上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）结束两连跌重新反弹，欧洲线运价暴涨22%。
根据上海航交所11月29日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨73.75点至2233.83点，周涨幅3.41%。欧美四大远洋航线中，美国线持续下跌，欧洲和地中海航线止跌回升，且涨幅较大。
上周，远东到美西线每FEU运价下跌476美元至3345美元，周跌幅12.45%；远东到美东线每FEU运价下跌43美元至4954美元，周跌幅0.86%；远东到欧洲线每TEU运价上涨558美元至3039美元，周涨幅22.49%；远东到地中海线每TEU运价上涨611美元至3682美元，周涨幅19.9%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为304美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周上涨2美元，为307美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨13美元至660美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨1美元，为139美元。
业界表示，明年春节假期提早在1月底，期待12月中可以看到传统春节前拉货冲高货量，美国线运价将有机会止跌甚至喊涨。
而针对目前运价表现，市场认为，目前货量持稳，美西线因运力供给偏多拖累运价，累计四周下跌1481美元，预计运价还会持续下滑到12月下半旬；美东线船舶装载率良好，上周跌幅收敛进入盘整；
另一方面，欧洲线目前货量平稳、供给量稳定，时值明年长约价签订最后关头，且天气状况不佳造成各港口卸货时间拉长，种种因素推升运价持续上涨，目前来看12月初欧洲线运价预期可涨到6200美元。
近期已有多家主要集运公司通知调涨欧洲线运价，每FEU运价喊涨至5500-6300美元。但市场也传出，马士基12月2日至8日调涨为5200美元，12月9日至15日调降至4700美元，其他集运公司也必将有所反应，预计涨幅打折落地。
业界人士指出，马士基有可能是针对缺货的港口提供特惠价，也有说法是，考虑到明年2月航运联盟大洗牌，马士基与赫伯罗特合组成新的“双子星联盟”已宣布在12月初接受预定舱位，集运公司之间抢舱抢市场份额大战一触即发，担心客户被抢走，随时机动性修正调幅。
展望未来，接下来还有两个可能影响短期市场价量走势的变数，一是春节前前会有一波出货潮，多家集运公司与货代预计，12月中有机会增加货量；二是美东码头劳资谈判发展，传出12月将再度进行协商，是否有潜在罢工风险，牵动美西线运价走势。
