从国家知识产权局商标局传来消息，比亚迪股份有限公司已于10月31日正式申请注册了两枚“比亚迪超充”商标。这一动作不仅标志着比亚迪在新能源汽车充电技术领域的进一步布局，更预示着其可能即将涉足超充站的建设与运营。两枚商标的国际分类分别为科学仪器和建筑修理，目前均处于等待实质审查的阶段。
比亚迪，作为国内乃至全球新能源汽车领域的佼佼者，一直致力于推动新能源汽车技术的革新与发展。近年来，随着新能源汽车市场的快速增长，充电基础设施的建设成为了制约行业发展的关键因素之一。特别是快充技术，更是被看作是提升新能源汽车使用体验、缓解续航焦虑的重要途径。比亚迪此次申请“比亚迪超充”商标，无疑是对其在快充技术领域持续深耕的有力证明。
回顾今年5月，比亚迪在发布e平台3.0 Evo时，就向外界展示了其“全球首创”的全域智能快充技术集群。这一系列技术不仅涵盖了智能升流快充、智能末端快充、全场景智能脉冲自加热、智能升压快充等多个方面，还推出了智能双枪快充技术，实现了充电效率的全面提升。
其中，智能升流快充技术通过提升车端充电电流，使得在250A公共充电桩下，充电电流可提升至400A，从而大幅缩短了10%-80% SOC（电池电量状态）的充电时间，仅需25分钟即可完成。而智能末端快充技术则针对80%-100%的电量区间进行了优化，将这一区间的充电时间缩短至18分钟。全场景智能脉冲自加热技术则解决了低温环境下充电慢的问题，通过智能脉冲技术将低温充电时间缩短了40%。智能升压快充技术则确保了比亚迪的新能源汽车能够100%兼容公共直流充电桩的全电压平台，提高了充电的兼容性和便利性。
最为引人注目的当属智能双枪快充技术，该技术通过双枪同时充电，实现了最大功率500kW的充电能力。在仰望U9汽车上搭载的这一技术，使得10%-80% SOC的充电时间仅需约12分钟，几乎与燃油车加油的时间相当，极大地提升了新能源汽车的使用便捷性。
这些技术的发布，不仅展示了比亚迪在快充技术领域的领先地位，也为其未来自建超充站奠定了坚实的技术基础。随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对充电效率要求的日益提高，超充站的建设将成为新能源汽车产业链中的重要一环。比亚迪通过申请“比亚迪超充”商标，无疑是在为未来的超充站布局提前做准备。
事实上，比亚迪在充电基础设施领域的布局早已开始。去年9月，壳牌全球最大的电动汽车充电站在深圳正式宣布开业，就是由深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司（双方共同成立的合资企业）负责运营。这一合作不仅体现了比亚迪在充电设施建设与运营方面的实力，也为其积累了宝贵的经验。此次申请“比亚迪超充”商标，很可能是比亚迪在总结经验的基础上，进一步加大在充电基础设施领域的投入，以实现从技术研发到设施建设运营的全链条布局。
可以预见，随着“比亚迪超充”商标的注册成功和比亚迪在快充技术领域的持续创新，比亚迪有望在未来几年内构建起覆盖全国的超充网络。这不仅将极大提升比亚迪新能源汽车的使用体验，也将对整个新能源汽车行业的发展产生深远影响。比亚迪超充站的建设，将有效缓解新能源汽车用户的续航焦虑，推动新能源汽车市场的进一步普及和扩大。同时，通过技术创新和模式创新，比亚迪还有望引领新能源汽车充电基础设施领域的新一轮变革，为行业的可持续发展注入新的动力。
