豆粕市场：近期，国内豆粕现货承压下跌，由于美湾以及巴西大豆贴水报价下调，国内进口大豆成本下降，利空现货豆粕市场，从机构数据分析，25年4月船期巴西大豆出口至中国CNF报价391美元/吨，进口大豆到港成本或将在3245元/吨，相比12月船期完税成本下降200~350元/吨，折合豆粕成本线在2500元/吨左右！
不过，豆粕价格持续下降后，国内市场抄底心态有所转强，贸易商购销心态升温，油厂有一定挺价的情绪，现货豆粕略有反弹的局面！从机构数据了解，截止目前，山东、江苏、广东以及天津地区，油厂豆粕报价在2810~2890元/吨，油厂报价上涨20~50元/吨！
然而，从市场购销基本面来看，豆粕市场仍面临产销错配的压力！
一方面，本月，进口大豆入港预期偏强，大豆入港预估在800万吨以上，叠加，大豆进口成本回落，美豆市场持续承压，美豆出口不畅，巴西大豆丰产预期偏强，国内豆粕现货仍面临外盘压力！
另一方面，国内油厂大豆库存充足，进口大豆持续入港，上周，油厂大豆库存在604.41万吨，连续两周，库存环比增幅在10%左右！而在豆粕库存方面，虽然，豆粕库存受需求抄底支撑，豆粕库存持续下降，上周，国内主流油厂豆粕库存在64万吨左右，不过，由于本周油厂开工率大幅提升，样本油厂开工率在52%以上，豆粕产量或将提升，供应能力进一步改善！
因此，短期内，国内豆粕现货仍将继续承压，但是，碍于豆粕现货处于年内偏低水平，市场存在抄底的情绪，在多空博弈下，现货豆粕或将以横盘拉锯为主，后市关注进口大豆入港以及油厂豆粕库存水平的变化，理性来看，随着双节临近，市场存在备货的需求，这对于豆粕现货或有一定的支撑！
与此同时，在国内成品油市场，油价又要涨破天了！从数据了解，随着2024年12月第二次油价完成调价，今年25次油价调整全部落地，从数据了解，上半年，油价上涨为主，二季度末，年内汽油上涨590元/吨，柴油上涨570元/吨，换算升价，上半年，全国92,95号汽油上涨0.47元/升！下半年，油价下跌为主，三季度油价显著下降，四季度末，下半年汽油累计下降720元/吨，柴油下降695元/吨！因此，年内油价涨跌抵扣后，汽油下降130元，柴油下降125元/吨，全国92,95号汽油，年内下降0.11元/升左右！
如今，2024年油价调整完毕，年内油价“起起伏伏”，在25次调价过程中，其中，9次上涨，9次下调，7次搁浅，涨跌“同步”，年内汽柴油窄幅下降130元/吨左右！
但是，按照油价形成机制，以10个工作日为周期，新一轮油价调整时间也顺利确定，2025年1月2日24时，明年首个油价调整“窗口期”临近，此次油价或将逆势上涨！
据悉，在新一轮计价周期，12月19日首个工作日，油价涨幅达到了50元/吨，不过，昨日，本轮周期第2个工作日，油价涨幅收窄至30元/吨。虽然，油价涨势收窄，但是，在原油市场，油价底部支撑较强！
从数据了解，本周五，国际原油市场，美油以及布油报价震荡偏强，美油报价涨至69.46美元/桶，布伦特原油涨至72.94美元/桶！原油市场走势转强，尤其是，当前，国际油价存在较强的支撑！一方面，美联储降息落地，美元指数回落，而新一期美国PEC数据显示，通胀压力有所减弱，市场对于需求前景有所转强，国际油价存在一定支撑；另一方面，目前，地缘局势依然紧张，中东以及东欧局势严峻，原油市场存在风险溢价，叠加，亚洲地区原油进口需求有所改善，这也利好原油价格！
因此，受原油市场支撑转强，倘若，本轮周期内，国际油价延续趋势上涨的走势，那么，本轮计价周期内，油价上涨风险依然较高！笔者也将持续关注市场的变化，对此，您认为本次油价将如何调价呢？欢迎大家留言，感谢大家的关注！
附：全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时，汽、柴油价格不涨或少涨；
7、当国际市场油价低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时，该涨就涨，该降就降。
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