航空发动机风扇叶片作为发动机中最大的叶片，承担着推动大量空气进入发动机并提供超过80%总推力的关键任务，其尺寸和复杂结构决定了对材料性能、几何精度和制造工艺的极高要求。新威奇自主研发制造的J58ZK-6300型伺服直驱式电动螺旋压力机以其高精度、强成形力和柔性化生产能力，实现了大尺寸风扇叶片的近净成形、高效锻造，填补国内在该领域的空白。
该设备以其高精度和强成形力，实现了大尺寸风扇叶片的近净成形和高效锻造，提升了我国航空发动机关键零部件的制造能力。
这一设备的成功交付不仅推动了高端航空制造技术的发展，还为我国先进制造装备提供了国产化替代方案。
据介绍，该设备公称压力达到63000千牛、长期许用载荷100000千牛，机身采用整体铸钢结构，高近11米，应用自主研制的大扭矩永磁同步环形电机直接驱动，实现零传动、无噪声、免维护，匹配自主开发的专用数控系统，对锻造工序中的打击能量、变形速率及滑块位置等实现精准控制。大吨位与高精度的结合，解决了高端锻件精度和成形效率的矛盾。“各项设计及性能指标均已达到或部分超过了国内外同类产品，达到国际先进水平。”新威奇相关负责人说。
新威奇成立于1993年，由原华中理工大学校长黄树槐教授创办。2003年，新威奇成功研制国产首台电动螺旋压力机，填补了国内空白。此后，该公司加快迈向产业化，相继推出伺服直驱式电动螺旋压力机、模锻数控伺服液压机等一系列高端装备，在满足国内市场需求的同时，还出口日本等多个国家。
这是继2023年成功研发国产首台4000吨伺服直驱式数控电动螺旋压力机和1000吨数控伺服液压平锻机之后，这家国家级专精特新重点“小巨人”企业在高端装备制造领域取得的又一突破性成果。该负责人表示：“J58ZK-6300型伺服直驱式电动螺旋压力机的成功研制，在推动高端航空制造技术发展的同时，也为我国先进制造装备提供了国产化替代方案。”
J58ZK-6300型伺服直驱式数控电动螺旋压力机的成功交付标志着我国在航空发动机关键零部件制造领域取得了重要进展，不仅提升了制造能力，还推动了技术的发展。这一成果不仅是对新威奇公司的肯定，也是对中国制造业的骄傲。来源：长江网武汉频道、网络
