汇集半导体行业资讯 技术前沿、发展趋势！
12月17日，微博热搜榜上惊现“保时捷中国裁员”的热门话题，瞬间吸引了众多网友的目光。据多方媒体报导，豪华汽车品牌保时捷似乎正对其中国区进行大规模的人员调整，波及正式及外包员工，并传出赔偿方案可能遵循N+6的标准。
（知名汽车博主爆料截图）
市场传言指出，保时捷此次裁员行动中，正式员工将减少约10%，外包员工则面临高达30%的裁员比例。同时，保时捷还计划在2026年底前将经销商数量缩减至100家，以优化其市场布局。这一消息迅速在业界掀起了轩然大波。
面对这一传言，保时捷官方也作出了正式回应，表示“网传消息不属实”。但表示具体裁员比例可能达到30%，而对于N+6的赔偿标准，目前仍在核实中。
（相关报道截图）
近年来，中国汽车市场竞争日益激烈，各大品牌为了争夺市场份额，纷纷采取降价、增配等策略，这无疑压缩了车企的利润空间。据数据显示，2024年汽车行业的利润总额仅为324亿元，同比下降了28.5%，显示出行业的严峻形势。
在这种背景下，多家车企已经宣布了裁员计划，包括大众、奥迪、福特、日产等国际知名品牌。如今，保时捷这一豪华品牌也传出了裁员和缩减门店的消息，无疑给业界带来了更大的震动。
从官方数据来看，保时捷在2024年上半年的全球销量出现了7%的下滑，降至155945辆。而在中国市场，保时捷的销量更是大幅下滑33%，从上年同期的43832辆减少至29551辆。同时，保时捷前三季度的全球营收也同比下降了5.2%，营业利润更是暴跌41%，仅为9.74亿欧元。
保时捷在中国市场的渠道数量目前约为154家，而保时捷中国总裁及CEO潘励驰曾明确表示，未来两年内将对网络进行优化和淘汰，以确保在2026年底前实现100家经销商的目标。潘励驰还强调，保时捷不会通过牺牲产品价格来换取销量的增长，而是致力于在2026年重启“进击模式”，重新赢回中国市场。
对于保时捷当前所面临的裁员调整，各位看官有何高见？
*声明：本文系原作者创作。文章内容系其个人观点，我方转载仅为分享与讨论，不代表我方赞成或认同，如有异议，侵权欢迎联系我们删除！
▎往期推荐
