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蔚来第三品牌“萤火虫”年底发布；
9月新能源批发渗透率超54%；
小鹏P7+亮相，定位“AI智驾掀背轿跑”；
1、
蔚来第三品牌“萤火虫”年底发布
10月10日，据蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露，蔚来第三品牌“萤火虫”将于NIO Day 2024发布，旗下车型将在蔚来展厅进行销售，并共享蔚来的服务和换电体系。
萤火虫的定位，有点像是宝马集团内部的MINI，主打能换电的精品纯电小车。而从蔚来第二品牌乐道火爆的订单量来看，服务和换电体系已经成了蔚来的金字招牌，也有望继续赋能萤火虫，助推蔚来突破5万台/月的销量。
2、
9月新能源批发渗透率超54%
随着国家以旧换新补贴政策加码、以及产品力足够强的新能源新车密集上市，新能源渗透率持续增长也成了板上钉钉的事。相信在这个金九银十过后，新能源的销量还会迎来一波新的高峰。
3、
小鹏P7+亮相，定位“AI智驾掀背轿跑”
外观方面，新车采用了全新的设计语言，圆润的车身和溜背造型营造出了俯冲的视觉观感，风阻系数为0.206。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，和豪华品牌行政级轿车相仿。
内饰方面，新车延续了小鹏的家族式设计风格，号称拥有SUV的空间和MPV的舒适，并提供了725L的超大后备厢和2221L的可拓展储物空间。
配置方面，新车搭载8295P芯片、AI天玑智能系统、20扬声器高保真HIFI音响、2.1㎡全景天幕、8英寸后排娱乐场景屏、后排小桌板、后排座椅靠背10°电动调节、全车座椅加热/通风/按摩、双Orin X芯片和端到端大模型AI智驾等。
三电方面，根据此前的申报信息，小鹏P7+提供60.7/76.3kWh两款磷酸铁锂电池包，分别匹配180/230kW电机，CLTC纯电续航620/710km。
小鹏把P7的名号延续到了这台车身上、而不是命名为P8，无疑是对这台车寄予了厚望，希望它能够延续当家车型的成功。至于P7+能否和小鹏MONA M03一样爆火，就看上市时的定价、以及实际的产品力能否打动用户了。
