自杀无人机出现，坦克没活路了？中国军工出手，终于拯救了坦克

百科 2024-12-16 21:27 北京

在俄乌冲突中，自杀性无人机成了坦克装甲车辆的全新威胁，如何应对这种威胁，成了摆在各国陆军面前的一大难题。

目前，绝大多数商用无人机，必须确保卫星定位系统、机载操控系统与遥控器、图传和机载摄像头均保持联通状态下才能正常运作。只要对1575MHz频段进行干扰，绝大部分商用无人机都会因为机载安全协议的问题而无法启动。而一台2瓦的发射机，足以在其为中心、半径100米的范围内使无人机GPS系统失效，若改用功率更大的线路或干扰设备，其干扰效果无疑将更为显著。干扰卫星定位系统，会让一些飞手失去对无人机的控制，也有一定的概率让他们丢失目标所在方位的信息，但对于老练的飞手而言，失去卫星连接的无人机并非不可控制，只要机载接收机和图像传递设备能正常运行，依旧能发动攻击。

鉴于现今跳频和扩频通讯技术已被广泛应用到民用无人机领域，对无人机与遥控器通讯频段的针对性干扰设备因技术难度的问题，已无法被小型化并集成到装甲战斗车辆的电子战系统内；但是，只针对商用无人机常用通讯频段进行监听，研制出在发现飞手用遥控器开机后发出警报的设备，并且进行针对性的堵塞干扰，提升无人机飞手的操作难度，这样的设备想要造出来并不难。就像是在2023年，俄罗斯防务展就曾对外展示最新研发的、可被部署在坦克上的“防波堤”坦克车载电子战干扰系统。据俄媒体报道，部署在T-80TVM上的电子战设备能覆盖900MHz~3GHz的波段范围，并切断一公里范围内的无人机控制站信号。

基于遥控器的开机预警体系，我们可以研制一种能概略定位无人机遥控器开机方向的无线电接收警告机。

除了使用干扰系统外，硬杀伤也是一种对付自杀性无人机的好方法，像是GL-6、铁拳、KAPS、AKKOR、阿富汗石等现代车载主动防御系统，又或者像是莱茵金属公司推行的ADS近程防御拦截系统，均具备对自杀性无人机进行拦截的能力。

那么，针对自杀性无人机对坦克装甲车辆的威胁，中国又是怎么做的呢？

除了使用主动防御系统，中国专门研发了为应对低速目标而设计的有源相控阵雷达和高射速小口径炮，比如最新的625E型伴随防空系统和FK-2000弹炮合一武器系统，以及红旗17AE无人机火力支援车。尤其是红旗17AE，不仅装备了强力电子对抗系统，还额外搭载了42枚微型防空导弹，24枚防空巡飞弹和6枚小型拦截弹，以确保在电子干扰战术失效后，还可以通过硬杀伤的方式拦截以多频次、多角度、多批次来袭的自杀性无人机。

此外，中国还研发了激光拦截系统，比如2024珠海航展上展出的光箭-11A/E和光箭21A/B车载激光反无人机系统，前者能干扰或烧灼光学传感器，后者则可直接烧毁无人机。如果威胁进一步增大，还可以选择便携式的天盾A型激光防御系统，以及车载的光箭24型小型激光拦截系统。

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