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又一造车新势力破产,曾被视为特斯拉劲敌
汽车
2024-10-12 20:30
广东
近期,美国新能源汽车品牌Fisker(菲斯克)因经营问题宣布破产,媒体称其办公室已被遗弃,内部混乱不堪,许多敏感物品如油泥模型、电池和危险化学品也被随意丢弃。
与特斯拉的渊源
Fisker曾被视为特斯拉的劲敌,与特斯拉也颇有渊源,其创始人是一位著名的设计师,特斯拉Model S的前期设计工作也是他参与的,还曾主导了宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9、阿斯顿·马丁V8 Vantage等一系列豪车的设计。但Fisker却没有特斯拉那般“好命”。
进军中国市场失败
去年10月份,Fisker还宣布要进军中国市场,并计划在中国上海太仓路开设首家销售体验店,最晚今年1月份开业,这令不少车迷有所期待。但没等来Fisker,它却先倒在了自家门口。
停产、清库存、筹钱
早在今年1月份,Fisker就爆出停止生产新车,其合作伙伴在于2月1日至3月15日期间,也只生产了约1000辆新车。虽然产量不高,但今年初Fisker才交付了1300辆新车,大约还有4700辆库存车,价格超2亿美元。
Fisker旗下在售车型只有一款SUV——Ocean,美国市场售价3.75万-6.9万美元,约合人民币26.5-48.7万元。今年6月份,Fisker申请破产保护后,希望以约1.4万美元的价格“贱卖”3321辆Ocean库存车给汽车租赁公司。
除了卖车,Fisker早前也在积极筹钱,例如通过出售可转换债券筹集1.5亿美元资金,尽管这笔钱对于Fisker只是杯水车薪,但却也不是能轻易拿到的。2023年,Fisker的净亏损就高达7.619亿美元。
问题不只是缺钱
由于缺乏核心技术,Fisker其车辆零部件完全依赖外部采购,特别是电池供应商。Fisker也曾自研固态电池数年,但量产太难最终放弃了。而供应商的质量问题不可控,导致车辆频繁出现故障,今年7月,Fisker又因水泵存在可能导致动力损失的问题,召回11308辆Ocean电动SUV,但这距离上次召回还不到两周的时间。
此外,维修问题也难倒了消费者,为了削减成本,Fisker并没有储备零部件,导致车主更换配件时需要漫长等待。如果Fisker能够早早进入中国市场,并使用中国供应链生产,或许还有存活的可能。
最后,车市竞争加剧,倒下的必然不只是Fisker,今年国内的高合、合创等车企也都出现了经营问题,只是不知道下一个倒下的会是谁?
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIzNTc5NTkyNg==&mid=2247635817&idx=1&sn=4503cf403caecd35eea2e6dcefd1a150
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