豆粕市场:在豆粕市场,最近几日,国内豆粕市场走势分化,华南地区,受油厂“断豆停工”,市场炒作情绪升温,豆粕报价短暂逆势拉涨。但是,华东以及华北等地,主流油厂报价维持低位拉锯的走势!不过,从最新数据了解,豆粕报价“断崖”下跌!
据数据显示,截止目前,在山东、江苏以及天津、广东地区,沿海市场,主流油厂豆粕报价,其中,广东报价2940元/吨,下跌100元/吨;山东油厂报价2800元/吨,下跌50元/吨;天津油厂报价2830元/吨,下跌50元/吨;江苏油厂报价2780元/吨,下跌80元/吨;天津油厂报价2830元/吨,下跌50元/吨!
目前,国内豆粕现货报价呈现显著下降的走势,部分油厂报价跌破2800元/吨,价格连创阶段性新低,支撑豆粕报价下跌的逻辑如下:
其一,外盘市场承压,由于美豆出口不畅,美豆供应过剩压力凸显,叠加,南美市场,大豆新作丰产预期偏强,国内美湾以及巴西大豆贴水报价下调,进口大豆成本有持续转弱的趋势,这对于现货豆粕有降价的支撑!
其二,国内油厂豆粕供应趋势宽松!虽然,上周,油厂豆粕库存去化持续,豆粕库存降至64.02万吨,但是,大豆库存增加了54.38万吨,达到601.41万吨,油厂大豆库存充裕,尤其是,本月,进口大豆到港预估或将在800~850万吨左右!上周,受沿海地区,大豆进口卸港影响,主流油厂开工率偏低,但是,本周,油厂开工率或将大幅提升,豆粕供应能力或将明显提振;
其三,消费跟进承压,目前,豆粕现货处于低位,市场存在抄底补货的心态,但是,由于供应端宽松的基本面,市场谨慎的心态尚存!尤其是,在国内饲料企业方面,受年末,生猪出栏激增,养殖端压栏惜售情绪减弱,豆粕消费能力下降,贸易商以及饲料企业刚需补货,采购积极性谨慎!
因此,在多空博弈下,豆粕报价承压下跌,昨日,国内油厂主流豆粕承接在14.13万吨,现货成交在6.33万吨,购销积极性减弱,而油厂开工率维持高位,样本油厂开工率达到52.3%,短期内,豆粕市场仍面临基本面偏空的局面!
与此同时,油价调整,昨日,今年第25次油价调整落幕,国内汽柴油价格搁浅调整,市场延续了11月初下降后的水平,各地加油站92,95号汽油报价参考下图。
目前,2024年油价调整全面结束,下半年,国内汽柴油完成12次调价,其中,10月油价连涨,11月初油价下降,11月末以及12月份,油价搁浅调整,涨跌抵扣后,四季度,汽油报价上调85元/吨,柴油报价上涨80元/吨,折合全国92,95号汽油,四季度油价涨价在0.06~0.07元/升左右,今年油价处于次新低的水平,相较三季度末,涨幅仅有85元/吨左右!
如今,按照油价形成机制,新一轮油价调整时间确定,2025年1月2日,明年首次油价调价时间确定,在本轮计价周期的10个工作日,截止12月19日,油价完成首个工作日,参考昨日,美油报价涨至70.58美元/桶,布伦特原油涨至73.39美元/桶,国内三地原油变化率1.11%,汽柴油统计,油价涨价幅度在50元/吨,换算升价,汽柴油上涨0.04~0.05元!
油价又要涨破天了,新一轮油价首个工作日,上调达到了涨价标线,倘若,原油市场继续上调,那么,本次油价大涨风险陡增!不过,市场也存在诸多不确定性,毕竟,油价调整刚刚开始,而昨日,美联储降息25个基点落地,市场看空原油价格的心态有所转强,笔者也将持续关注市场的变化,对此,大家是如何看待的呢?
附:全国各省市加油站92/95号汽油价格
1、成品油调整周期为10个工作日;
2、原油波动频繁且幅度大,以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考;
3、全国各成品油号调价日一致,均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格,国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时,本次汽、柴油不调整,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
6、当国际市场油价高于130美元/桶时,汽、柴油价格不涨或少涨;
7、当国际市场油价低于40美元/桶时,汽、柴油最高零售价格不降;
8、当国际市场油价在40—130美元时,该涨就涨,该降就降。
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