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领航未来:全球首艘氢燃料电池超级游艇成功下海
在全球超级游艇领域,创新与可持续发展正成为行业的新趋势。近日,荷兰著名的Feadship造船厂成功完成了全球首艘燃料电池驱动的超级游艇——Project 821的海试。这艘长达118.8米的游艇不仅代表了技术的突破,也是荷兰历史上下水的最大摩托游艇,体积比之前的记录保持者Launchpad增加了约30%。随着环保理念的深入人心,这一成就不仅标志着游艇制造的进步,也为未来的海洋出行开辟了新的可能性。
游艇详情
Project 821的研发历程长达五年,体现了可持续航运的前沿技术。这艘游艇采用了创新的氢燃料电池与发电机混合动力系统,不仅使用HVO生物燃料,还储存液态氢,需保持在-253°C以下,以确保系统的高效运行。该动力系统配置了两台900千瓦和三台2,500千瓦的MTU发电机,以及16台185千瓦的PowerCell H2发电机,确保游艇在酒店设施和近海航行中均能提供稳定的电力支持。值得一提的是,Project 821以14节的航行速度,具备高达6,500海里的续航能力,以及19米的宽度,展示了其卓越的性能和设计理念。
Project 821配备了92平方米的氢气储存空间,并增设了排气管,使得原设计长度增加了四米。值得注意的是,这一设计在未来可转换为储存甲醇。虽然Project 821在跨洋航行中无法携带足够的液态氢,但其酒店设施的排放已显著减少,现阶段占全年总能耗的70%至78%。Feadship强调,存储压缩液态氢的主要挑战在于需要一个双层壁的低温储罐,这使得氢气储存空间是传统柴油燃料储存的8到10倍。这一技术进步不仅为游艇的可持续性提供了保障,也为未来氢能的应用开辟了新的道路。
游艇设计
游艇的外观和内饰设计由英国RWD设计工作室倾力打造,灵感来源于“Nikki Beach”风格,旨在营造出“海边四层隐秘别墅”的独特氛围。船上设有12间客舱,能够舒适容纳30名宾客,布局灵活,能够适应不同规模的派对需求。同时,游艇内部还设有咖啡角和游戏区等私密空间,为宾客提供更为舒适的体验。RWD总监Charlie Baker对此项目表示自豪,并希望通过这样的前瞻性设计,能够激励更多未来的创新与探索,为游艇设计领域注入新的活力。
游艇的内饰设计巧妙运用了织物、皮革、大理石、藤条以及熏制和灰褐色桉木、漂白橡木,成功营造出一种“沿海”风格的优雅氛围。在外部设计上,RWD与Feadship的紧密合作为游艇增添了14个阳台和7个可展开平台,使整体造型更加“流线型”。此外,游艇配备了奢华的设施,包括半潜式的Neptune休息室、影院、图书馆、医疗设施、8.2米长的逆流泳池,以及围绕电梯的中庭楼梯和全景窗户,确保充足的自然光和无障碍视野。Edmiston首席执行官Jamie Edmiston对此项目高度评价,称其为“有史以来建造的最好的游艇”,并强调这艘游艇在环保和技术上毫无妥协,展示了未来游艇设计的新标杆。
Project 821标志着Feadship实现2030年“净零排放”游艇目标的重要里程碑。Feadship董事兼Royal Van Lent首席执行官Jan-Bart Verkuyl指出,该项目不仅开发了新型清洁技术,还为全球提供了创新解决方案。他强调,燃料电池将在未来的游艇设计中发挥关键作用,并确认低温液态氢储存技术在超级游艇上的可行性。Verkuyl预计,未来将会出现燃料电池技术与船上甲醇转化为氢气的创新,进一步推动游艇行业的可持续发展。值得一提的是,这艘超级游艇将由超豪华游艇经纪公司Edmiston投放市场,势必引起行业的广泛关注。
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