2025年2月7日，中国南极秦岭站迎来开站一周年纪念日。作为中国第三座南极越冬站、第五座南极考察站，秦岭站的开站运行是中国极地考察事业的又一里程碑。
2024年11月1日，由自然资源部组织的中国第41次南极考察队破浪出征，开启为期近7个月的科考征程。一起出征的，还有中建港航局南极秦岭站配套项目建设团队。
秦岭站具有高寒、强风的气候特点，中建港航局项目团队在抵达秦岭站后，围绕冰川下取水系统建设和正常使用等方面进行尝试研究，攻克系列难题，为完善极地考察支撑保障体系贡献力量。目前，发电系统和海水淡化设备正在紧锣密鼓安装。
在地球最南端，建设者们步履不停，用忠诚担当诠释初心使命。今天，让我们走近这支项目团队，聆听他们的建设故事。
建设者们做过最“冻人”的项目
建设者们来到南极，最直观的感受就是风大，5、6级风对于秦岭站的建设者们来说已经是难得的好天气，同时还要直面强紫外线辐射，就算严密防护，依然难以避免被晒黑甚至晒伤。先遣队员们表示，刚来时建筑都被冰雪覆盖，首要工作就是将发电机房从冰雪覆盖层中开挖出来，以确保临时用电供应，前几天连热水都喝不上，更别说热乎可口的饭菜了。
上站后，项目团队参与了码头的卸货工作。在站区的统一指挥下，抢抓风小浪低的窗口期，与严酷的自然环境抢时间，安全顺利完成中国第41次南极考察队秦岭站卸货任务。
“南极的海水没有舟山的咸”
南极秦岭站配套项目最关键的一步就是钻孔，尤其是如何利用有限的机械设备与基础资料，准确无误将取水孔凿至海面不冻层以下。经过与中国极地研究中心工程部以及站区、设计、监理等相关方就施工方案进行多次沟通研讨，结合现场勘察，项目团队果断放弃原定海湾取水口位置，在保证取水泵吸程与扬程的前提下，重新开挖场地，准确测量崖壁长度、海面与泵站基准面高差，确定钻孔位置与角度，最终顺利成孔。
孔洞开凿过程中，空压机将孔洞中破碎的岩石和岩隙海水吹出，经常会打到作业人员身上。中建港航局专业工程师谭雄凭借扎实机械操作技术，最终完成所有孔洞开凿任务。完工以后，谭雄那一句“南极的海水没有舟山的咸”，令在场所有建设者印象深刻。
团结一致 全力以赴
在南极秦岭站，设置机械班组、用电保障班组、用水保障班组和施工班组等，分工明确。但是，不论是谁的活遇到了困难，总有一群人积极主动伸出援手：集装箱倒货，大家排成一排，手手相传，省时省力完成；驳船靠岸风浪大，一堆人冲上去拉缆绳，堪称“现代版纤夫”。
最让人感动的是，取水口临时电缆远距离敷设时，因防寒服太厚导致敷设作业困难，大家纷纷伸出援手，自动排成一排帮忙把电缆敷设好。在这里，没有身份地位的差距，是兄弟、是战友。大家拧成一股绳，定能如期把任务完成。
风雨兼程、破冰筑梦。中建港航局项目团队以匠心致初心，用平凡创造不凡，以“中国建造”助力南极考察。
（通讯员：王鑫鑫）
编辑：胡婧琛
校对：盛媛
邮箱：jzsbs@jzsbs.com
电话：021-63212166
官方网站
电子报
扫描二维码 开启建筑视界
