“设备是有灵性的，只要你对它付出多少，它将回报你多少!” 这是数智化部炼钢自动化作业区转炉一班吴永成常挂在嘴上的一句话。面对钢一区钢包车作业环境复杂，线缆烧损频繁等疑难杂症，他迎难而上，找准难点和焦点，“把脉问诊”制定“良方”，凭借他的敬业、勤奋和执着，与钢包车结下了不解之缘。
“电工吗，钢包车电缆打火了。”这是转炉电工经常接到现场操作工打来的电话。
钢一区转炉钢包车电机电缆由车体开关箱连接到卷筒，原先开关箱在车体正前面，转炉放钢过程中钢水飞溅容易烧坏开关箱和线缆，既要换线又要换空气开关，不但成本居高不下，而且维修人员要钻到车底下抢修，劳动强度大，危险性高。虽然现场采取了一些防护措施，但效果一直不佳。
炉台炉火熊熊，钢花飞舞，吴永成陷入了深深的沉思，如何啃下线缆烧损频繁这块“硬骨头”？
白天他现场观察，和操作人员交流，晚上翻阅资料，一个大胆的想法跃入脑海：把车体开关箱移位到侧面，避开钢水的飞溅。转炉三台钢包车开关箱移位后，有效解决了钢水烧毁电缆频发现象，线缆烧损同比下降60%，线缆成本年降50余万元。
“精炼炉钢包车电缆收放改用力矩电机卷筒”，这是吴永成在“献一计活动”提出的建议。
精炼炉钢包车一直采用滑车拖拉方式收放电缆，滑车频繁出现卡阻、线缆拉断乃至滑车整体脱落等故障，导致线缆在地面上反复拖拽，每次调换滑车及线缆抢修都需耗费大量人力物力，抢修工作繁重且耗时。
有关部门采纳了他的建议，决定在1号精炼炉1号钢包车试点使用力矩电机卷筒，并由他负责电气方面的改造。
时间紧、任务重，那段日子，吴永成和他的团队夜以继日地工作，想方设法把工程做到极致。出图纸、安装柜子、布线、接线、调试，项目投运后有效解决了线缆地上拖拉、拉断等问题，实现了线缆收放和钢包车同步运行，故障率降低70%，全年降本60万！
这一改造方案目前正推广至2号、3号精炼炉钢包车中，届时钢包车成本将进一步缩量。
“3号精炼炉钢包车变频器坏，赶快进厂支援。”那是冬天的一个晚上，还在睡梦中的吴永成接到班组的告急电话，此时时钟指向凌晨2点，趁着月色他赶往进厂抢修路上。
精炼炉钢水不能上连铸，将影响下道工序生产。由于钢包车变频器现场维修难度大，影响时间长，特别是晚班，人手明显不足。经过2个小时的奋战，虽然顺利地完成了这次3号精炼炉钢包车变频器抢修任务，但钢包车变频器要有“备胎”的想法在他脑海产生。
为此他根据精炼炉钢包车变频器特点，结合现场设备情况，组织人员通过修改控制程序及操作系统，可供精炼炉2台钢包车分别切换使用，变频器故障处理时间由原来现场抢修要花2小时以上，到现在不到2分钟切换操作就可实现钢包车正常运行，实现了变频器故障影响钢包车运行时间零的突破。
变频器有了“备胎”，确保了精炼炉钢包车的正常运转，进一步满足了生产提速的需求。
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文图：邓国华
编辑：张芷妤
审校：张名海 康怡
出品：新钢集团党委宣传部
