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上代的G12系列740，陪伴我度过了两年半的悠长岁月，每一公里的行驶，都镌刻着我对它的深深满意。从动力输出的丝滑顺畅，到内饰的奢华质感，它几乎满足了我对一款高端轿车的所有憧憬与期待。
今年7月的一个阳光明媚的日子，当地经销商如约而至，进行了一次例行的拜访，并为我带来了品牌挚友专享的惊喜福利。这不仅仅是一次简单的会面，更像是一场老朋友之间的温馨聚会。我们自然而然地聊起了近期汽车市场的风起云涌，从宝马毅然决然地宣布退出价格战的勇敢举措，到i3、i7等电动车型的空前优惠，话题一个接一个，气氛热烈而欢快。
在谈笑风生间，一款看似不起眼的“非主流”电车悄然吸引了我的目光。起初，我只是出于好奇，毕竟在豪华品牌的璀璨海洋中，它显得如此独特，犹如一颗遗世独立的明珠。然而，随着我们讨论的深入，我被它独树一帜的驾控体验和前沿的科技配置所深深打动。在那一刻的冲动之下，我做出了一个连自己都感到惊讶的决定——将这辆“非主流”电车带回了家。现在回想起来，那一刻的冲动里，或许还蕴藏着对新鲜事物无尽的好奇与探索欲吧。
驾驶着这辆新车，我深刻感受到了它与传统豪华轿车截然不同的独特魅力。尽管它的驾控质感无可挑剔，即便是对于这样一款大尺寸车型来说，也依然能够保持出色的稳定性和精准性，这是那些新兴品牌难以望其项背的。然而，车重的问题也不容小觑。在不开启运动模式的情况下，车辆行驶起来略显悠然自得，为驾驶者带来了一种过分的舒适感，仿佛置身于云端之上，轻盈飘逸。但这对于追求驾驶乐趣的我来说，却是一种微妙的平衡与挑战，既享受了舒适，又渴望激情。
新一代的内饰设计无疑是一个耀眼的亮点，氛围感的营造堪称完美。一坐进车内，便能感受到那份独特的豪华与雅致，仿佛置身于一个精致的艺术空间。然而，车机系统以及一些功能的逻辑设计却让人有些摸不着头脑，这大概是所有高科技产品都难以避免的“小遗憾”吧。但瑕不掩瑜，整体而言，它依然是一款令人心驰神往的豪华纯电座驾。
在性价比的问题上，我也曾有过短暂的犹豫和彷徨。毕竟，作为一款小众品牌的电动车，它的价格并不低廉。但转念一想，如果仅仅因为性价比而错过这样一款集驾控、科技、豪华于一身的座驾，那才是真正的遗憾和损失。豪华纯电市场虽大，但真正能够触动我心弦的却寥寥无几。
原本我还曾考虑过e60，但经过一番细致入微的比较后，还是觉得它过于“跟风”，缺乏独特的个性和魅力，最终未能下定决心。归根结底，当我们在性价比上纠结不已时，或许正是我们实力尚未达到随心所欲的境地。因此，继续努力提升自己，才是硬道理和关键所在。
至于装饰件方面，由于这款电车本身就足够小众和独特，所以在改装上的选择也相对有限。但尽管如此，我还是竭尽所能地为它增添了一些个性化的元素和色彩。双拼色的车身贴膜，我选择了贝尔尼纳灰作为上半部分的颜色，而下半部分则采用了更为深邃的色调。这样的设计既避免了老气横秋的感觉，又巧妙地突出了车辆的层次感和立体感，让人眼前一亮。
为了提升行车安全，我特意按照原厂前窄后宽的参数定制了一套悬浮标的锻造轮毂。它们不仅美观大方、时尚炫酷，更能在高速行驶时提供稳定的抓地力，确保行车安全无忧。此外，我还加装了前铲、黑色窗条、牛角后视镜框等外观装饰件，让整车看起来更加动感时尚、个性十足。这些改装不仅提升了车辆的美观度，更彰显了车主的独特品味和个性风采。
虽然这款新7的OBD隐藏功能尚不完善，但我已经通过简单的改装实现了锁车自动升窗的功能。这一小小的改变无疑为我的日常用车带来了更多的便利和舒适。未来，我还计划升级后轮转向系统，进一步提升车辆的操控性和灵活性。至于其他的改装计划嘛，就暂时告一段落了。
毕竟，保持车辆的原汁原味和独特魅力也是一种难得的享受和体验。每一次的改装和升级都是一次对车辆的热爱和呵护，也是对自己个性和品味的展现和诠释。
第一时间贴窗膜、冰甲、双拼改色、车衣
副厂前铲、后视镜罩、小尾翼
没舍得换原厂带灯黑中网，小众车型配件价格太夸张了。改色膜贴黑+模仿Mansory案例的那一抹红，贴了一抹渐变蓝
定制了模仿大劳效果的悬浮轮毂 慢速行驶时效果666
宝马蓝色卡钳颜色太深，尤其搭配这种电风扇罩的轮毂，效果不理想。所以烤了红色。
为了颜值跟少下个APP能远程操控，大几千买了原厂顶配桩，自己买了蓝色线管，将漏保盒喷黑。台州地区家用桩不给接三相380V，充电桩用不了21KW，只能用向下兼容的7kw😩
大彩电有设计缺陷 由于不是流媒体后视镜，所以大彩电降下后后视镜完全被遮挡
7th My lucky 7😉
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