。
和极氪001同平台打造的领克Z10终于上市了。作为领克首款纯电车型，领克Z10该有的都有了，连智能座舱都用上比高通骁龙9285芯片算力更高的AMD V2000A。新车能否为领克打响品牌纯电的开门炮，就看用户是否为定价买单了。
