大阪地铁中央线的新型列车外观宛如宇宙飞船（2022年）
宫内祯一：2025年大阪关西世博会的会场位于大阪湾的人工岛“梦洲”。仅有一条隧道和一座桥通往岛屿，很早就有人指出交通不够便利的问题。如何才能顺利到达世博会的会场？
宫内祯一：2025年大阪关西世博会的会场位于大阪湾的人工岛“梦洲”。仅有一条隧道和一座桥通往岛屿，很早就有人指出交通不够便利的问题。距离世博会开幕还有五个月时间，相关对策是否在推进呢？
大阪地铁梦洲站的墙壁被设计为深色，天花板上安装了以时刻表为主题的折纸状金属板（10月，大阪市此花区）
漆黑的墙面上闪烁着指示地铁中央线的绿色线条。天花板采用了以铁路时刻表为主题的折纸状金属板。大阪市高速电气轨道（大阪地铁）梦洲站的设计让人感觉仿佛进入了世博会的展馆。
梦洲站是世博会东门最近的车站，计划2025年1月19日投入使用。负责世博会运营的日本国际博览会协会预计最大日接待人数将达到22.7万人。其中57%的游客将通过地铁中央线到达。为了配合上午9点开园，早高峰时段的列车班次将从每小时16班增加到24班。
本届世博会禁止家用车进入会场。如果通过高速公路等方式到达，需把车辆停放在邻近的舞洲、堺市或兵库县尼崎市划定的专用停车场，然后利用接驳巴士前往会场，采用“停车换乘”的方式。
大阪、难波等大阪市内及周边的10个主要车站与世博会会场之间通过接驳巴士相连。其中从离会场最近的樱岛站（JR樱岛线的终点站）出发的乘客预计将占到接近一半。但樱岛站的前一站是距离环球影城（USJ）最近的车站，拥挤是无法避免的。日本国际博览会协会的交通部部长淡中泰雄表示：“希望能在客流相对较少的4、5月期间掌握接驳巴士的乘坐趋势，并为繁忙期制定对策”。
估计从东京、名古屋、广岛等地乘坐中长途巴士和团体巴士来的游客也会有一些。由于出租车司机不足，乘坐出租车来的游客人数预计仅占0.9%左右。船和自行车也可以作为交通方式。
在靠近梦洲的海上交通社会实验中，从堺旧港驶向环球影城港的船只（9月，大阪市此花区）
如何才能顺利到达世博会的会场？首先，建议避免人流高峰期和炎热的展会后期，选择在4、5月前来。在时间段方面，与通勤时间重叠的上午8~10点左右，铁路和公路都会比较拥堵。预计客流高峰将出现在9点多，7成客流集中在上午时段。退场者与夜间票入场者重叠的下午4点多，以及退场高峰时段晚上9点多也可能拥堵。
从交通方式来看，乘坐地铁中央线最为便利。带着婴幼儿或老年人的访客预约后乘坐接驳巴士（不包括樱岛站）会比较轻松。如果选择开车前往，把车停放在尼崎或堺的专用停车场后再进行“停车换乘”是较好的选择。
进入世博会会场时，禁止携带行李箱等大件行李。会场入口处不设置投币储物柜或行李寄存处，因此应提前决定好寄存地点。需要注意的是，停车换乘的停车场和接驳巴士等均为预约制。
大阪地铁的小型自动驾驶电动巴士（7月）
世博会期间还将尝试各种交通相关的新技术。使用超过100辆EV巴士作为接驳车辆等，并计划在部分区间进行自动驾驶的实证实验。在游客运输中心，将集中管理和分析游客数据，并向相关运营商、游客和道路管理者提供信息。针对交通不够便利的前提条件所采取的各种对策也将成为迈向未来社会的实验。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）编辑委员 宫内祯一
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